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大眾網(wǎng)濟(jì)南5月8日訊 近日，在濟(jì)南市開(kāi)展的路口交通秩序整治行動(dòng)中，已有百余名行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蜿J紅燈、逆行被交警要求在路口“打小旗”，另有40多人被罰款20元。有市民提出部分路口的斑馬線綠燈時(shí)間太短，建議科學(xué)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)。
濟(jì)南天橋交警在天橋南路口處罰闖紅燈的行人（圖片來(lái)源濟(jì)南交警微信）
男子被罰“打小旗”心服口服，濟(jì)南至少已有百人“受教育”
今天上午11點(diǎn)多，大眾網(wǎng)記者來(lái)到經(jīng)十緯一路口，多名交警正在這里開(kāi)展路口秩序整治行動(dòng)。11：35左右，一名騎電動(dòng)車的男子在非機(jī)動(dòng)車道逆行被交警當(dāng)場(chǎng)攔下。民警遞給這名王姓男子一面印有“文明禮讓 和諧交通”的小黃旗，要求他在路口維持交通秩序20分鐘。
今天上午11點(diǎn)多，兩人騎車在非機(jī)動(dòng)車道逆行，被交警要求在路口打小旗
“體驗(yàn)很辛苦，認(rèn)識(shí)到了違法，以后從個(gè)人做起，下次不會(huì)再闖紅燈、逆行了。”20分鐘后王先生難為情地說(shuō)。民警黃鈺峰介紹說(shuō)，“現(xiàn)在的電瓶車速度、重量普遍超標(biāo)，在非機(jī)動(dòng)車道上逆行很容易發(fā)生碰撞造成事故。”
今天上午9點(diǎn)多，交警在舜耕路舜耕山莊路口處罰行人闖紅燈，半個(gè)小時(shí)左右就開(kāi)出了3張罰單，3名行人闖紅燈被罰款20元。市中區(qū)交警展示的執(zhí)法錄像顯示，被處罰的3名行人都平靜地接受了處罰，在交警告知相關(guān)權(quán)利后也沒(méi)有申辯或提出質(zhì)疑。
自5月3日濟(jì)南交警啟動(dòng)路口秩序整治行動(dòng)以來(lái)，歷下區(qū)交警大隊(duì)在泉城路等重點(diǎn)路段查處行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行等交通違法，僅5日一天就累計(jì)勸導(dǎo)40余人，20余人被要求“打小旗”或罰款20元。截至8日，市中區(qū)交警大隊(duì)已累計(jì)處罰非機(jī)動(dòng)車15起、行人7起，并組織70多名違法者“打小旗”。天橋區(qū)也于6日在經(jīng)一緯二路口開(kāi)展秩序整治，多名違法者被處罰。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前濟(jì)南至少已有100多名行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蜿J紅燈、逆行在路口“打小旗”，另有40多人被罰款20元。
濟(jì)南交警市中大隊(duì)開(kāi)出的行人闖紅燈罰單，顯示罰款金額為20元
市民質(zhì)疑被罰“打小旗”是否合法，交警稱是一種教育形式
記者采訪發(fā)現(xiàn)，目前，交警大都以批評(píng)教育和要求“打小旗”維護(hù)交通秩序?yàn)橹鳎_(kāi)罰單的占少數(shù)。
據(jù)一線執(zhí)勤交警介紹，早高峰有部分市民急著趕公交而闖紅燈，也有些家長(zhǎng)是因?yàn)橹彼秃⒆由蠈W(xué)闖紅燈，這些人大都為了省時(shí)間而主動(dòng)接受罰款。交通平峰期，城市白領(lǐng)、政府機(jī)關(guān)或事業(yè)單位工作人員等群體選擇交罰款的多，“可能覺(jué)得站20分鐘就會(huì)有好幾個(gè)熟人路過(guò)，丟不起這個(gè)人。”民警介紹說(shuō)，而低收入群體、外來(lái)務(wù)工者則更多地選擇在路口“打小旗”。
對(duì)于在路口“打小旗”協(xié)助維護(hù)交通秩序這種做法，有一名自稱是法律工作者的市民向記者反映，他認(rèn)為這種做法不合法。他說(shuō)，根據(jù)《道路交通安全法》行人闖紅燈罰款5元到50元，《山東省實(shí)施〈道路交通安全法〉辦法》中規(guī)定罰款20元，沒(méi)有“協(xié)助交警維持秩序”的處罰方式，而且《行政處罰法》中也沒(méi)有這種處罰類型。
今天上午，記者就此咨詢了市中區(qū)交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)王循進(jìn)。他說(shuō)，針對(duì)行人闖紅燈、非機(jī)動(dòng)車逆行等交通違法行為，交警可以根據(jù)違法情節(jié)輕重進(jìn)行批評(píng)教育、警告或處罰款。警告和罰款都屬于行政處罰的方式，而要求違法者體驗(yàn)“打小旗”則屬于批評(píng)教育的一種形式。王循進(jìn)解釋稱，就像有的城市讓闖紅燈的行人在路口大屏幕觀看交通安全教育視頻，也是一種教育形式。
斑馬線綠燈時(shí)間短，市民呼吁科學(xué)調(diào)整信號(hào)配時(shí)
今天下午，大眾網(wǎng)記者在濼源大街太平街路口看到，南北方向斑馬線的紅燈剛開(kāi)始倒計(jì)時(shí)9秒就有人開(kāi)始往前走，倒計(jì)時(shí)6、7秒時(shí)絕大部分行人和非機(jī)動(dòng)車都已經(jīng)越過(guò)了停止線。路口等信號(hào)燈的將近20人中，一直等到綠燈亮起才過(guò)馬路的只有2人。
記者采訪了幾名搶紅燈的行人，“路口綠燈時(shí)間太短，根本不夠過(guò)馬路的，久而久之就養(yǎng)成了提前走的習(xí)慣。”留給行人的綠燈通行時(shí)間太短、等待時(shí)間又太長(zhǎng)，這是變相的迫使行人闖紅燈。
記者查詢發(fā)現(xiàn)，早在2006年就有青島媒體做過(guò)調(diào)查，結(jié)果顯示8成行人的等待極限是60秒，有1成的等待極限是40秒，還有1成行人根本等不了40秒。當(dāng)年召開(kāi)的“中德道路信號(hào)燈研討會(huì)”上有專家指出，紅綠燈間隔時(shí)間設(shè)計(jì)不合理是造成行人亂穿馬路難解決的原因之一。
另外，濟(jì)南即將迎來(lái)炎熱多雨的季節(jié)，而市區(qū)大多路口都沒(méi)有遮陽(yáng)避雨設(shè)施。每逢桑拿天或暴雨天氣，對(duì)于大多數(shù)人市民來(lái)說(shuō)“闖不闖紅燈”將成為一個(gè)必選題。采訪中多名市民告訴記者，能否配合全市的路口秩序整治行動(dòng)在其它主要路口增設(shè)遮陽(yáng)避雨棚，將直接影響夏天市民闖紅燈的數(shù)量。（大眾網(wǎng)—山東24小時(shí)記者 賀輝）
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