初審編輯:王曉亮
責任編輯:趙兵
山東有著3000多公里的海岸線,海洋生態山東把海洋的開發利用與保護緊密結合在一起,精心打造山東特色的海洋生態文明建設,促進海洋產業轉型升級。
剛剛開工建設的日照港“月亮灣工程”,是國內第一個港口工業岸線退港還海修復整治項目。這個項目移走了占用城市海岸線的石臼港區煤碼頭,并對騰出的港口用地和海岸線整治修復,與周邊的沙灘自然串聯。
日照港集團有限公司工程建設部副部長趙昌年說:“將形成3公里的生態岸線和45萬平米的金沙灘,煤碼頭以及它的棧橋,將來也作為港口歷史文化要素加以保留,供將來的游客進行參觀和游覽。”
這次整治修復工程,還通過創新設計,每年能把石臼港區主航道淤積的幾十萬立方海沙,引導到岸線修復區。
趙昌年說:“一舉雙贏,日照港石臼港區的設計通過能力,也將由3億噸提高到4.5億噸。”
為了守住碧海金灘,保護海洋生態,山東還邀請了國內海洋高層智庫專家,為沿海各市會診把脈,推動全省海洋生態文明重要制度設計和政策措施的實施。
國家海洋局第一海洋研究所研究員陳尚介紹,“這個形勢是一個創新,通過專家去現場走訪,調研,座談、交流,以及專家講評等形勢,能夠提出量身定制的解決方案。”
這幾年,山東已經率先完成了全海域海洋生態紅線制度、海洋生態補償機制、海洋環境監測體系建設,并詳細規劃出了海洋生態文明示范區和海洋保護區。并通過引入政策性金融資金和創新海域使用權抵押貸款等方式,為海洋生態保護與開發項目提供融資方案。
山東省海洋漁業廳環保處副處長崔洪國表示:“最近幾年山東省的海洋經濟發展非常快,海洋生產總值保持連續10%的增長,也就是說海洋經濟的體量非常大,在這種背景下加快海洋生態文明建設,對于經濟的穩增長調結構,都有非常重要的戰略意義。”
截至目前,山東已創建的省級以上的海洋生態文明示范區就有15個,保護區數量和面積居全國前列。(郭靜 陳耀輝 王新宇)(完)
日前,山東省財政廳、山東省教育廳發布消息,自2016年秋季學期起,我省對在普通高等學校就讀的山東籍全日制本、專科(高職)在校生中的建檔立卡家庭經濟困難學生(以下簡稱“建檔立卡學生”)免除學費。因重修和補考形成的學費不免除。[詳細]
2012年12月,八項規定出臺后,我所在的單位也下發了相關文件,明確了具體的細則,比如中午禁止飲酒,禁止公款吃喝、公車私用以及嚴格公務出國、公務接待等。比如少了酒場飯局,就騰出了更多的精力放在工作上,出行少了公車和陪同,走訪更接地氣,與百姓走得更近。[詳細]
所有渣土工地必須落實開工前標準化審驗制度,達不到建筑渣土規范處置標準(“六個一”,“五不開工、四不出門”)的工地一律不得開工。渣土揚塵治理措施不落實的一律頂格處罰,發現一起,處理一起,絕不姑息。[詳細]
記者從市經信委了解到,近日,我市兩家軌道交通骨干企業——中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司,雙雙中標濟南軌道交通R1線項目。[詳細]
記者從山東省第一地質礦產勘查院了解到,山東日前發現賦存條件最好的干熱巖。該院還圈定了文登、招遠兩個深部熱源聚集區,它們位于太平洋板塊和歐亞大陸板塊的俯沖帶后緣,范圍5585平方公里,覆蓋文登區、威海、招遠、萊州、棲霞等市縣的部分區域。[詳細]
山東省建筑設計和裝修服務業轉型升級實施方案近日出臺。到2020年,總產值達到2000億元,住宅裝修產值達到600億元,產值超50億元的企業2家,上市企業5家,部品工廠化生產達到70%以上。[詳細]