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昨天，馬鞍山玉函路路口的瀝青攤鋪和標線施劃已經完工。(本報記者 崔健 攝)
8月13日晚，順河高架南延工程玉函地下道路馬鞍山路口完成瀝青攤鋪。記者14日從市市政公用事業局采訪了解到，克服中高考、高溫、汛期等不利因素，僅用1個月完成地道主體結構，3個月完成溝槽開挖、支護、主體、管線回遷、瀝青攤鋪等多道工序，馬鞍山路口將于8月15日凌晨正式全面放開交通。
有效施工時間僅60多天施工單位堅持飽和施工
5月14日，長約310米的馬鞍山路口明挖段開工建設。工程包含溝槽開挖、渣土外運、支護、主體、管線回遷、瀝青攤鋪等多道工序，除去中高考和汛期，有效施工時間僅60多天。
為盡快還路于民，施工單位堅持飽和施工，每天有挖掘機32臺、渣土車50余輛、施工人員600余人同時作業,高峰期間20多個施工作業隊伍同時施工，在市政道路施工史上少見。短短10天時間，完成3萬余立方米回填、1800米專業管線施工;1個月時間，完成兩側共360米的主體箱涵與兩側共100米的U型槽施工，使用了約15500立方米混凝土、1800噸鋼筋;3個月時間，圓滿完成該路口全部施工，按期放開交通，實現了階段工期目標。記者了解到，馬鞍山路口明挖段完成施工后，將繼續封閉地道口(即馬鞍山路口以北95米段)中間部分快車道，兩側各預留2個快車道和1個非機動車車道，路口位置設置左轉、右轉加寬車道，全面放開馬鞍山路東西向、玉函路南北向交通。
引進新型環保渣土車防洪標準50年一遇
除了加快施工進程，馬鞍山路口還有不少施工亮點。據了解，馬鞍山路口段土石方量高達8萬余方，采用傳統渣土車只能夜間外運，遠遠無法滿足工期要求。為加快工程建設，市市政公用事業局會同市渣土辦、公安交警部門，從全市范圍調配30余輛新型環保渣土車，專門用于該路口的渣土外運。通過在渣土車發動機內安裝芯片，對渣土裝運、行駛線路、傾倒實施實時監控，確保渣土運輸不擾民，實現了工程24小時不間斷施工、外運渣土。
為確保汛期施工安全，項目部還在工程之初按照50年一遇防洪標準，設置了防洪截水溝，并在基坑周圍均設置了擋水墻，防止馬鞍山路口周圍地表降水向基坑內匯流。
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