【導讀】從1日起實施的新交規，對闖信號燈、遮擋號牌等行為加大了處罰力度。新規實施兩天以來，各地網友對“闖黃燈”處罰不滿的聲音漸多，不少人在網上“吐槽”：正常行駛遇到信號燈突變，剎車根本剎不住；還有不少人曬出了由此引發的追尾事故照片。

　　據經濟之聲報道，新交規規定：黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行，沒有越過停止線的不得通行，不得越過停止線，違者將被扣6分，并處20至200元罰款。很多司機對新法規的出發點認可，但對操作性提出疑問：

　　司機1：嚴格要求沒問題，像外地有數字倒計時的（信號燈），或者綠燈提前閃，讓人有個準備，要不我倒停住了，后面不一定能停住。事兒挺好，是不是可行是另一問題。

　　司機2：很遠地方看見我肯定停，在我過那一剎那看見黃燈就不知所措。停啊？還是加速過？

　　司機們擔心是：新規定會導致“看見綠燈不敢加速導致擁堵”和“由于信號燈突變急剎車，導致后車追尾”。新浪微博發起的一項調查顯示，16000多名網友中，有大約14000人認為：法規沒有顧及現實情況，也有網友貼出了兩天來，自己經歷或目睹的追尾事故照片。

　　而在實際執法中，交管部門如何拿捏尺度彈性？對于已經采取制動，停止越線的車輛，是否會視情況網開一面？記者隨機采訪了一些執法交警。

　　交警1：我們這沒人說啊，我們是最基層的隊。但現在隊里沒人說這事。

　　交警2：從1月1日執行，由電子眼拍照。

　　記者：如果我在減速了，但停的時候過線了。這種情況會罰么？

　　交警2：處罰你必須有相應證據，電視里都演了。具體解釋到交管局那。

　　目前，濟南、深圳、南昌等地都表示：由于取證難、不好界定等因素，暫不對闖黃燈進行處罰。對于網友提議的倒計時信號燈,北京交管部門表示，不適合城區所有道路交通情況，暫不考慮推廣安裝。

　　新交規重罰闖黃燈是否合理？司機們“遇黃燈剎不住”的說法，是否屬實？業內專家有什么樣的分析和解釋？繼續來聽記者的報道：

　　城市交通規劃專家、清華大學教授文國瑋解釋：交通規劃中，黃燈主要起“清理交叉口的作用”,即信號燈切換之間，保證上個綠燈方向最后一輛車安全通過。但實踐中，在一定距離內，汽車確實可能有剎不住的情況：

　　文國瑋：黃燈變紅燈過程中，一般有三秒。綠燈變黃燈后，不讓汽車通過，原理上是對的，但實施中比較難以控制。司機不知道什么時候亮黃燈。

　　記者：10米內剎不住？

　　文國瑋：剎不住，這是肯定剎不住的。

　　物理中，有一個概念叫“停車視距”，即車輛從發現障礙物，采取制動到完全停止的距離。文國瑋介紹：在非高峰期，汽車在城市路口時速大約每小時20到40公里間，相應對剎車距離也有要求

　　文國瑋：有一個公式。比如40公里車速，你的停車視距是45米，減一個車身長度，停止線前停止需要40多米。30公里需要25米，20公里15米。

　　文國瑋認為：嚴防馬路殺手固然沒錯，但硬件和細化措施還需配套。

　　文國瑋：說不能安裝，這是不對的，城市交通的管理應該人性化管理，你的車速在10公里的時候你都站不住，你必然是要越過停止線，按照現在它的規定來說，那就要罰你。要從實際出發，讓大家明白，讓大家能夠遵守你這個交通法規，如果說是有一個綠燈，有一個倒計時，如果給大家這個信號，我想這個問題矛盾就解決了。 （記者王思遠）