大眾網評論員 韋國騫
　　過去很長一段時間來，“臨海不見海，靠海用不上海”是濱州發展最大的尷尬。255萬畝的未利用土地橫亙在濱州市區與渤海之間，讓濱州人望“北”生畏。如今隨著“一藍一黃”兩個國家戰略的到來，濱州的發展思路開始由“背靠大�！鞭D向“面朝大�！保�開拓步伐由“南陸”轉向“北�！�。
　　向北連接天津濱海新區，向南深入魯中廣闊腹地，擁有距離省會濟南最近的港口，同時處于黃河三角洲高效生態經濟區、山東半島藍色經濟區、濟南都市圈、環渤海都市圈……這種區位優勢，決定濱州要向外看，將山東半島藍色經濟區聯通京津冀經濟區、環渤海灣經濟區等一起發展。
　　藍色經濟是開放型經濟，打造藍色經濟區，區域協調與合作必不可少。濱州與相毗鄰的京津冀經濟區和天津濱海新區有較強的互補性，合作基礎好。而隨著環渤海一級公路今年開通、渤海大橋快速建設，濱州全方位參與分工協作的條件將更加優越。所以必須以更加積極的姿態拓展與周邊經濟區域合作的廣度和深度，建立內外聯動、互利共贏的開放型經濟體系。
 藍色經濟區既是一個區域經濟，也是一個整體經濟。以濱州為例，在充分集聚各企業比較優勢的前提下，將自身建設與天津濱海新區、遼寧省“五點一線”等環渤海開發戰略結合起來，既可以避免重復建設，實現區域間和諧發展，也將增強山東半島藍色經濟區的活力。
　　事實上，山東半島不只是山東的半島，更是全國的半島。打造藍色經濟區，必須跳出山東看半島，眼界要寬廣，胸懷要開放。只有這樣，才可能充分運用多級市場，在更大范圍、更寬領域、更高層次上實現開發海洋、帶動全省、服務全國的發展新格局。
　　除了得天獨厚的區位優勢，那255萬畝的未利用土地，也從阻礙濱州發展的自然屏障變成推動濱州發展的土地優勢。在北部180多公里的海岸線內，廣袤的北海經濟開發區——全國沿海人均占有土地最多的地區，讓濱州有條件整合產業鏈上中下游，打造完善的濱州海洋化工、港口物流、紡織等產業聚集區。正因為這種空間優勢，在濱州的臨港工業區，隨處可見正在建設中的企業，其中很多形成了較為緊密的產業鏈條：濱州海洋化工、海明化工、中�；�工等企業的產品包括原鹽、溴素、燒堿、氯氣等，這些產品互為原料，實現了資源的優化配置和綜合利用。而在新建產業園區以及充足土地資源的吸引下，以魏橋、亞光等濱州南部實力強勁的紡織企業為代表，北海經濟開發區迎來了投資熱和搬遷熱，依托濱州港，濱州當地傳統優勢產業有望在拓展海外市場方面實現新的突破。
　　長久以來，濱州渴望發展。而如今，依托土地資源優勢和北部區位優勢，濱州已經明確前進方向，吹響了藍色崛起的號角。