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　　 原標(biāo)題：高速遇事故 四張圖指路

　　 早報(bào)訊 今年4月18日下午1點(diǎn)，青新高速路上發(fā)生一起事故，交警半幅封閉道路，結(jié)果一輛小轎車沖入隔離區(qū)撞死了正在作業(yè)的養(yǎng)護(hù)工人。肇事司機(jī)未按交警設(shè)置的導(dǎo)向標(biāo)志行駛承擔(dān)事故全責(zé)，目前已經(jīng)被批準(zhǔn)逮捕。現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入事故高發(fā)期，昨天，濰萊高速交警大隊(duì)發(fā)布了4張導(dǎo)流圖，提醒廣大司機(jī)遇到事故現(xiàn)場(chǎng)要正確通行。

　　 焦點(diǎn)

　　 重大事故三成因二次事故

　　 昨天，濰萊高速交警大隊(duì)事故科副科長(zhǎng)張斌介紹，高速公路不同于一般的公路，具有全封閉、通行速度快的特點(diǎn)，一些司機(jī)遇到事故現(xiàn)場(chǎng)后，由于經(jīng)驗(yàn)不足、對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)方式不了解、反應(yīng)不及時(shí)甚至是疲勞駕駛、超速行駛、觀察不周等，很容易引發(fā)二次事故。

　　 以濰萊高速公路大隊(duì)為例，每年都會(huì)發(fā)生多起“二次事故”，今年上半年，濰萊高速交警大隊(duì)轄區(qū)共發(fā)生7起死亡事故，其中1起就是因?yàn)槎�次事故�?dǎo)致的。根據(jù)高速交警部門的統(tǒng)計(jì)顯示，高速路上重大事故中有三成是因?yàn)槎�次事故�?dǎo)致的，而日常發(fā)生的事故中，有兩成也會(huì)引發(fā)二次事故。張斌說，出現(xiàn)這個(gè)情況的原因是一些司機(jī)發(fā)生事故后不知道如何擺放警示標(biāo)志，還有的司機(jī)存在疲勞駕駛、超速行駛以及不會(huì)行駛等情況。

　　 “高速公路‘二次事故’除了具有一般事故的共性外，還與初次事故有著關(guān)聯(lián)性，往往后果會(huì)更加嚴(yán)重，影響更加惡劣，甚至直接威脅到初次事故當(dāng)事人和現(xiàn)場(chǎng)勘查、現(xiàn)場(chǎng)救援、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)等人員的生命安全。”張斌說，上面的事故中，交警部門接到報(bào)警趕到現(xiàn)場(chǎng)，半幅封閉了道路，并且在事故現(xiàn)場(chǎng)220米外設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志，沿途還設(shè)置4個(gè)交通改道反光標(biāo)牌，但是肇事司機(jī)沒有注意到前方的導(dǎo)向標(biāo)志，結(jié)果釀成了慘劇。

　　 “進(jìn)入夏季后，又到了事故高發(fā)期，特別是一些司機(jī)午后駕駛?cè)菀灼�勞，還有的司機(jī)因?yàn)樘鞜幔�喜歡喝點(diǎn)酒，也會(huì)出現(xiàn)酒后駕駛等嚴(yán)重違法情況，這些情況都會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。為了避免更大傷害，我們首次推出了4張導(dǎo)流圖，提醒廣大司機(jī)注意。”濰萊高速交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)王斌說。

　　 發(fā)布

　　 4張導(dǎo)流圖提醒這樣行駛

　　 昨天，濰萊高速交警大隊(duì)發(fā)布了4張高速公路事故現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)流圖，分為應(yīng)急車道發(fā)生交通事故、高速公路慢車道發(fā)生事故、高速公路快車道發(fā)生事故和事故導(dǎo)致同向三條車道同時(shí)受阻四種情況，基本涵蓋所有事故類別，來(lái)告訴司機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)采取什么防護(hù)、導(dǎo)流措施，過路司機(jī)應(yīng)該如何安全通過事故現(xiàn)場(chǎng)。

　　 王斌說，僅僅熟悉事故現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)流措施是不夠的，更要有安全行車的意識(shí)：時(shí)刻保持精力充沛，注意力集中，遇到前方發(fā)生交通事故在確保安全的前提下迅速降低車速。只有這樣才能真正地確保安全、萬(wàn)無(wú)一失。

　　 在高速上發(fā)生交通事故，司機(jī)要迅速打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，事故車輛所在車道來(lái)車方向150米外（遇有惡劣天氣時(shí)應(yīng)放置到500至1000米以外）放置反光三角架，如果沒有反光三角架也應(yīng)該按距離要求設(shè)置一些障礙物提醒來(lái)車方向駕駛員，然后人迅速轉(zhuǎn)移到護(hù)欄外側(cè)，報(bào)警等待救援人員到來(lái)。（記者 陳勇 通訊員 王斌）