初審編輯：王曉亮
責任編輯：李曉寧
1月16日下午，共享單車ofo“小黃車”在登陸濟南街頭不足一天后突然“閃撤”，大批網友猜測這些“小黃車”或因占道遭有關部門“驅逐”。今天下午，大眾網記者從濟南市停車辦了解到，政府相關部門會對進入濟南的共享單車企業進行必要的準入審核，目前正在就其經營資質、站點布設等細節進行推進，不久的將來，濟南市民就能騎上共享單車了。
1月16日一大早，濟南市泉城路上出現了一大批嶄新的黃色自行車，吸引了不少市民的眼球。據了解，這是來自ofo公司的共享單車。市民只要使用微信掃一掃，支付99元押金，就可以在濟南市區內使用，1小時內免費，超過1小時則按時收取1到2元的費用。不少市民興致勃勃地嘗鮮，掃碼后騎著“小黃車”上街。然而當天還沒到傍晚，這批“小黃車”就被全部撤走了。ofo公司在濟南地區的一位負責人告訴大眾網記者，他們被有關部門質疑“占道”“妨礙交通”。
首批“小黃車”剛來濟南就被撤走的消息經網上發酵后，許多微博網友質疑，共享單車已在北京、上海、深圳、廈門等多個城市推廣落地，為啥在濟南遭遇“閃撤”呢?
今天下午，濟南市停車辦針對共享單車進駐濟南的相關事宜作出解釋，稱要對進入濟南的共享單車企業進行準入審核。停車辦方面表示，隨著“互聯網+”時代的來臨，互聯網共享單車在國內其他城市快速發展。在方便市民的同時，也出現了亂停亂放嚴重影響市容市貌、用戶資金安全存在風險等諸多問題，這既對城市管理提出了新的挑戰，也引發了公眾對于共享單車企業的質疑。濟南歡迎優秀、成熟的共享單車企業進入，為市民出行提供便利，為緩解交通擁堵提供支持。同時，也會充分考慮其他城市引進共享單車后出現的問題，在共享單車進入濟南之初，及時引導和規范共享單車企業的運營，督促企業精細化管理，避免無序發展給城市管理帶來負面影響，切實維護市民公共利益。
濟南市停車辦方面稱，共享單車作為互聯網共享經濟時代的新生事物，為了保障市民利益，政府相關部門會對進入濟南的共享單車企業進行必要的準入審核，確保濟南市民在享受到共享單車便利的同時，消費者合法權益能得到切實保障。目前，濟南正在與共享單車企業就經營資質、運營管理、站點布設、投放數量等細節問題緊鑼密鼓地推進過程中。不久的將來，濟南的共享單車將在政府相關部門有效監管下，會與泉城市民見面。
記者了解到，近年來，濟南市機動車保有量高速增長，截至目前已達182.4萬輛，且呈快速持續發展態勢，隨著機動車的高增長、高使用，全市道路交通壓力和生態城市建設壓力與日俱增。
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17日上午召開的全省審計工作會議上，山東省審計廳曬出了2016年審計工作“成績單”：2016年全省共審計單位9668個，提交審計報告和專題報告12802篇，為國家增收節支和避免損失408.8億元，促進建立健全規章制度314項，移送重大違法違紀問題線索440件。[詳細]
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