□文/本報記者 王僖 片/本報記者 戴偉
京滬高鐵通車,濟南西客站投入使用,進一步拉動濟南西部發展,然而濟南西站周邊商業還未發展起來。12月2日,濟南西站東廣場南綜合體舉行工程封頂儀式,據了解,該工程是西客站片區城市發展軸上建設的第一個項目,項目主要承擔了公交樞紐、地鐵交通、商務辦公、商業服務等綜合功能,預計明年6月底投入使用。2日,記者進行了現場了解。
建設“樽”和“琴”顯示“禮樂同慶” 南綜合體以辦公、商業為主
2日上午11點,濟南西站東廣場南綜合體舉行工程封頂儀式。據了解,整個濟南西站東廣場主打“禮樂廣場”的設計理念,南綜合體建筑造型設計以“禮樂同慶”為理念,以古代青銅器“樽”與古代樂器“琴”為具體原型,六個“樽”在火車站廣場前左右排開,優美的屋頂造型象征著古琴,“樽”和“琴”相互結合營造禮樂廣場的設計概念。
據介紹,南地塊由辦公、商業以及公交樞紐站組成,沿廣場一側為商業以及餐飲共3層。由“樽”作為主入口,“樽”內部為3層通高的景觀中庭,入口形象鮮明,通透氣派。南地塊的東南角為高層的出租辦公用房,共24層,建筑高度105米。其中裙房部分4層,設置為商業。除地上部分外,地下一層為商業用房,地下二層是機動車庫及人防區域。
2日,記者在施工現場看到,24層辦公樓、4層裙樓、3層商業用房的主體結構都已經完成。據工程施工方中建五局的相關負責人介紹,該工程總建筑面積為21萬多平方米,具有工程體量大、任務工期緊、技術含量高等特點,地下室超大單層面積達到6萬平方米,各種含量上的鋼材用量達到5萬多噸,而混凝土澆筑量達到20萬方。
多交通方式實現“零換乘” 還為地鐵一號線預埋了地鐵站
濟南西站東廣場還具體體現了“零換乘”理念。綜合體除辦公、商業之外的部分設置為公交樞紐站,由西側的管理用房與場站設施組成。2日,記者在現場看到,公交換乘樞紐已經搭建起了堅實的骨架。
據介紹,公交樞紐站由地下的集散大廳和地上的站臺、辦公管理用房組成。公交樞紐站車輛出入口緊靠城市道路,使用便利,而設置的兩個出入口,形成環形組織流線,方便公交車輛調度。地下一層為公交樞紐集散廳,公交樞紐站集散廳與高鐵站換乘廳聯系緊密,方便旅客換乘。同時在公交樞紐集散廳周邊設置了相應的餐飲以及商業功能。
按照現有規劃,在樞紐站入口附近,將設置公交下客站臺,包括10個下客位,其中18米車4個,12米車6個。而發車區設置上客位23個,其中18米車8個,12米車15個。而待發車位將設置49個,其中18米車10個,12米車39個。
到達旅客下車后,可通過商業底層通道進入站前廣場,或者通過兩部扶梯去往地下一層商業街或地鐵站。出發旅客可從地下一層的公交集散廳購票,再通過樓梯或扶梯直接到達發車站臺。而公交集散廳面積約4000平方米,設置售票,服務,管理功能。此外,還與火車站出站大廳和長途汽車站有便捷的聯系,以實現“零換乘”功能。
據介紹,南綜合體建設方中建五局于去年6月份開始進場,進行土方開挖和地下樁基施工,2011年初開始主體施工。此次工程封頂后,南綜合體工程后續裝飾、配套施工將抓緊展開,保證在2012年6月底投入使用。
西站東廣場南綜合體封頂 明年6月底投入使用
2011-12-03 08:23:00 來源:大眾網--生活日報 我要評論
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[提要] 京滬高鐵通車,濟南西客站投入使用,進一步拉動濟南西部發展,然而濟南西站周邊商業還未發展起來。12月2日,濟南西站東廣場南綜合體舉行工程封頂儀式,據了解,該工程是西客站片區城市發展軸上建設的第一個項目,項目主要承擔了公交樞紐、地鐵交通、商務辦公、商業服務等綜合功能,預計明年6月底投入使用。2日,記者進行了現場了解。
[提要] 京滬高鐵通車,濟南西客站投入使用,進一步拉動濟南西部發展,然而濟南西站周邊商業還未發展起來。12月2日,濟南西站東廣場南綜合體舉行工程封頂儀式,據了解,該工程是西客站片區城市發展軸上建設的第一個項目,項目主要承擔了公交樞紐、地鐵交通、商務辦公、商業服務等綜合功能,預計明年6月底投入使用。2日,記者進行了現場了解。
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濟南西站周邊商業還不發達,東廣場南綜合體預計明年6月底投入使用。 |
陳鳳祁

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