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　　從土路到柏油路再到高速公路，路越來越好走，汽車也越來越快。從綠皮火車到動車再到高鐵，火車也越來越快，越來越遠。春運，一頭連著家鄉的年味，一頭連著異鄉的打拼，如此一來，汽車和火車不再單單只是交通工具，而更多的承載了游子們對返鄉的熱切之情。時代在變遷，春運也跟著變遷，如今返鄉的路途亦“越來越近”，王建國一家三代人回鄉路的變化正是這時代在變化的一個佐證。　記者王彥斌　孫姮

　　從八小時到兩小時

　　同樣路程孫子比爺爺早到家6小時

　　每年此時，大江南北，隨處都是遷徙的人群。回望歷史，1951年，我國成立“春節還鄉旅客服務委員會”；1953年，“春節客運”的字眼首次出現在《人民日報》上，同年9月，鐵道部第一次明確春運期限為春節前后一個月，時至今日，春運已有整整60多年了。這60年來，無數人為未來離開家，又因思念回家團聚。時代變遷的大背景下，春運的故事也是社會發展的歷程。

　　今天的春運故事要講祖孫三代返鄉路，同在一個公司，奔波在各個工地，唯一不同是變遷著的沿途路況及交通工具。王建國今年50歲，他的父親王玉坤今年82歲，他的兒子王沖沖今年28歲，三代人都在中鐵十局電務公司工作。由于常年奔波在外，所以回家的次數并不多，尤其是王建國和他的父親，一年也就回家兩三次。但是隨著路程耗時越來越少，需要倒車的奔波也越來越輕，他和兒子回家的次數也就越來越多。

　　王玉坤1958年便來到當時位于徐州的電務公司工作，因為要在全國各地施工，因此也經常往外跑。一年只能回家兩三次，正常情況下，春節回家過年是其中的一次，但是如果遇到重大的項目施工，過年就回不了家了。從徐州到濟寧魚臺的距離為140余公里，在上個世紀六七十年代，道路并不好走，因為也沒有直達的火車，所以回家的話只能選擇坐汽車。“坐汽車的話得用7個多小時，這還只是到魚臺縣城，從縣城到家里還得坐拖拉機，又得用一兩個小時。因為當時農村公路還沒硬化，假如遇到大雪天氣，時間就沒準了。”王建國回憶起他父親當年回家的路途時這么說。

　　“等我1986年進入公司工作的時候，情況和我父親那會還差不多，但是家門口的泥巴路修繕了，不用再深一腳淺一腳踩著化凍的泥巴回家。”后來，等到兒子王沖沖長大后，高速公路就修好了，連家門口的公路也修好了，兒子這一代往返濟寧和徐州不過就需要兩個小時。“現在坐汽車從徐州回家的話就只需要2個多小時。”王建國告訴記者，有了高速路之后，同樣的距離，返鄉路所用的時間只有原先的四分之一。

　　從秦皇島回鄉從2天到半天

　　爸爸那會擠綠皮火車，兒子則乘坐高鐵

　　王建國在徐州呆了11年的時間，而后跟著項目到各處輾轉。“除了咱山東的濟南、菏澤等地，還在內蒙、遼寧的一些城市呆過。”對于王建國來說，印象最深的一次春運是從秦皇島回家，王建國在上世紀90年代末的時候在秦皇島呆了兩年，那兩次春運是他走過的最長的一段回家路。

　　“那時候只有綠皮火車，從秦皇島到濟南要用11個小時，然后從濟南坐汽車到濟寧要4個小時，再從濟寧坐車到魚臺也要4個多小時。在路上得耽誤兩天的時間。”對于那時的王建國來說，要想除夕當天到家，就得提前兩天動身。因為工作單位給提供通勤票，所以王建國不用像那時的多數人一樣排隊買票。但是同村在別處打工的人就沒那么好命了，卷著鋪蓋睡在售票大廳是常有的事。

　　雖然不用買票，但是王建國對于那時候春運火車里擁擠的狀態歷歷在目。“當年的火車有多擠你們可能都無法想象，為了搶個好位置，許多人都從窗子往里爬。當時火車條件差，就算擠上去了也無處下腳。打年貨的、走親戚的，車里是人擠人、籮筐挨籮筐。臘魚臘肉啊，米面油啊，布料被面啊，籮筐里什么都有，再加上雞鴨鵝一起湊熱鬧，又吵又亂。”年輕的王建國提著東西，抱著孩子，護著妻子，不知多狼狽，有時候連廁所都不敢上。在火車和汽車擠上15個小時之后，王建國才到濟寧。“從濟寧到魚臺也是個難題，那時候往魚臺去的車一天只有兩輛，因此經常趕不上車，就只能找個地方住下來，第二天再往家趕。”

　　從濟寧往魚臺走，在白天趕不上車的情況基本消失了，因為現在兩地之間開通了公交車，車次比以前的一天兩輛多了很多。此外，就在2016年年底，從濟寧到魚臺的高速通車，一路下來又能比原來省一半的時間。而從秦皇島到濟南的高鐵也早已開通，坐高鐵的話，從秦皇島到濟南只需要不到三個小時。“換成現在，早上從秦皇島走，就一定能趕上家里的晚飯。在我看來這要比原來快上一天。”王建國說。

　　從回老家過年到回家過年

　　年禮從大包小提到寄快遞

　　2010年，王沖沖也來到他爺爺他父親所奮斗的單位，一開始也是作為信號工，后來又從事辦公室文職工作。與祖輩和父輩不同的是，王沖沖在單位所在地安了家。

　　其實早在2002年，王建國的單位在兗州建立一個項目部，于是他就在兗州購置了單位的福利房，并帶著妻兒住了進來。所以說，王建國和王沖沖的工作單位目前是在兗州。兩年之前，王沖沖也在兗州安家并且結了婚。雖說也會往其他地方跑，但是較多的時間還是待在兗州，所以不用再像父輩一樣跋山涉水回家過年。

　　“但是每當春節，我們還是會回魚臺老家過年，因為住的近，所以也不用太趕。”王沖沖告訴記者，之前家里沒買車的時候，“因為轉車排隊買票啥的，回趟老家也要花上近4個小時的時間。但是自從三四年前買了汽車，回趟老家兩個小時就足夠了。”在2016年，王沖沖有了一個兒子。因為孩子太小，所以今年就不能回老家過年了。“之前都是回老家過年，呆到初五左右再回來。今年回不去，于是就在前幾天回了趟家，本想把爸媽接到我們這邊過年。但是老人說爬樓梯啥的太麻煩了，就沒跟我們回來。”王建國告訴記者。

　　“在我小時候的印象里，爺爺回家帶的東西并不多，也就是帶兩瓶酒，再給我帶點吃的。”王沖沖回憶說，后來隨著收入提高，其父親會帶一些時興的東西回家，印象里有一年往家里帶了皮杯子。當然，除此之外，還有大包小提溜的年禮。“到我這會就不帶東西了，為啥呢，因為快遞太方便了，而且一年四季不必過年才大肆采購，老家缺啥我就從網上買點啥，早早就寄了回去。”