經十一路西延差2公里"啃"不動
2013年01月05日 09:47來源：生活日報
28日下午,天下著小雨,市民韓建平拿著地圖站在陽光新路和建寧路路口,指著陽光新路西側圍墻內的一片拆得凌亂不堪的紅磚老房子慨嘆:經十一路西延提了將近10年了,相關部門也承諾了很多次,但是到現在這里還是一片廢墟,盼了一年又一年,到底何時動工啊?
◥對面就是規劃中的經十一路西延路線,目前被圍在了白墻里面。市民韓建平建議:能否先在北邊開條路連通德興街?
28日下午,天下著小雨,市民韓建平拿著地圖站在陽光新路和建寧路路口,指著陽光新路西側圍墻內的一片拆得凌亂不堪的紅磚老房子慨嘆:經十一路西延提了將近10年了,相關部門也承諾了很多次,但是到現在這里還是一片廢墟,盼了一年又一年,到底何時動工啊?
□文/片 本報記者 李明
市民反映:從陽光新路至南辛莊西路要繞很遠
從經十路向南拐進入陽光新路,一眼就能看到經十路以南陽光新路以西的舊式瓦房,大部分已經失去了原來的模樣,被拆得凌亂不堪。這里是丁字山片區,也是經十一路西延工程的沿線片區,被和諧廣場、陽光100國際新城、泉景天沅等一片現代建筑包圍,為了不影響市容,這里被包裹在一圈白色的圍墻里。
“2003年的時候就說這里要拆遷,快十年了,還是一片破破爛爛。”市民吳女士住在怡心苑小區,每次去南辛莊西路不是繞道經十路,就得繞道劉長山路,繞經十路近些,但是堵得厲害。
經十一路西延工程竣工后,陽光100國際新城、匯統花園、怡心苑等小區居民可以從經十一路向東直達山師東路,有效緩解了經十路尤其是西部交通壓力。
人大代表:經十一路西延可緩解交通擁堵
經十一路西延長線的建設進展,一直受到人大代表的關注。早在2008年的濟南市“兩會”上,章建東等11位代表就曾聯名呼吁,盡快拆除原水泥廠廢棄鐵路,把經十一路延長線(槐蔭段)拓寬改造工程列入濟南市2008年道路改造計劃并加緊實施。
2012年的濟南市“兩會”上,經十一路西延長線建設問題再次被提起。濟南市人大代表董選民表示,由于濟南東西交通線長,貫通道路較少,經十路、經七路等主要干道交通壓力劇增,經常造成八一立交橋、五里牌坊、濟南市第五人民醫院等地點長時間擁堵。
濟南市早在2003年就出臺了經十一路西延長線的建設規劃,但由于各種原因一直未能實施。隨著濟南“一城三區”規劃的出臺,以及第十屆中國藝術節的舉辦,濟南西部建設速度不斷加快,未來東西交通運輸問題將會更加突出。
相關部門:資金缺口大,何時動工還未定
對于2012年濟南“兩會”人大代表的建議,濟南市市政公用事業局5月份答復代表建議時表示,拆遷量巨大,資金缺口嚴重,所以遲遲沒有動工。
該局相關負責人表示,經十一路西延線西起南新莊西街東至陽光新路,道路全長約2公里,道路紅線寬30米,為城市次干道。2003年,經十一路西延線建設工程被列入市政府改造規劃項目,我局負責的陽光新路至建設路區段已建成通車,對于緩解陽光新路、建設路、經十路的交通壓力起到了重要作用。
但據了解,陽光新路以西的2公里路段,道路兩側紅線內涉及居民類建筑物約1.2萬平方米,單位類建筑約1.2萬平方米,拆遷量巨大,單征收拆遷的資金就需要約1.8億元,而目前資金缺口較大。鑒于濟南市今年財政資金緊張的嚴峻形勢,將按照“先急后緩,逐步推進”的原則,積極會同各有關部門,并有效結合丁字山棚戶區改造等片區開發同步實施該道路的改造提升。
市民建議:能否先開一條連接德興街的路
據了解,經十一路西延起初的建設主體為槐蔭區,后來又改為濟南市城區建設指揮部,再后來改為濟南市市政公用事業局。這個工程原來有兩個主要的障礙,一個是鐵路線拆除問題,另一個是資金缺口。
