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楊林6年走過近10個國家 "汽車醫(yī)生"讓老外點(diǎn)贊

2016-05-17 07:52:00 來源: 青島早報 作者: 景虹

  

  

  職務(wù):一汽解放青島汽車有限公司海外維修技師年齡:37歲從業(yè)時間:19年榮譽(yù):2006年9月榮獲 “全國首屆載貨汽車裝調(diào)工職業(yè)技能大賽”技術(shù)能手稱號

  2009年10月榮獲 “第二屆全國載貨汽車裝調(diào)工職業(yè)技能大賽”優(yōu)勝一等獎,并被授予全國操作技術(shù)能手

  在一汽解放青島汽車有限公司總裝車間外的調(diào)整場地,記者見到了穿著一身藍(lán)色工裝的楊林,他正忙著為一輛剛剛下線的JH6重型卡車調(diào)試檢測。這是一汽解放剛投入市場的新車型,今年1月份從菲律賓回國的楊林一直為這款新車型做出廠調(diào)試。

  這位37歲的修車能手,在6年的時間里,肩負(fù)著為海外客戶服務(wù)的使命,走過了三大洲、近10個國家,為民族卡車品牌走出國門默默地奉獻(xiàn)著。

  技藝精湛全國奪冠

  楊林愛車是有“祖?zhèn)骰颉钡模瑺敔敗⒏赣H的工作都是與卡車打交道,受到前輩們的影響,楊林從小就有一個汽車夢。因?yàn)檫@份熱愛,1995年初中畢業(yè)的楊林,毅然選擇到當(dāng)時的青島汽車廠技工學(xué)校深造。三年的技校生涯里,他如饑似渴地學(xué)習(xí)專業(yè)知識,成績一直名列前茅。

  1997年,楊林進(jìn)入了一汽解放青島汽車有限公司總裝車間當(dāng)上一名普通的整車調(diào)試工。在沒有接觸到整車調(diào)試工作以前,他對調(diào)試工只有一個“頭戴工作帽、手拿調(diào)整包、爬上爬下、滿身油污”的模糊印象。“當(dāng)我拿起工具才發(fā)現(xiàn)問題遠(yuǎn)沒有那么簡單,要做一名合格的整車調(diào)試工就要掌握過硬的專業(yè)技術(shù)理論,具備專業(yè)的操作技能。”楊林說。

  干什么都有股韌勁的楊林經(jīng)常下班后纏著老師傅學(xué)藝,不會的內(nèi)容就記在筆記本上。為了研究發(fā)動機(jī),他甚至不惜用一年的時間到外面拜師學(xué)藝。“有一次,一家汽修廠的老師傅說晚上十點(diǎn)多要大修發(fā)動機(jī),問我來不來,我二話不說立刻答應(yīng),這樣好的學(xué)習(xí)機(jī)會怎能放過?”楊林說。一方面學(xué)藝,一方面自學(xué),就這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí),一點(diǎn)一點(diǎn)地積累,楊林漸漸從一個門外漢逐步成長為一個具備了專業(yè)技能的整車調(diào)試工。

  “修不難,判斷難。”這是楊林對整車調(diào)試工作最深刻的領(lǐng)悟。正如醫(yī)生治病首要是判斷病因才能對癥下藥一般,多年的勤學(xué)苦練,使楊林練就了快速判斷車輛故障并消除故障的絕活。2009年,在全國載貨汽車裝調(diào)工職業(yè)技能競賽中,楊林從全國各地的30多名高手中脫穎而出奪得頭名,被授予“全國技術(shù)能手”稱號。這個比賽,要求選手們在半個小時內(nèi)排除車上的6個故障。這6個故障,都是評委精心設(shè)計的,非常刁鉆,楊林僅用了20分鐘就率先無誤地完成了。

