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　　27日，高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、清華大學戴姆勒可持續交通研究中心公布《2016年第二季度中國主要城市交通分析報告》，其中濟南二季度最堵的一天是6月8日，最堵的道路是漿水泉路，一天最堵的時刻是早晨8點。

　　最擁堵道路東移，漿水泉路最難行

　　由于二季度進入雨季，受較強降雨影響，環比上季度，我國60個主要城市中有80%擁堵嚴重加劇。進入二季度以來，濟南東部多條道路及軌道交通施工，造成東部道路擁堵加劇。

　　第一季度最擁堵的道路馬鞍山路，第二季度濟南最擁堵的道路是漿水泉路，早晚交通高峰期均位列榜首，擁堵指數達到2.94。如果通勤高峰市民駕車走這條路，所花時間是平峰時期的近三倍。“擁堵指數”，是指同樣一條線路，早晚交通高峰時花的時間相比正常不堵車情況下的自由流時間，其倍數就是擁堵指數。

　　大數據監測到，上季度早晨8點是濟南一天中最擁堵時刻。

　　出行成本：高峰期耗時是平時2.1倍

　　數據顯示，濟南高峰平均擁堵指數上季度達到2.1，即二季度濟南市民高峰出行時間是暢通狀態下的2.1倍。市中區高峰期擁堵指數達到2.52，其他依次為歷下區、天橋區、歷城區和槐蔭區。

　　報告顯示，高峰濟南平均行車速度僅為20.78公里/小時。而緯一路是濟南二季度擁堵天數最多的道路，有63天擁堵。

　　報告還顯示，交通大數據監測的60城市中，對比南北方城市擁堵差異，發現北方城市擁堵程度平均略高于南方城市。同時，同比去年南北方擁堵變化發現：北方城市總體小幅緩解0.8%;而南方城市總體擁堵加劇4.3%，可能與今年南方城市的頻繁降雨有關。

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　　大數據證明女司機更靠譜

　　《2016年第二季度中國主要城市交通分析報告》首次就男性和女性駕車行為數據作出對比，女司機的駕駛行為評分為91.2，高于男司機的89.5，說明其實女司機開車比男司機安全。

　　高德數據分析師王宇靜表示，其中，女司機在急加速、急剎車、超速方面的行為次數平均低于男司機，安全駕駛方面明顯好于男司機;而僅在急轉彎方面弱于男司機，可能與女司機方向感有關。

　　從女司機的駕駛行為還可以分析得出，女司機雖然在安全駕駛方面高于男司機，但在方向感和駕駛技術方面弱于男司機。根據高德地圖用戶數據，女司機的急轉彎平均次數明顯高于男司機(女司機0.27次，男司機0.09次)，且平均出現偏航的次數也比男司機高出7.2%，這從側面說明了女司機的確容易迷路。同時，女司機平均出行里程比男司機要高5.7%，這一方面說明女司機平均出行距離更遠，一方面也可能是由于女司機偏航次數多，不經意地增加了出行里程。

　　此外，高德地圖交通大數據顯示，出行目的地選擇上，節假日期間女司機排名靠前的目的地中有8種以上與購物有關，證明購物是女司機的最愛，而男司機的排名靠前的是公司、景點等場所，證明男司機愛工作，也愛休閑娛樂。