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　　22日，濟南最高氣溫36℃。13：10，李益溢駕駛2路公交車準點離開位于匡山小區的車場，開始她當天第四圈運營行程。她駕駛的是普通公交車，途中不開空調，一圈要近2個小時，跑完常常是汗流浹背，“桑拿天開公交能減肥，一個夏天能瘦四五斤。”

　　32歲的李益溢駕駛公交12年，是五星級駕駛員，現在駕駛2路公交車每天要運行6圈。由于公交車場上方沒什么遮蓋物，在場地內暴曬的車輛內溫比室外溫度還高。“如果車內溫度過高，駕駛員會提前上車打開車窗，在場地內開幾圈，讓車內空氣對流降溫。”車隊工作人員介紹，K字頭的空調車則會在發車前10分鐘左右就打開空調，讓乘客在始發站上車時就能感到涼意。

　　駕駛員要一天10幾個小時在車內，悶熱程度可想而知。“駕駛室上方有個小風扇，但氣溫較高時風扇吹出來的也是熱風，并不舒服。”李益溢說，特別熱的時候他們反而會把風扇關掉。

　　記者注意到，在李益溢的車座位右后方，放著一個小塑料筐，里面放著五六把塑料扇子和兩盒藿香正氣滴丸。李益溢說，乘客較多時，車廂內格外熱，她會提醒乘客拿把扇子解暑。據了解，2路車所在的濟南公交四公司二隊很多駕駛員都有這種便民的“小心思”，他們會自發地在車上準備類似物品，以備不時之需。

　　記者跟車發現，13:10的班次全程幾乎每站都有空座，客流量并不算大。李益溢介紹，平峰時間一般開一圈用時1個半小時左右;由于哪個駕駛員開哪一班車都有明確的時間點，早晚高峰遇到堵車，有時剛回到車場就得接著發車，一圈經常要耗時近3小時。

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　　遭遇高溫天，工地要執行“停工令”

　　為確保暑期汛期建筑工地安全生產，22日，濟南市城鄉建設委就做好暑期、汛期安全生產發出通知，要求全市7000個大小建筑工地在高溫天氣限時停工。具體規定為：凡氣溫達到35℃不超過37℃時，各工地從11時到15時停工;凡氣溫達到37℃不超過40℃時，各工地從11時到16時停工;日最高氣溫達到40℃以上，當日停止工作。

　　市城鄉建設委將組成暗訪組，在高溫天氣對各工地落實情況進行暗訪檢查，對存在問題的單位責令限期整改，整改不到位不得施工，發現工作不落實的企業，將采取強制停工等措施，給予通報批評，并記入誠信檔案。市城鄉建設委設立投訴舉報電話：61378707，接受社會監督、投訴。