  楊林說,當(dāng)時一道題是車輛可以啟動,但排煙管冒黑煙。面對這個難題,大多數(shù)人通常會認(rèn)為是發(fā)動機(jī)出了故障,而擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的楊林通過逐步排查,發(fā)現(xiàn)是中冷器出現(xiàn)堵塞,而且是半堵的。病因找到了,自然“藥到病除”。

  毫無保留傳授技藝

  工匠的“傳幫帶”非常重要,這幾年楊林把從老師傅那里學(xué)來的修車技藝毫無保留地傳授給了新人。

  “我們公司發(fā)起了 ‘技術(shù)傳承帶徒弟’主題活動,我憑借著多年的工作經(jīng)驗(yàn)積極參與到其中。為更好地將自己所積累的經(jīng)驗(yàn)傳授給年輕的調(diào)試員工,也使培訓(xùn)可以達(dá)到良好的效果,我現(xiàn)場教學(xué)時分了幾個階段進(jìn)行講解和實(shí)際操作,其中劃分為車輛幾大總成的基本結(jié)構(gòu)、工作方式、故障的診斷、故障的快速排除。經(jīng)過這樣階段性的培訓(xùn)使年輕的調(diào)試員工可以對車輛的性能有一個深刻的了解,這樣為車輛故障的診斷筑起堅強(qiáng)的支撐,最終達(dá)到快速對車輛出現(xiàn)的故障進(jìn)行排除。”楊林說。

  楊林通過言傳身教,積極培養(yǎng)年輕人才,在一汽集團(tuán)公司舉辦的百工種技能大賽中,經(jīng)過他培訓(xùn)的員工有很多取得了優(yōu)異的成績,成長為一汽集團(tuán)的技術(shù)能手。

  為了能夠提高整車調(diào)試質(zhì)量,增加解放品牌的市場占有率,楊林根據(jù)多年積累的經(jīng)驗(yàn),積極開展調(diào)整教材編輯與課題的研究工作。形成了《新版整車調(diào)試工藝流程》和《整車調(diào)試操作流程的優(yōu)化工作》等指導(dǎo)性教材,工藝培訓(xùn)和流程優(yōu)化后,整車調(diào)試的工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量得到明顯提高。

  技術(shù)“大拿”讓老外點(diǎn)贊

  作為一汽青島公司的維修 “大拿”,2010年,楊林成為公司派往海外市場從事售后服務(wù)的第一人。這一干就是6年。如今的楊林一年一大半時間在國外奔波,從東南亞到非洲,再到南美洲,楊林的足跡遍布近10個國家。

  身在異鄉(xiāng),生活不習(xí)慣不說,工作強(qiáng)度也絲毫不比國內(nèi)小。在南美洲的高原國家玻利維亞,楊林曾接到一項(xiàng)緊迫的任務(wù),要求10天之內(nèi)調(diào)試150輛新車,平均一天15輛。這項(xiàng)工作在平原地區(qū)已經(jīng)相當(dāng)繁重,何況是在海拔4000多米的高原!“為了如期完成工作任務(wù),我早晨7點(diǎn)起來顧不得吃早飯就開始投入工作,餓肚子是常事,忙完一天常常是晚上7點(diǎn)多了。”楊林說。就這樣,10天之內(nèi)楊林順利完成了工作,其敬業(yè)精神和精湛的技藝得到了外方的贊揚(yáng),紛紛豎起大拇指。

  除了工作,生活中的楊林被家里人稱為“宅男”,喜歡趴在桌子前想事情、靜靜地思考。他說:“平時修電路可能腦子里很亂,下班后能夠靜下心來琢磨技術(shù)問題,有時候在桌前一趴就是一天。”

  記者 景虹 攝影報道

  工匠精神大家評

  工匠精神是做好、做實(shí)、做精,同時也是精雕細(xì)琢,工匠的“匠”與倔犟的“犟”是相通的,為了研究技術(shù)的那股犟勁都可以理解是工匠精神的體現(xiàn)。

  ——楊林

初審編輯:王曉亮

責(zé)任編輯:劉美顯

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