“目前鐵路和涵洞都已經拆除,如果確實有資金難度,能否在丁字山東路以北開通一條連接德興街的小路,讓市民出行少繞一些?”對于政府部門的難處,韓建平也表示理解。他經過一個多月的實地調研,建議在原規劃路以北開通臨時道路,連接德興街,“這只需要拆除一棟已經廢棄的二層小樓,通過這段不到200米的小路,市民可以直接到南辛莊西路,不用繞那么遠。既省了資金,也方便了市民。”韓建平說。
□文/片 本報記者 李明
市民反映:從陽光新路至南辛莊西路要繞很遠
從經十路向南拐進入陽光新路,一眼就能看到經十路以南陽光新路以西的舊式瓦房,大部分已經失去了原來的模樣,被拆得凌亂不堪。這里是丁字山片區,也是經十一路西延工程的沿線片區,被和諧廣場、陽光100國際新城、泉景天沅等一片現代建筑包圍,為了不影響市容,這里被包裹在一圈白色的圍墻里。
“2003年的時候就說這里要拆遷,快十年了,還是一片破破爛爛。”市民吳女士住在怡心苑小區,每次去南辛莊西路不是繞道經十路,就得繞道劉長山路,繞經十路近些,但是堵得厲害。
經十一路西延工程竣工后,陽光100國際新城、匯統花園、怡心苑等小區居民可以從經十一路向東直達山師東路,有效緩解了經十路尤其是西部交通壓力。
人大代表:經十一路西延可緩解交通擁堵
經十一路西延長線的建設進展,一直受到人大代表的關注。早在2008年的濟南市“兩會”上,章建東等11位代表就曾聯名呼吁,盡快拆除原水泥廠廢棄鐵路,把經十一路延長線(槐蔭段)拓寬改造工程列入濟南市2008年道路改造計劃并加緊實施。
2012年的濟南市“兩會”上,經十一路西延長線建設問題再次被提起。濟南市人大代表董選民表示,由于濟南東西交通線長,貫通道路較少,經十路、經七路等主要干道交通壓力劇增,經常造成八一立交橋、五里牌坊、濟南市第五人民醫院等地點長時間擁堵。
濟南市早在2003年就出臺了經十一路西延長線的建設規劃,但由于各種原因一直未能實施。隨著濟南“一城三區”規劃的出臺,以及第十屆中國藝術節的舉辦,濟南西部建設速度不斷加快,未來東西交通運輸問題將會更加突出。
相關部門:資金缺口大,何時動工還未定
對于2012年濟南“兩會”人大代表的建議,濟南市市政公用事業局5月份答復代表建議時表示,拆遷量巨大,資金缺口嚴重,所以遲遲沒有動工。
該局相關負責人表示,經十一路西延線西起南新莊西街東至陽光新路,道路全長約2公里,道路紅線寬30米,為城市次干道。2003年,經十一路西延線建設工程被列入市政府改造規劃項目,我局負責的陽光新路至建設路區段已建成通車,對于緩解陽光新路、建設路、經十路的交通壓力起到了重要作用。
但據了解,陽光新路以西的2公里路段,道路兩側紅線內涉及居民類建筑物約1.2萬平方米,單位類建筑約1.2萬平方米,拆遷量巨大,單征收拆遷的資金就需要約1.8億元,而目前資金缺口較大。鑒于濟南市今年財政資金緊張的嚴峻形勢,將按照“先急后緩,逐步推進”的原則,積極會同各有關部門,并有效結合丁字山棚戶區改造等片區開發同步實施該道路的改造提升。
市民建議:能否先開一條連接德興街的路
據了解,經十一路西延起初的建設主體為槐蔭區,后來又改為濟南市城區建設指揮部,再后來改為濟南市市政公用事業局。這個工程原來有兩個主要的障礙,一個是鐵路線拆除問題,另一個是資金缺口。
“目前鐵路和涵洞都已經拆除,如果確實有資金難度,能否在丁字山東路以北開通一條連接德興街的小路,讓市民出行少繞一些?”對于政府部門的難處,韓建平也表示理解。他經過一個多月的實地調研,建議在原規劃路以北開通臨時道路,連接德興街,“這只需要拆除一棟已經廢棄的二層小樓,通過這段不到200米的小路,市民可以直接到南辛莊西路,不用繞那么遠。既省了資金,也方便了市民。”韓建平說。
初審編輯：
責任編輯：王曉亮
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