初審編輯：張艷
責(zé)任編輯：石慧
隨著城市公共交通體系的完善和私家車保有量的迅速提升，自行車和電動(dòng)車在不少家庭中，已漸漸失去原有的主導(dǎo)地位。棄之可惜，留之無用，大量“僵尸”自行車和電動(dòng)車長期占據(jù)了小區(qū)的公共資源，日漸成為物業(yè)管理的一道難題。
祝丘路南側(cè)板紙廠家屬院樓道內(nèi)也被廢舊自行車占領(lǐng)。
起因
售賣“僵尸”自行車 物業(yè)自稱“很無奈”
近段時(shí)間，有部分小區(qū)居民撥打市民服務(wù)熱線12345反映，蘭山區(qū)濱河大道與聚才路交會(huì)附近某小區(qū)物業(yè)將在小區(qū)長期無人使用的“無主”、“僵尸”自行車以廢品價(jià)格出售，小區(qū)業(yè)主認(rèn)為不合理，要求相關(guān)部門協(xié)調(diào)物業(yè)妥善處理此事。
11月16日，記者聯(lián)系了蘭山區(qū)濱河大道與聚才路交會(huì)附近的小區(qū)物業(yè)，一工作人員介紹，小區(qū)居民對(duì)于小區(qū)內(nèi)的“僵尸自行車”頗有不滿，希望物業(yè)能對(duì)廢舊自行車進(jìn)行有效管理。無奈之下，物業(yè)為了清除廢舊自行車，才將多日無人認(rèn)領(lǐng)的廢舊自行車集中起來售賣清理。
物業(yè)的做法引起小區(qū)一些業(yè)主不滿，“被清理的自行車，相當(dāng)一部分存放在1號(hào)樓一樓的一個(gè)大廳里，這是此前物業(yè)所允諾的存車地點(diǎn)。現(xiàn)在，物業(yè)把這個(gè)大廳收拾起來另作他用，才大規(guī)模地挪車清理。物業(yè)清理起碼該履行告知程序，但是很多業(yè)主都對(duì)物業(yè)清理自行車的消息一無所知。”小區(qū)業(yè)主李先生說。
調(diào)查 “僵尸”自行車 平添不少麻煩
有的銹跡斑斑、有的落滿灰塵、有的“缺胳膊少腿”……接連幾日，記者走訪了市區(qū)部分小區(qū)發(fā)現(xiàn)，幾乎每個(gè)小區(qū)都有廢棄的自行車。這些廢棄的自行車長期霸占小區(qū)公共空間，不僅有礙觀瞻，還存在安全隱患。由于難以找到車主，這些“僵尸”自行車也令不少物業(yè)或社區(qū)犯難。
11月17日下午，記者來到祝丘路與平安路交會(huì)附近一小區(qū)，該小區(qū)僅有3座住宅樓，樓層最高的為5層，與高層或小高層相比，小區(qū)的戶數(shù)并不多。為方便小區(qū)居民停車，物業(yè)還在小區(qū)搭建了一個(gè)小停車棚。記者來到車棚卻發(fā)現(xiàn)，車棚里盡是許久無人問津的“僵尸車”，其中靠在墻角的電動(dòng)自行車上落滿了灰塵；還有一輛電動(dòng)自行車后視鏡沒了，車身但凡能看見的地方已經(jīng)銹跡斑斑；停車棚一側(cè)還有一輛廢棄的電動(dòng)三輪車，不僅沒有車鎖，車身多處都有破損，左后側(cè)的輪胎也早已癟了，早已無法使用。
20日上午，記者在金雀山路與中丘路交會(huì)附近的臨工家屬院內(nèi)看到，本來就不寬敞的樓道被自行車占滿，有的樓道內(nèi)，廢舊自行車被主人遺棄到樓梯下方的空隙中。“樓道空間本就狹小，廢舊自行車停放在樓道里非常礙事。”在此居住的張女士說。
連日來，記者走訪了北園路、羲之路以及銀雀山路等路段，這些路段的老小區(qū)也存有“僵尸自行車”的問題。車輛不是沒車座，就是沒轱轆，車籃里也堆滿了垃圾或小廣告。不僅小區(qū)有“僵尸自行車”，就連部分寫字樓的停車區(qū)也有不少無人認(rèn)領(lǐng)廢棄的車輛。這些無主車輛長期占據(jù)小區(qū)公共空間，確實(shí)成為其他業(yè)主的心頭煩，也給物業(yè)監(jiān)管帶來了難度。
居民：不賣占地方 賣又不值錢
隨著人們生活水平的日益提高，私家車和電動(dòng)車逐漸成為市民主要的代步工具。據(jù)金雀山路與祝丘路交會(huì)附近的板紙廠小區(qū)內(nèi)住戶介紹，有的廢舊自行車放置在此已經(jīng)有6年的時(shí)間，車主是一名住戶，但就是不清理，也不處置。另一輛自行車放了也有3年了，車主是一名租戶。
“原來這家住戶以前騎自行車，后來買了電動(dòng)自行車，時(shí)間不長又買了輛轎車，這兩輛車就閑置下來了。另一輛車的車主已經(jīng)搬走了，走時(shí)嫌處理起來太麻煩，就直接扔在這里了。”居民劉女士介紹。
