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　　11月22日，濟南最低溫零下7℃，是濟南入冬以來最寒冷的一天，不少市民感嘆，真正的冬天來了!

　　11月21日晚的濟南，一場大雪如約而至，這座城市遇到了今冬的第一場雪，也讓濟南市區的最低氣溫迅速降至-5℃以下。而在濟南的街頭巷尾，一些人在濃稠的冰冷中風雪夜歸，他們或是為了理想、為了生計、為了親人生活好一點，用希望抵御寒風，用辛勞換取溫暖，這是屬于濟南的城市溫度。

　　串攤老板：多賣倆燒餅離買房就近一步

　　21日晚9點，在經十路上一所大學門口，寒風中不少學生圍在一處由三輪車改裝的烤串攤，攤位上“大學生烤面筋”的招牌格外顯眼，攤主正在翻烤著爐火上的烤串。“我負責打包、數簽和收錢，他就負責烤。”今年剛剛23歲的吳萍(化名)說，她跟男朋友孫亮(化名)在濟南一所大專院校畢業兩年了，兩個人家都在外地農村，家庭條件也不富裕，為了能留在濟南，就干起了烤面筋這行。

　　晚上九點半是吳萍最忙的一段時間，凜冽的寒風中，吳萍的雙手已經凍得通紅。“帶著手套找錢慢，打包也不方便，只能凍著，不忙的時候就去爐子邊烤烤火。”吳萍告訴記者，“夏天生意好的時候，最好的時候一天能賣近一千塊錢的，冬天稍微差點。”

　　“家里不知道我在濟南干這個，我上大學的時候學的電子商務，找工作收入也不高，我倆一合計就自己干了這個。”孫亮說，“我自己干這個沒啥，就是挺心疼‘媳婦’的，我現在就想多賺點，買套自己的房子，讓她找個辦公室的工作，別跟著我在外面受凍了。”

　　代駕司機：冷點不怕 希望女兒過得好

　　22日早9:30，在濟南某大型住宅小區內，記者見到了正在工作的老李。他的同事并不知道，老李在晚上6點下班后，又在街上干了五個多小時的代駕工作。“我一般下班以后回家吃完飯，就出門干代駕。干了8個多月，攢了兩萬多元了。”說起這份兼職，老李臉上露出一絲滿意的神情。

　　老李今年47歲，在一家物業公司工作，女兒在武漢一所大學讀服裝設計專業。“學費一年就接近兩萬，平時還要生活費，一年花費需要大約四五萬，我就下了班干代駕多賺點。”老李說，自己和妻子學歷不高，工資也僅夠糊口，為了能給女兒提供更好的生活條件，他常常夜里工作到兩三點鐘，早上7點就要起床繼續一天的工作，干代駕8個月以來，只有女兒放假剛回家那天沒干。

　　說起21日晚上濟南的初雪，老李感覺自己沒有做好準備。“(21日)晚上11點多，羽絨服就濕了，回到家腳都快沒知覺了。”老李說，天不好的時候，代駕的活反而特別多，21日晚上他從8點半開始，五個小時內，接了7個單，一晚上收入就有大約兩三百元。“趁著還干得動就多干點，以后老了想干也干不動了。”

　　環衛工人：只想吃個熱乎飯再睡一覺

　　22日下午4:00，環衛工人秦鳳(化名)結束了一天的忙碌，在一家藥店的環衛工歇腳點休息。因為21日晚間的降雪，22日凌晨3點她就冒著寒風和大雪上街開始了工作。“晚上刮風下雪，又有積雪又有落葉，工作量比平時大，就得早起。”秦鳳說，由于氣溫低，街上的落葉跟雪凍在了一起，為防止落葉進入下水道，只能和積雪清掃到一起打包外運。

　　秦鳳的孩子在濟南做建筑工，她跟對象就從老家一起來濟南做了環衛工。說起環衛工作，她并不覺得多苦。“以前在老家也種地，干活比這可累多了，現在家里的地租出去了，在濟南打工也挺好。”干了兩年環衛工的她，如今已經對自己負責的街道哪里容易積雪、哪里落葉較多一清二楚。

　　雖然22日凌晨濟南氣溫已經接近-5℃，但秦鳳并沒有多穿衣物。“穿多了干活不得勁，忙起來還會出汗，早上我就比之前多穿了一條毛褲。”早上3點到下午4點間，秦鳳只是回家吃了一頓早飯，午餐則是在街邊藥店內的歇腳點湊合的。“一會我家老頭就來接我了，現在就想回去吃個熱乎飯，再好好睡一覺。”秦鳳笑著對記者說。

　　公交調度員：“遙控”5000多輛公交車

　　22日早上4:45，唐元萍便借著凌晨的路燈趕到位于將軍路附近的公交車場，“遙控”著雨雪天氣下公交車的安全出行。在濟南公交12300余人的團隊中，200余名現場調度員分散在40多個場站，是“隱藏”在幕后的一線工作者，唐元萍便是其中之一。

　　4:45，第一班3路公交車的駕駛員趕到，自助考勤、填寫日檢表、酒精檢測……5:00，3路車正常駛出場站，唐元萍打開智能調度系統的視頻監控，對車輛滿載率和路況進行實時監測;5:48，唐元萍接到安全員報來的路況信息，挨個叮囑安全員對道路的檢查結果;6: 20，她又提醒兩輛間隔過密的3路公交車注意車距……這樣的隔空指揮工作，唐元萍得持續到晚上10：00。

　　濟南公交200多名現場調度員里，超過八成是女性，年齡跨度從30歲至50歲不等。“與駕駛員聯系最直接的就是現場調度員。”濟南公交一分公司三隊書記何磊說，駕駛員在調度室休息、待崗時，往往會將家庭和工作中的煩心事一吐為快，現場調度員一旦捕捉到駕駛員的這種消極情緒，便會承擔起“知心大姐”的責任，為駕駛員疏通情緒，保證車輛的正常運行。