十二屆全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福向記者介紹他準(zhǔn)備向全國政協(xié)十二屆政協(xié)一次會議提交的3份提案。（大眾網(wǎng)特派記者赫洋 攝）

　　十二屆全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福接受大眾網(wǎng)記者專訪。（大眾網(wǎng)特派記者赫洋 攝）　

　　大眾網(wǎng)北京3月3日訊（特派記者 赫洋）今天，十二屆全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福向媒體公布了今年他準(zhǔn)備向全國政協(xié)十二屆一次會議所提交的3份提案，這3份提案分別涉及到大氣污染治理、個人所得稅改革和出租車準(zhǔn)入3個方面。在個人所得稅改革方面，他提出，將個稅起征點提高至5000元。

　　　大氣污染治理：提高大氣不良地區(qū)的碳排放成本

　　李書福表示，目前我國的大氣環(huán)境面臨的形式非常嚴(yán)峻，大氣污染物排放總量居高不下，全國大多數(shù)城市的大氣環(huán)境污染程度超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。特別是近期，全國近七分之一的國土被霧霾天氣所籠罩，整個社會對于越來越突出的環(huán)境污染問題都深感憂慮。

　　李書福說，我國現(xiàn)有的《環(huán)境保護法》已經(jīng)頒布超過23年，而《大氣污染防治法》也已經(jīng)實施了近13年。他認(rèn)為，這兩部法律對中國大氣質(zhì)量的保護沒有產(chǎn)生應(yīng)有的作用。因此，這兩部法律亟需進行完善，使其成為各種經(jīng)濟活動準(zhǔn)入的“防火墻”。同時，他還希望國家環(huán)保部每年評估全國各地的環(huán)境質(zhì)量，結(jié)合各地碳排放總量進行碳排放交易，提高大氣質(zhì)量不良地區(qū)的碳排放成本。此外，還應(yīng)當(dāng)提高所有含碳化石燃料為能源的設(shè)備設(shè)施的排放標(biāo)準(zhǔn)，降低PM2.5總量。

　　　個稅改革：建議將個稅起征點提至5000元

　　除了環(huán)境問題，李書福還準(zhǔn)備了1份關(guān)于個人所得稅改革的提案。他表示，目前3500元的個稅起征點仍然偏低，由此造成的以工薪階層為社會主體的納稅人的個人所得稅負(fù)擔(dān)偏重。同時個人所得稅的征收沒有考慮到納稅人家庭的實際情況，采取的是“一刀切”的做法，加重了部分因病、因災(zāi)納稅人的生活負(fù)擔(dān)。

　　因此，他提出，建議將個人所得稅起征點提高至5000元，各地可根據(jù)本地具體情況最多上下浮動1000元。同時，適當(dāng)降低工資收入的最高稅率，將其設(shè)定為3%到35%的范圍內(nèi)。此外，允許納稅人選擇按個人或按家庭申報納稅，并根據(jù)每個家庭負(fù)擔(dān)情況設(shè)定具體的家庭納稅原則。

　　　出租車準(zhǔn)入：強制實行出租車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)

　　作為車企的老總，李書福關(guān)注的目光自然不會離開本行業(yè)。他提出，現(xiàn)有的《城市出租汽車管理辦法》對城市出租車的準(zhǔn)入只有籠統(tǒng)的要求，沒有針對出租車這一特殊產(chǎn)品的法律和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是對出租車車型的選擇和使用上嚴(yán)重缺乏統(tǒng)一的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

　　他認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)建立一部嚴(yán)格、統(tǒng)一、帶有強制性的出租車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中應(yīng)包括安全、排放、配置、車內(nèi)空氣質(zhì)量等標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)。這樣才能提高出租車的營運質(zhì)量，維護乘客的利益。

　　李書福稱吉利將進軍山東新能源汽車市場

　　3日上午，十二屆全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福在接受大眾網(wǎng)記者專訪時表示，山東省在新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目上發(fā)展速度很快，新能源汽車產(chǎn)量和保有量都居于全國領(lǐng)先地位。下一步，吉利集團也將利用位于濟南的生產(chǎn)基地，適時投入新能源汽車的生產(chǎn)，搶占山東市場。

　　沃爾沃因“外國血統(tǒng)”難成政府采購公車

　　李書福認(rèn)為，盡管沃爾沃品牌的汽車過去一直是國外高端乘用車的代表品牌之一，但卻不能改變該品牌已經(jīng)是國產(chǎn)汽車品牌吉利汽車旗下的一個子品牌的事實。因此，有關(guān)部門未將沃爾沃列入公務(wù)用車政府采購清單是不公平的。

　　“無論從車輛性能、價格還是品牌歸屬這些方面，沃爾沃都完全有資格成為公務(wù)用車的候選品牌之一。”李書福表示，下一步吉利集團還將繼續(xù)為沃爾沃成為公務(wù)用車候選品牌這一目標(biāo)而努力，但他同時表示，這一目標(biāo)短期內(nèi)實現(xiàn)的難度將會很大。