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今年軌交建設又有新動作!9日,記者從濟南公共資源交易網獲悉,軌道交通M2線一期工程沿線巖土工程勘察項目將于10日起招標。專業人士介紹,地質詳勘是為未來的施工設計提供詳細地質資料。詳勘結束后,離線路正式開工也就更近了。
齊魯晚報記者 唐園園
共分三個標段進行 M2線暫定改為地下線
8日,濟南市委、市政府召開的全市經濟工作暨“四個中心”建設推進大會上提到,今年濟南會開工城市軌道交通環線的CBD,還會完成城市軌道交通第二輪的建設規劃審批,開工一條M線。
9日,濟南市公共資源交易網發布《濟南市軌道交通M2線一期工程沿線巖土工程勘察項目招標》,本次招標共分為三個標段進行沿線巖土工程勘察。招標范圍為濟南市軌道交通M2線一期工程沿線巖土工程勘察項目,包括工可、初勘、詳勘。
根據最新的公示,M2線暫定改為地下線、地面與高架線結合,南起南康,沿S103省道、英雄山路、緯二路、濟濼路、G309走行,北至老屯,經市中區、天橋區。全長26 .3km,其中地下線長約15.8km,地面及高架線長約10 .5km。共設車站18座,其中地下站12座,高架站5座,地面站1座;其中換乘站6座。南端設南康車輛段、北端設老屯停車場,線路中部預留濼口西停車場。
巖土工程勘察 是設計和施工基礎
據了解,巖土工程勘察工作是設計和施工的基礎。若勘察工作不到位,不良工程地質問題沒有被揭露出來,即使上部構造的設計、施工達到了優質也不免會遭受破壞。
濟南軌交建設,去年年初R3線就進行過地質詳勘,當時在施工現場,每隔35米至45米就會鉆孔布點。
專業人士介紹,鉆機打孔在地下30米左右,通過鉆桿、巖芯管等鉆探,從地表土層鉆到地下,研究巖石的走向、裂隙、溶洞分布、地下水位等,同時還要取石灰巖樣本做抗壓試驗。設計院會把勘探數據帶回實驗室,做進一步的物理學、力學實驗研究。通過這些工作,為線路設計提供相應的參數。
專業人士介紹,地質詳勘就是為未來的施工圖提供詳細地質資料。詳勘結束后,離線路正式開工也就更近了。
據悉,本次招標共分為三個標,一標段23085米,對應設計二標、設計三標的六站五區間及車輛段出入段線的勘察工作。同時,該標段應配合總體設計單位制定全線標準地層、技術要求,細化勘察管理細則。二標段24085米,對應設計四標、設計五標的六站七區間。三標段26855米,對應設計一標、設計六標的三站三區間、停車場、車輛段、停車場出入線。
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