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　　昨日早上7點，記者跟隨首發C字頭青榮城鐵從青島來到榮成，山東省內首條城際高速鐵路——青榮城際鐵路終于全線貫通。兩年前，青榮城鐵即墨北至榮成段開通運營，隨即也開通了濟南至煙臺以及濟南至威海的直達高鐵，極大方便了省會城市圈與沿海城市圈市民的來往出行。但是，因為青島至即墨這一段遲遲未開通，等于青島與煙臺并未通達，所以城際鐵路一直沒能最大化的發揮作用，如今青島至煙臺耗時最快1小時15分鐘，終于可以來一場說走就走的高鐵沿海游了。　文/圖　記者　孫姮

　　青榮城鐵昨日全線貫通　膠東三市變“同城”

　　昨日早上7點，隨著青島北發往威海榮成的C6555次列車緩緩駛出車站，標志著山東省內首條城際高速鐵路——青榮城際鐵路正式開通運營。兩年前，青榮城鐵即墨北至榮成段開通運營，隨即也開通了濟南至煙臺以及濟南至威海的直達高鐵，極大方便了省會城市圈與沿海城市圈市民的來往出行。但是，因為青島至即墨這一段遲遲未開通，等于青島與煙臺并未通達，市民到青島停頓后不便再乘高鐵至煙臺、威海，所以城際鐵路一直沒能最大化的發揮作用，如今青島至煙臺耗時最快1小時15分鐘，終于可以來一場說走就走的高鐵沿海游了。

　　青榮城鐵全線開通后，青島北至煙臺、威海、榮成單程運行分別約1小時45分鐘、2小時、2小時18分鐘；青島至榮成單程運行約為2小時30分鐘。青榮城鐵作為山東省第一條城際高速鐵路，大大拉近了青島、煙臺、威海城市群間的時空距離，圓了沿線“膠東一線牽，三市變同城”的動車夢。同樣，也方便了向往沿海城市高鐵游的內陸市民，終于不必坐著大巴或者自駕游玩青煙威了。

　　能刷卡能團購　高峰期一分鐘能賣200張票

　　青榮城鐵全程303公里，設計時速250公里，全線設客運車站13個，開行動車18趟，列車車次全部冠以“C”字頭。為更加深入的了解青榮城鐵首發運營情況，早上記者作為乘客登上首發車，開啟了體驗之旅。“青榮城鐵全線貫通第一天，7:20到8:20一個小時賣了1400多張票，綠皮車時代一天最多才賣300張票。”濟南鐵路局客運處副處長劉銳介紹，截至昨日上午八點半，11對車已經賣了6720張票，早晨高峰期時段一分鐘就能賣出200張車票。

　　青島站、青島北站始發的青榮城鐵列車開行車次全部以“C”字頭開始，從早上6點開始到晚上18：20，按梯次公交化開行，特別是針對早晚旅客出行密集時間段，最短間隔20分鐘開行一趟列車，大大方便了旅客的出行。

　　此外，青榮城鐵開通后，車站將在南北兩站設專門窗口，發售中鐵銀通卡，旅客可在指定高鐵線路、區間乘車，免除購票環節，實現乘車環節全程無現金交易。可使用中鐵銀通卡直接刷卡進出站及乘車，無需購買車票，列車將預留部分席位供旅客乘坐。

　　全年除春運、暑運及小長假（運輸期限以路局公布為準）外時間，青榮城際鐵路實行團體優惠政策，滿20人時，給予免收一個人票價的優惠，20人以上，每增加10人，再免收一個人的票價。

　　美餐有創意　三明治、玉米狗供乘客選擇

　　一飯一湯，大蝦、牛肉、帶魚、菜花，色香味俱全，很難想像是冷鏈快餐后加熱的餐盒。

　　據隨車相關工作人員介紹，此次擔負“青煙威榮”城際列車餐飲服務的是山東濟鐵旅行服務有限公司，在美食搭配上他們別出心裁，特別推出了幾款創意產品，分別有“朋友干杯”——青島啤酒+德州扒雞/熱烤腸/牛肉干；營養小搭——酸奶+韓式/意式甜點/蛋糕；暖情冬日——易磨咖啡+時令水果；　冰雪世界——冰激凌+各類堅果；西式營養套餐——三明治+蛋糕+咖啡/酸奶/牛奶。

　　“青榮城際餐費價格有15元，35元，40元，45元，88元，兩素一葷一米飯價格15元。”濟鐵新增西式營養套餐也首次亮相，有三明治以及玉米狗供選擇，再加咖啡或者酸奶，售價暫定35元。此外，“冬日臨近，威海、榮成、煙臺等地氣溫在山東半島區域屬于最冷的，風大且雪多，為做好旅客服務工作，公司餐車還在青榮城際高鐵動車上為旅客全程提供免費的驅寒姜糖水。”濟鐵旅服公司王翠告訴記者。

　　展望

　　濰萊高鐵計劃近期開建　5年后我省市市通高鐵

　　“十三五”期間，根據我省規劃，山東半島城市群城際鐵路網范圍內的濟青高鐵、濰萊高鐵、京九高鐵山東段、京滬高鐵二線（魯冀界-濱州-東營-濰坊-臨沂-魯蘇界）、環渤海高鐵和青榮城際南線以及青連鐵路（濱州-東營-濰坊-煙臺-威海-青島-日照-連云港）等高鐵項目，都將加快推進。加快建設青連鐵路、黃大鐵路、龍煙鐵路、邯濟鐵路至膠濟鐵路聯絡線工程、大萊龍鐵路改造、聊泰鐵路、菏徐鐵路等鐵路項目，推進青島至絲路大通道連接線工程。同時山東將全面啟動環山東半島城市群高鐵網規劃建設，重點建設濟青高鐵、石濟客專、魯南高鐵、濟南至聊城、濰坊至萊西以及濟南至濱州、東營等高鐵項目，建成“兩橫兩縱雙輻射”的高鐵網，基本形成以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈，濟南、青島至周邊城市1小時通達，濟南與省內各地級市2小時通達，省內各地級市之間3小時通達，實現市市通高鐵。實現上述目標，山東省需在“十三五”期間新建、續建高鐵里程1450公里，總投資2200多億元。“十三五”末，全省高鐵通車里程力爭達到2100公里。

　　根據今年進行的環評公示內容顯示，濰萊高鐵（濰坊至萊西）計劃近期開工建設，2019年與濟青高鐵同步建成通車。項目總投資約為161.74億元，全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。未來濰萊高鐵建成后，將成為省內“三橫”快速鐵路網的“中部通道”。青榮城際線路列車可直接從萊西北站經濰萊高鐵通過濰坊北站直接進入濟青高鐵，不用再繞道青島北站進入濟青高鐵，屆時煙臺到濟南只需2個小時，煙臺到北京約3.5小時。