"黃河三角洲建設的希望在走向海洋。"這是省長助理、省黃河三角洲高效生態經濟區建設辦公室主任陳光為黃河三角洲開發的定位。黃三角地區有800公里海岸線，近800萬畝未開發利用土地，有著豐富的自然資源。濱州作為黃河三角洲開發建設的主戰場發揮比較優勢，利用資源稟賦，占領產業高端，全力奏響"藍色經濟暢想曲"

　　濱州市委、市政府出臺了《關于搶抓機遇全力打造藍色經濟區的實施意見》�！秾嵤┮庖姟诽岢�，要立足區域特色和海洋資源優勢，以北海新區為核心，以無棣縣和沾化縣為前沿，突出重點區域、優勢產業、重大項目，大力發展海洋經濟，科學開發海洋資源，培育海洋優勢產業，促進藍色經濟和黃河三角洲高效生態經濟發展相融合。

　　濱州市委、市政府對于藍色經濟中長期發展作出戰略性部署，預計到2015年，藍色經濟增加值年均增長16%，占全市生產總值的比重將達到38%以上；到2020年，藍色經濟增加值占全市生產總值的比重爭取達到50%以上，更加凸顯出陸海優勢，真正形成海陸合理布局，優勢互補的循環經濟。

　　在新的發展戰略中，濱州將著力培植發展現代海洋漁業、海洋化工、生態能源、裝備制造、海洋生物醫藥、港口物流、海洋文化旅游七大產業基地。市藍色經濟區建設的目標是：建設全國重要的高效生態經濟區、全國重要的海洋化工高端產業聚集區、全國重要的循環經濟示范區、山東半島藍色經濟區重要的增長極、黃河三角洲濕地原生態旅游區。

　　突破口的選擇尤為重要。濱州市把規劃總面積1200平方公里，起步區668平方公里的北海新區作為黃河三角洲高效生態經濟示范區和藍色經濟發展的突破口，集中力量使其成為促進北部崛起、協調南北發展的增長極，對接天津濱海新區、融入環渤海經濟圈的橋頭堡。

　　目前，北海新區產業發展規劃正式通過專家組最后評審；北海新區核心區概念性規劃、城市總體規劃和行政生活區起步區詳規即將完稿；區域環評正在加快進行。

　　濱州萬噸級大港建設進展順利，疏港公路全面開工，環渤海高等級公路前期工作有序展開，正在編制項目工可報告。

　　北海新區的城市建設已開始起步，以張東路、疏港公路為東西、南北參照系，初步規劃了"三橫六縱"城市道路體系。其中總投資3.75億元的北海大道付家臺子以西段國慶節前全面竣工。新區水庫、供水管網、供暖管網、熱電廠、污水處理廠等規劃設計加快推進。

　　北海新區套爾河沿岸的中小船舶制造基地，是我市進入船舶制造產業的切口。 我市瞄準這一" 藍海"，在套爾河沿岸布局 12 個造船和 16個配套項目。目前， 1.58 萬噸級和1.38萬噸級等15艘船舶建成下水，并簽下其他船舶訂單 10 艘，年內中小造船能力可達26 萬載重噸，出口荷蘭等國家。

　　"兩區"疊加帶來"千載難逢的機遇" 。令人頗為心動的是，建設黃河三角洲高效生態經濟區和山東半島藍色經濟區這兩大國家戰略在濱州疊加。兩大戰略為濱州帶來了什么？"帶來的是千載難逢的機遇"。

　　"千載難逢"源于多個方面因素，首先是基礎設施面臨大的發展。濱港鐵路、黃大鐵路、德龍煙鐵路、疏港公路、渤海大橋等重大基礎設施的建設，足以為濱州打通交通瓶頸。"兩區"建設即將上升為國家戰略，為我市完善基礎設施帶來實實在在的利好。

　　其次是，國家戰略帶來的巨額資金注入，更為我市帶來巨大促進。據了解，兩區建設即將上升為國家戰略的消息披露后，金融機構的信貸支持力度明顯加大，尤其在基礎設施信貸方面降低了以前過高的門檻。實際上，大規�；�礎設施建設需用的資金量極大，而從金融機構獲得如此之高的信貸支持，這是前所未有的。

　　不僅是金融支持，知名度提高的效應亦使我市在招商引資領域嘗到了實實在在的甜頭。過去一提濱州，很多人不知道其在何處，而今說起濱州，人們知道其位于黃河三角洲腹地，是黃河三角洲高效生態經濟區開發建設的主戰場。