2月28日,鄒平碼頭鄉一處廢舊輪胎煉油廠干得熱火朝天。圖為一筐已經切片的輪胎被送入煉化爐。本報記者　周青先　攝

煉化爐的煙囪冒出滾滾濃煙。本報記者周青先攝

土煉作坊深夜燈火通明。本報記者周青先攝

本報記者　王倩　吳金彪　劉德峰
　　2月28日夜,收音機的超大聲音和幾個中年男子的說笑聲,從地處濟陽、鄒平交界處的碼頭鄉浮橋東南方向傳出。循聲望去,這個地方燈火通明,卻又黑煙滾滾。一堆廢舊輪胎、幾個油罐和刺鼻的臭氣,都在告訴過往的人們,這個被樹林和麥田圍繞的地方,是一家廢舊輪胎土法煉油的作坊。

黑煙裹惡臭籠罩村莊
　　住在碼頭鄉浮橋附近的濟陽縣村民老張,大多數早上都是在咳嗽中醒來的。籠罩村落上空的黑煙和臭氣,讓老張的身體很難受,“氣味太臭了,我們周圍村子里好多人氣管都有毛病,我們向環保部門舉報了好幾次了,可煉油廠一直沒停”。
　　在老張的指引下,2月28日晚上9點半左右,記者找到了這家土煉油作坊。從黃河南側大堤拐向浮橋的路口,至浮橋南側入口處,焦臭味越來越濃。
　　煉油作坊在鄒平縣境內,記者在碼頭浮橋南入口附近下車,沿浮橋東側樹林南邊的小路靠近廠區近距離觀察。在五盞燈的照明之下,煉油作坊情況一覽無余。北側是正冒出滾滾濃煙的煉化爐,煉化爐南側是近10米高的卷簾機,卷簾機西側是廢舊輪胎和油罐,再加上作坊東側和南側的兩間小屋,就構成了整個廠區。附近村民口中的“煉油廠”,居然是個連院墻都沒有的地方。
　　一股白氣升起,煉化爐門被工人打開,三名工人站在煉化爐南側的平臺上,把吊在卷簾機上裝有廢舊輪胎片的大筐穩穩扶住,送入煉化爐。爐門關閉后,黑煙順著煉化爐的煙囪噴涌而出,臭味也愈發濃烈,令人作嘔。幾分鐘后,爐門再次被打開,原本裝有輪胎切片的大筐之中,留下的只有被燒得通紅的鋼絲。
　　三個煉化爐、六根煙囪冒出的白氣、黑煙,順著風向、裹著臭味,源源不斷地飄向附近的村莊。
陌生人想進去買油很難
　　　　2月29日下午,記者再次來到這家煉油作坊,試圖以購買柴油的名義進入到輪胎煉油作坊內查看情況。然而讓記者沒想到的是,從記者下車開始,就遭到了“盯梢”。
　　　　從路邊到煉油作坊,有一條近百米的小路。就在記者邊走邊商量時,無意中發現一名手提旅行包的中年男子跟在后面,試圖想聽記者在說什么。
　　　　被記者發現后,中年男子神情很不自然,他詢問記者來這里干什么。當記者稱是來購買柴油時,他警惕地詢問記者的身份,得知記者的輪船需要柴油時,對方稱里面有油賣。
　　　　中年男子在進入作坊后,叫來了另一名自稱老板的男子,并告訴男子“他們是來買油的”。原來,中年男子是陌生人進入作坊必經的第一關。
　　　　作坊內除了臭氣還有濃濃的柴油味道,記者看到了一地凌亂放置的輪胎,有的已經被割成了片。三名工人正在煉化爐前工作,煉化爐上方冒著黑煙,北面放置著4根管子,里面不斷滴著“油渣”。煉化爐下面還接出了4根塑料管子,4根塑料管被連接成一個大塑料管,轉到了地下。附近不遠處有一個大油罐。
　　　　自稱老板的男子更是警惕,他一再向記者核實身份,并不斷地打量著記者,可能是發現了什么,男子稱沒有柴油賣。見記者執意要買,男子變得很不耐煩,“我們馬上就不干了,環保局要來查。”碼頭浮橋南一個做生意的村民告訴記者,“輪胎煉油作坊的柴油都有銷路,不熟的買家一般不賣。”

土煉廠投11萬每月可入6萬
　　幾經輾轉,記者聯系到一個用廢舊輪胎土法煉油的老板,對方告訴記者,“包括設備、工人工資、收購舊輪胎的錢在內,辦一個小型的煉油廠,投11萬就夠了。”煉油作坊開始運轉后,通過售賣輪胎裂解時產生的鋼絲、炭黑、柴油等,每個月便可收入6萬元左右。較低的投入和豐厚的收入,正是許多土煉油作坊多次“死而復生”的原因。
一個小鎮曾有
上百家煉油廠
　　在鄒平縣碼頭鄉東南方向30多公里處,是濱州市鄒平縣青陽鎮。這里,曾是有名的煉油作坊聚集之地。“以前這里路邊的院子,幾乎全是煉油廠,至少有上百家。2009年陸續都搬走了,因為當地查得嚴了。”附近居民告訴記者。如今,原來的煉油廠已被近百家膠粉廠所取代。

國家嚴禁土法煉油

　　“輪胎煉油,國家其實是鼓勵的。但土法煉油是被禁止的。”山東省科學院能源研究所研究員孫榮峰告訴記者。
　　孫榮峰介紹,輪胎裂解油中既有檸檬油精等有用物質,也有苯、苯酚等有毒有害物質。一些小土煉廠只是使用一些簡單的裂解爐從事露天生產,沒有密閉設備,未對這些有毒有害物質進行凈化處理,嚴重污染了環境,對人體健康也會產生影響。　
　　我國的《廢舊輪胎綜合利用指導意見》明確提出:嚴禁利用廢輪胎“土法煉油”。

    土煉廠運油車停進加油站 柴油質檢不合格

    “土法煉油”除了污染環境,這些煉油作坊還把煉出的劣質油賣向了加油站、汽修廠等,摻到好油里進行銷售,給社會車輛造成了危害。