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責任編輯：王曉亮
11月12日,濟南市發布《出租汽車行業深化改革實施意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(暫行)》征求意見稿,網約車需為3年內新車,計稅價格12萬元以上,非新能源汽車軸距2700毫米以上。這下子可給市民蘇先生(化名)頭上潑了一瓢涼水,這幾天他一直悶悶不樂,2個月前剛買的10輛軒逸轎車還沒上路就要“趴窩”,為了最大限度地減少損失,無奈之下,他在朋友圈里打起了“低價甩賣新車”的廣告。
像蘇先生這樣的“倒霉蛋”還有很多。蘇先生說,他的公司是這些網約車公司中規模比較小的,比他規模大的還有很多,有的公司300多輛車,合格的也就一兩輛。
濟南某大型汽車租賃公司負責人說,因為車輛都不達標,所以將來市民可能會面臨使用滴滴等打車軟件打不到車的狀況,“如果都換成12萬以上的車,市民的出行成本肯定要大大增加。比方說原來一段路車費需要6元,以后很可能要翻倍。”
對于大型的汽車租賃公司來說,他們的擔憂更加嚴重。“這些車都是我們向銀行貸款買的,公司壓力都很大,每個月都得還利息。”該負責人說,現在有些租賃公司都開始賠錢甩賣這些車,“有些車剛掛上牌照就要賣,這樣肯定是賠錢。”
他希望濟南能像深圳一樣給兩年緩沖時間,或者降低網約車車輛要求。他說,如果嚴格按照12萬元以上,軸距2700毫米執行,濟南網約車將面臨毀滅性打擊。
（生活日報記者 李明）
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