初審編輯：張艷
責任編輯：石慧
20日晚9點20分,在濟南經十西路上,一輛載有54人的大同牌照的旅游大巴途經濟南時,突然撞到了臘山立交橋西側限高桿上,18名乘客被送往醫院,多人不同程度受傷,其中一人進了重癥監護室。據了解,由于司機初次來濟,不熟悉路況,用手機導航結果發生意外,目前,具體情況交警還在處理。而據記者了解,此處限高桿一年內已經被撞斷14次。
現場一片混亂
現場 四根限高桿都被撞斷
限高桿沒了，只剩下立柱。
21日下午1點,記者來到臘山立交橋西側上橋口,看到經十路兩側的限高桿不翼而飛,只剩下兩根白紋立柱,立柱邊堆積著破碎的玻璃,還有后視鏡等汽車配件,旁邊不遠處還散落著一只藍色拖鞋。
現場仍散落著玻璃碴及傷者留下的拖鞋
“一輛雙層大巴把四根限高桿撞斷了。”一位目擊市民告訴記者,20日晚9點20分,一輛山西大同牌照的旅游大巴自西向東沿著經十路行駛,眼看就要從臘山立交橋西側上橋了,結果該大巴無視上橋口位置的限高桿,一頭沖了進去,“大巴上層撞進去兩排座椅,下層駕駛室的玻璃全部碎了。”該市民稱,當時車內不少乘客東倒西歪,疑似有人受傷。不一會兒,目擊者報警,幾十名游客下車到馬路南側等待救援。
“這個限高桿多次被撞,按理說濟南的司機應該都知道的。”一名路過司機告訴記者,事情發生后,旅游大巴的司機已經被警方帶走問話,而受傷的乘客,已被送到附近的濟南市106醫院接受治療。
醫院 5人出血挺多包括倆孩子
下午1點40分,記者來到濟南市106醫院。在住院部2層,記者見到了這次旅游活動的領隊和其他受傷乘客,但對于記者的詢問,對方表示并不愿過多透露。
“我們是20日早晨從山西大同出發的。”一名健談的乘客告訴記者,按照原定計劃,他們一行人途經濟南后,會前往上海旅游,整個行程約一周,但沒想到卻遇到了這種倒霉事情。
“司機是第一次開車來濟南,他對濟南不熟悉。”一名蒙頭的乘客告訴記者,事情發生時,他正在車廂內昏昏欲睡,也不知道怎么回事,就突然被摔了出去并摔傷了腦袋。
“剛開始送來18名傷員,但有3名輕傷者簡單包扎后就自行離開了。”濟南市106醫院神經內科白主任告訴記者,目前在他們科室共有5人,算是其中傷勢比較重的,這五人幾乎都是頭皮裂傷,出血挺多,其中有兩個孩子,但都暫無大礙。
醫生介紹,傷情最重的是一名40多歲的男子,由于左側額頂骨骨折并伴有血腫,目前還在重癥室。
管理者 限高桿一年至少撞斷14次
“臘山立交橋位置特殊,是外地來濟車輛進入濟南的主要門戶。”濟南城市道路橋梁管理處槐蔭大隊的閆先生表示,許多第一次來濟的司機,由于過于依賴電子導航,而忽略了周圍的標志提醒,導致車輛撞上限高桿,據閆先生統計,自他接手一年以來,此處限高桿已經被撞斷14次以上,“還不算撞得比較輕的,算上的話多得無法統計。”閆先生稱。
為何這里頻發限高桿被撞事件?是否與標志不明顯有關呢?“這是不可能的,只要抬頭都能看到。”閆先生告訴記者,在離事發地兩站遠的西側就豎著有限高桿的警示標志；而限高桿本身能反光,上面還裝有爆閃燈；而且限高桿位于路口東側10米的位置,光線充足,不存在視野盲區。而之所以選擇這個位置,當時也是和槐蔭區交警大隊協調商量后,進行慎重選址的。
“而且我們的限高桿標注限高是2.9米,但實際上不超過3.1米的車輛都可以通過。”閆先生告訴記者,這輛車能撞斷限高桿,說明高度在3.1米以上,“我目測在3.8米——4米之間,遠超限高桿的限高。”閆先生告訴記者。
律師 司機需要承擔民事賠償責任
事故發生后,被撞斷的限高桿,受損車輛以及受傷乘客,誰來對這些進行賠償成了不少傷者的關心點。
據了解,事故發生后,槐蔭交警迅速趕到現場。據槐蔭交警西外環副中隊長杜國華介紹,當時車輛受損不是太嚴重,荷載55人,實載54人,限高桿一部分被撞掉,經過初步調查,司機稱自己第一次來濟南,沒注意周圍標志,才導致事故的發生,目前,詳細情況還在調查。
據中國平安保險濟南分公司王勇介紹,類似的旅游公司一般都有大車險和人身意外險。
“大車險需要根據司機責任定損。”王勇稱,如果由于視野黑暗,司機沒看到提示,則會根據具體情況進行賠償,但是如果由于司機自身原因如飲酒等、以為自己能穿過限高桿致使車輛受損,那么司機需要自己承擔責任。
“人身意外險只要5元,因此一般都會買。”王勇稱,意外出現后,保險公司會與傷者家人聯系,領取保單,按照程序進行賠償。
而對于被損壞的公共設施,由于屬于公共設施領域,需要報警由警方定責任,“確定后再追責,不包含在車險內。”王勇稱。
盈科律師事務所王永明律師認為,“首先司機需要承擔民事賠償責任。”王永明稱,需要根據限高桿的造價、材料進行賠償；此外,如果司機在行車途中存在撥打手機等違法行為,則妨礙道路交通安全,涉及違反道路交通安全法。（生活日報記者 張敏）
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