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　　因為施工,G20青銀高速(濟青北線)全線最高限速80公里,自1月20日起開始實施,一直持續至2019年11月30日,限速日期長達近三年。值得一提的是,雖然施工限速,但沿線監控抓拍設備照常工作,超速、占用應急車道等違法行為同樣會被抓拍處罰。

　　80公里,這哪里還是高速路?對此,高速交警解釋稱,這是為了保證施工期間的通行安全,并發布了繞行線路供車主選擇。

　　濟青高速施工現場設置的太陽能安全指揮員。

　　橋梁等節點限速更低

　　春運將至,高速公路又將迎來新一輪的流量高峰。一個消息引發了車主們尤其是長期來往于濟南、青島沿線車主的持續關注。因為G20青銀高速(俗稱濟青北線)正在進行拓寬施工,從1月20日,也就是春運開始后第7天開始,對濟青北線實施最高限速,限制通行車輛最高時速不得超過80公里。

　　消息傳出,立即引來眾多車主的議論,眾多車主普遍認為這個限速值過低,80公里根本不是高速公路應有的速度,而且此限速時間又特別長,一直持續至2019年11月30日,將近三年。

　　“我們交警一直倡導的原則都是盡量少封閉高速公路,能管控車速的就不封路,盡量少給車主增加麻煩。”山東省公安廳高速交警總隊副總隊長郭其庚說,濟青北線的限速,是平衡施工安全與車主通行便利而制定的折中方案。

　　“為了施工的安全與快速,全封閉施工是最好也是最快的選擇,但這樣勢必給車主帶來很大不便。施工占據了應急車道,加上施工車輛、器械占據部分路段,通行空間大大減少,車速太快肯定有危險。”郭其庚說,決定限速也是基于此路段事故、擁堵報警越來越多的事實,限速可以保證基本的行車安全。

　　出于同樣的原因,濟青北線施工期間禁止所有的危險物品運輸車、車輛運輸車、不可解體物品超限運輸車通行,而且在橋梁道口等關鍵點位,還限定更低的限速值,駕駛人應時刻注意道旁的限速標志,及時變更車速。

　　莫超速,小心被抓

　　554.5萬起,這是記者11日從山東省高速交警總隊了解到的高速交警全年查處的交通違法數量,值得一提的是,由于高速公路的特殊性,對于交通違法的查處主要依賴監控探頭抓拍。

　　高速交警介紹,在高速公路上最為常見的交通違法行為就是超速、占用應急車道,大客車、大貨車長期占用超車道等,這些違法行為主要是依靠監控探頭抓拍取證。在去年查處的500多萬起違法中,有420萬起都是監控探頭抓拍到的,占總數的75.74%。

　　記者注意到,在對濟青北線最高限速80公里議論的同時,不少車主心存僥幸,認為雖然限速值低,但施工期間監控探頭未必能正常工作,所以不用擔心被抓拍。

　　對此,郭其庚表示,施工是擴建施工,并未對道路交通設施造成影響,監控抓拍設備在施工期間會正常運行。對于經行的車輛占用應急車道、超速行駛等違法行為會正常抓拍。對于超速違法行為,會以80公里的時速為基準計算,按照超速的相應處罰標準予以處罰。