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　　“懸在頭頂的亂七八糟的線纜,原本以為會隨著這次建設路修路得以入地,可眼瞅著施工快結束了,線越垂越厲害,卻沒有要入地的樣子,難道又沒戲了?”近日,實施熱力施工的建設路工程過半,附近市民心里泛起嘀咕,這個困擾建設路多年的老問題,咋就這么難?

　　建設路修路線纜不入地

　　從8月23日開始的濟南市建設路“汽改水”改造工程,在施工方加緊施工下,已經接近尾聲,雖然工程在一定程度上加劇了建設路的擁堵情況,但在“汽改水”工程的同時,建設路的路面得以翻新。

　　然而,眼瞅著施工快結束了,家住建設路金山花園的多位居民向記者反映,懸在道路東側上空的架空線纜,這些年已經低垂得不成樣子,不僅影響了城市環境美觀,還給居民生活安全帶來不少隱患。

　　市民陳先生說,本以為10年沒有大修的建設路,能趁這次施工,順便解決這個困擾附近居民多年的老問題,可眼瞅著道路都快回填了,這些架空線纜不僅沒有要入地的架勢,反而伴隨著施工出現了越來越嚴重的低垂,甚至是線纜掉落的問題。“難不成線纜還要繼續低懸在我們頭上嗎？

　　懸在市民頭上的線纜仍搭不上順風車入地

　　線纜垂落因施工而加劇

　　其實,早在8月初建設路“汽改水”改造工程之前,本報就重點關注過建設路這處困擾居民多年的“城市蜘蛛網”入地難的問題。

　　18日,記者再次來到市民反映架空線纜低垂最為嚴重的路段——建設路劉長山路路口向北的道路東側——記者看到,碗口粗的低垂線纜的正下方,便是此次道路改造工程的管線埋設段,熱力管線已經基本敷設完畢,個別地方已經開始進行回填工作。

　　受道路施工影響,原本已經呈現低垂的線纜組,在個別區段出現了更嚴重一些的低垂現象,有的甚至已經脫落或被扯松,低垂到了路面上。

　　記者詢問了在此施工的多位工作人員,他們都表示施工內容并不包括架空線纜入地,“可能會入地吧,我也不清楚。”

　　已預埋弱電管道

　　據了解,建設路最近一次大型維修是在2006年,至今已有10年。而按照濟南市市政公用局“圓桌法”“龍頭法”的要求,此次建設路大修在完善供熱相關市政配套管線的同時,還籌措資金進行了快車道及人行道整治提升、海綿城市改造。可這個“圓桌”中包不包括線纜管理相關方呢?

　　18日,記者從濟南市市政公用事業局設施管理處了解到,其實此次建設路大修,市政部門已經把能綜合考慮進去的部門都考慮進去了,包括路旁的架空線纜入地問題,也和通訊企業進行過協商,但是結果并不理想。

　　“此次建設路改造,我們市政部門也想推動架空線纜入地,為此我們也不惜籌措資金在建設路道路東西兩側,各埋設了12孔,合計24孔的弱電管溝,足夠沿線通訊線纜入地的。”該負責人說,一旦最終架空線纜的相關部門協調下來,將來這些線纜入地就不會再對道路進行重復開挖了,可以說,市政部門能做到的都已經做到了。

　　資金等制約著線纜入地

　　既然市政部門在此次建設路道路大修時已經為線纜入地埋設了弱電管道,可線纜相關管理企業為何還如此難協調?據了解,最大的問題還是出在錢上,再有就是覺得麻煩。

　　19日,記者致電山東省通信管理局,該局通信發展處一位工作人員表示,線纜入地問題是幾乎所有城市都要面對的難題,具體到一條道路的改造上來說,就需要當地道路施工負責方與電信運營企業進行合作配合上的協商溝通。

　　而線纜入地需要線纜責任企業配合施工方出資金、出人力、出技術,加上線纜入地的后期管護,遠比架空線纜要麻煩得多,所以想要獲得線纜責任企業的積極配合,就比較困難。

　　對此,不少市民希望,政府相關部門應加強政策引導,完善通信網絡鋪設的規劃計劃,同時最好能積極協調理順政府和通信企業的配合關系,莫讓居民承受這種協調難帶來的安全隱患。