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12月24日上午，山東港口在青島郵輪母港客運中心設置主會場，在青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港、物流集團青港物流海鐵聯(lián)運中心、青島港大港港區(qū)2號泊位設置6個分會場，多地連線共同慶祝近期連創(chuàng)佳績：
貨物吞吐量突破14億噸，全球第一；集裝箱吞吐量突破3000萬標準箱，全球第三、全國第二；海鐵聯(lián)運突破200萬標準箱，全國第一；第70條集裝箱班列“洛陽-青島”班列成功開行；“青島-秦皇島”內貿集裝箱班輪航線成功首航。
走過了一體化改革后的第一個完整運營年度，山東港口在新冠肺炎疫情影響的特殊形勢下，逆勢增長、再攀高峰，成功實現(xiàn)全新歷史跨越。
“在今年疫情肆虐、全球經濟低迷、世界正經歷百年未有之大變局的情況下，這些成績的取得非常來之不易，我們有非常多的感慨。“山東省港口集團黨委副書記、董事、總經理李奉利表示，得益于黨的堅強領導，我國經濟充滿韌性，率先實現(xiàn)強勁反彈，一帶一路、雙循環(huán)新發(fā)展格局等國家戰(zhàn)略政策的支撐，是港口發(fā)展的動力和底氣。
今年以來，山東港口牢牢把握國家政策連續(xù)賦能的機遇，聯(lián)手港航企業(yè)和合作伙伴，積極融入國家戰(zhàn)略、服務區(qū)域經濟發(fā)展，在全國沿海港口率先實現(xiàn)企穩(wěn)回升、逆勢增長。為助力構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，山東港口堅持陸海統(tǒng)籌，聚焦“東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動”，海向增航線、擴艙容、拓中轉，陸向開班列、建陸港、拓貨源，加強國際中轉，構建內外貿互補、干支線聯(lián)動、遠近洋兼?zhèn)涞暮骄�體系。
一年來，山東港口主動爭引全球前20大船公司在山東港口開航線、升運力，實現(xiàn)新增集裝箱航線35條，其中外貿航線18條，集裝箱航線總數(shù)達到300條，航線數(shù)量和密度穩(wěn)居中國北方港口首位；新增海鐵聯(lián)運集裝箱班列6條、達到70條，新設內陸港3個、總數(shù)達到18個，海鐵聯(lián)運箱量突破200萬標箱，構建起“端到端”全程物流體系。
一體化改革所釋放的紅利，是山東港口逆勢增長的另一驅動力量。自去年8月成立以來，山東港口有力、有序推動一體化改革，杜絕各港口重復建設、同質化競爭，徹底解決你有我也有、各自為戰(zhàn)的問題，實現(xiàn)全省港口規(guī)劃“一盤棋”、管理服務“一張網”、資源開發(fā)“一張圖”。這種頂層設計下，山東各港口之間先后開通了10條互聯(lián)互通的內支線，實現(xiàn)了自有航線對山東港口的全線貫通和緊密串聯(lián)，讓黃、渤海地區(qū)貨物實現(xiàn)運輸“閉環(huán)式”連接，構建起服務區(qū)域經濟高水平開放 、高質量發(fā)展的物流鏈條。
如今，山東港口“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內陸港為依托”的一體化發(fā)展格局正在形成。通過盤活港口資源、集聚整體實力、提升發(fā)展效能，山東各港口業(yè)務體量均實現(xiàn)增長，形成了“各美其美、美美與共”的發(fā)展局面。
山東省交通運輸廳黨組成員、副廳長高立平表示，山東港口取得的成績，既是我省港口發(fā)展進程中的重要里程碑，也是山東交通強省建設的有力見證，接下來省交通運輸廳將繼續(xù)積極為山東港口高質量發(fā)展爭取政策支持，共同為交通強省建設作出更大貢獻。
“黨的十九屆五中全會提出，要以推動高質量發(fā)展為主題，以深化供給側結構性改革為主線。港口服務也是供給側，通過改革向社會提供更為優(yōu)質的服務，是港口助力構建雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要因素。“李奉利表示，山東港口將充分發(fā)揮港口樞紐型、基礎性作用，以國際領先的智慧綠色港、物流樞紐港、產城融合港、金融貿易港、郵輪文旅港為載體，加快建設東北亞國際航運樞紐中心，全面提速世界一流海洋港口建設進程。