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　　根據(jù)規(guī)劃,濟(jì)南將投資24億元實施泉城現(xiàn)代無軌電車項目,打造“五環(huán)九射”無軌電車網(wǎng)。據(jù)了解,未來幾年內(nèi),濟(jì)南將購置18米和12米現(xiàn)代無軌電車1361輛,改造和新建公交站臺325個。

　　建設(shè)無軌電車網(wǎng)

　　記者從濟(jì)南市交通局獲悉,“五環(huán)九射”現(xiàn)代無軌電車網(wǎng)絡(luò)線網(wǎng)總長度201.4公里。“五環(huán)”是指北園大街—二環(huán)東路—二環(huán)南路—二環(huán)西路、北園大街—緯二路—經(jīng)十路—二環(huán)西路、北園大街—二環(huán)東路—經(jīng)十路—緯二路、北園大街—歷山路—經(jīng)十路—緯十二路、北園大街—鳳凰路—二環(huán)南路—二環(huán)西路。

　　“九射”是指北園大街—工業(yè)北路(鳳凰路—西客站)、經(jīng)四路—解放路—工業(yè)南路(鳳凰路—辛西路)、南辛莊西路—經(jīng)七路—和平路(二環(huán)東路—二環(huán)南路)、經(jīng)十路(邢村立交橋—西客站)、二環(huán)西路(大魏—京滬鐵路橋)、緯十二路(二環(huán)北路—九曲)、緯二路(濼口—南康)、二環(huán)東路(高墻王—燕山立交橋)、鳳凰路(工業(yè)北路—旅游路)。

　　泉城現(xiàn)代無軌電車項目分為近期計劃和遠(yuǎn)期計劃。2016年-2018年,建設(shè)北園大街、二環(huán)西路、二環(huán)東路、二環(huán)南路等9條道路,線網(wǎng)長度122.3公里；2019年-2020年,建設(shè)經(jīng)十路、歷山路、緯二路等6條道路,線網(wǎng)長度79.1公里；同步建設(shè)供電遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)施1處、牽引式變電站62座以及相關(guān)的電力管線、充電設(shè)施等配套設(shè)施。

　　購置1361輛無軌電車

　　根據(jù)濟(jì)南市交通局發(fā)布的信息,“五環(huán)九射”無軌電車網(wǎng)絡(luò)共需現(xiàn)代無軌電車1361輛,包括長18米及12米兩種車型。車輛采用主動防撞、車道偏離報警、駕駛員疲勞報警、進(jìn)站導(dǎo)航等先進(jìn)技術(shù)。

　　為了滿足客流需求和無軌電車停靠要求,根據(jù)初步勘察,濟(jì)南計劃改造新建公交站臺325個。其中,改造常規(guī)站臺203個、BRT站臺62個,新建BRT站臺60個。同時,濟(jì)南還計劃新建13處公交場站,改造7處公交場站,建設(shè)孫村公交保養(yǎng)基地和無軌電車駕駛員培訓(xùn)基地各1處。

　　根據(jù)規(guī)劃,濟(jì)南將實施以公交優(yōu)先為導(dǎo)向的智能交通系統(tǒng)建設(shè),主要包括公交專用道設(shè)置、交叉路口渠化交通改造、專用道監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)和沿線停車的綜合整治,開展公交信號優(yōu)先系統(tǒng)研究,對具備條件的路口建設(shè)公交信號優(yōu)先系統(tǒng)。

　　經(jīng)預(yù)測,2020年現(xiàn)代無軌電車線路全部開通后,主要交通走廊客流將較現(xiàn)狀增長25%-40%,公交車輛通過量增長20%-30%,日運量約為158萬人次,約占主城區(qū)公交客流總量的60%(不含軌道交通)。項目實施后,預(yù)計有7%的小汽車使用者,將選擇現(xiàn)代無軌電車出行；采用現(xiàn)代無軌電車將比使用燃油車每年平均節(jié)約能源費用約1.3億元。