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山東港口一季度逆勢“雙增長”
◆貨物吞吐量3.4億噸，同比增長5.1% ◆完成集裝箱714萬標箱，同比增長4.0%
圖為青島港集裝箱碼頭，一艘貨輪正在裝卸貨物。（□記者常青供圖）
□記者 常青 報道
本報青島4月7日訊 2020年一季度，山東港口累計完成貨物吞吐量3.4億噸，同比增長5.1%；完成集裝箱714萬標箱，同比增長4.0%，在疫情影響的不利形勢下實現了難能可貴的“雙增長”。
亮眼數據的背后，是山東港口一體化改革發展催生的強大動能和顯著成效。記者從山東省港口集團獲悉，自2019年正式成立以來，一體化改革賦予了山東省港口集團加快建設世界一流海洋港口的使命。隨著改革進程不斷提速，一體化發展的紅利在一季度得以充分釋放，成為力挺山東港口度過疫情危機的重要支撐。
在物流領域，山東港口加快物流網絡布局，按照“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的總要求，海向，新開通日本、東南亞等5條集裝箱航線，保持山東港口在我國北方的航線領先優勢；陸向，推進赴西安等地內陸大推介成果落地，與濟南、棗莊等市政府加強陸港建設，攜手加強內陸港、海鐵聯運布局，打造“一帶一路”開放新格局。
此外，今年以來，山東省港口集團精研山東自貿試驗區政策，搶先拿下了多個歷史性突破：完成全國首次保稅原油混兌調和業務，開展全國首次原油國際中轉業務，突破保稅船供油業務，啟動保稅原油期貨業務等等，打造世界一流的金融貿易港的進程正在不斷提速。
成立板塊集團，是山東省港口集團基于一體化改革而重點打造的全新戰略平臺。一季度，10個板塊公司已全部完成注冊，逐步發力，為下一步改革發展奠定了堅實基礎。另外，進入2020年，隨著山東省港口集團分別與淄博市、青島市、威海市政府簽署戰略合作框架協議，青島國際郵輪母港區建設正式啟動、全球招商，山東省港口集團正快速組建港口、城市聯合體，搭建共贏平臺，加大“雙招雙引”力度，帶來的是港城深度融合發展。山東省港口集團全力保障運輸通道，多次支援疫情前線，全力服務復工復產，助力企業渡過難關。