“我也知道放著是挺占地方的，但賣也賣不了幾個(gè)錢，還不如放在這里，說不定什么時(shí)候還能騎一下。”一名車主告訴記者，“但放置一段時(shí)間就忘了樓道里還有自己的自行車。”
“其實(shí)就是沒人張羅，誰家也不差賣廢品的這兩個(gè)錢。”居民周女士建議，她希望小區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一清理，一年集中清理一兩次。每次清理完，將廢棄自行車?yán)街付ǖ攸c(diǎn)，貼出通告，動(dòng)員居民，有修理價(jià)值能夠再利用的就聯(lián)系捐給農(nóng)村或者貧困學(xué)生，不能再使用的，就直接送到廢品回收站回收再利用。這樣既節(jié)省了空間，美化了環(huán)境，還可以讓廢舊自行車變成再生資源。
然而記者詢問了幾家廢品回收點(diǎn)，他們并不收二手自行車。收廢品的蔡先生說。“自行車賣不了幾個(gè)錢，如果成色還不錯(cuò)而且還能用的話，能賣二三十元，如果質(zhì)量太差，就只能按照廢鐵來收了，一輛自行車估計(jì)也就能拆出10斤左右的廢鐵。”蔡先生說，“我勸你別賣了，賣的錢還不夠買瓶飲料呢，我要是收了你這車，還不夠費(fèi)事的。”
物業(yè)：自知無權(quán)處理 惟恐惹出麻煩
記者了解到，許多社區(qū)物業(yè)都曾組織居民清理過樓道雜物，然而，這些“僵尸”自行車卻成了最棘手的事情。物業(yè)對(duì)于小區(qū)的“僵尸”自行車不滿，但又有些無可奈何。“居民希望我們物業(yè)能對(duì)廢舊自行車有效管理。但管理起來很難，自行車也沒有任何登記，想找車主并不容易。”一不愿透露姓名的物業(yè)經(jīng)理說。
“我們之前曾貼過告示，要求居民盡快認(rèn)領(lǐng)廢棄車輛，但很多車子至今找不到主人。”一家物業(yè)公司的負(fù)責(zé)人說。盡管許多業(yè)主建議將這些車子清理走，卻物業(yè)多次貼出告示，要求廢舊車的主人在規(guī)定日期內(nèi)清理，但始終沒有回音。這些車子屬于業(yè)主的私有財(cái)產(chǎn)，物業(yè)無權(quán)私自處理。如果隨便處理掉，業(yè)主可能會(huì)產(chǎn)生不滿。“如果處理了，車主可能會(huì)回來找，隨意處理這些自行車，還有投訴的，真是麻煩。”
市房管局物管科：
最好通過業(yè)委會(huì)商討處理措施
市房管局物業(yè)管理科：根據(jù)我國《物權(quán)法》的相關(guān)規(guī)定：業(yè)主大會(huì)和業(yè)主委員會(huì)對(duì)任意棄置垃圾、排放污染物或者噪聲、違反規(guī)定飼養(yǎng)動(dòng)物、違章搭建、侵占通道、拒付物業(yè)費(fèi)等損害他人合法權(quán)益的行為，有權(quán)依照法律、法規(guī)以及管理規(guī)約，要求行為人停止侵害、消除危險(xiǎn)、排除妨害、賠償損失。
業(yè)主對(duì)侵害自己合法權(quán)益的行為，可以依法向人民法院提起訴訟。廢舊自行車是業(yè)主的私有財(cái)產(chǎn)，若物業(yè)發(fā)出清理通知后仍沒有及時(shí)清理，不僅給物業(yè)管理帶來一定的成本，同時(shí)也造成了公共空間的浪費(fèi)，業(yè)主集體有權(quán)決定“僵尸自行車”的命運(yùn)。因此，處理廢舊自行車時(shí)，物業(yè)最好能通過業(yè)主委員會(huì)商討具體處理措施。
律師：
處理前應(yīng)在小區(qū)顯著位置公示
沂蒙晚報(bào)法律顧問、山東頤平律師事務(wù)所主任彭海律師：針對(duì)長期閑置且無人認(rèn)領(lǐng)的廢棄自行車，如果確已影響到當(dāng)?shù)鼐用竦恼Ｉ睿^(qū)物業(yè)或社區(qū)可按照無主物進(jìn)行處理。處理過程中，為避免構(gòu)成民事侵權(quán)，相關(guān)部門可在處理前在小區(qū)顯著位置貼出相應(yīng)告示，并限定期限通知車主前去認(rèn)領(lǐng)。在期限過后不來認(rèn)領(lǐng)的車輛，物業(yè)或社區(qū)可以按無主財(cái)產(chǎn)處理，所得資金用于改善小區(qū)的環(huán)境或生活設(shè)施等。
沂蒙晚報(bào)記者袁文瀟
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