初審編輯:魏鵬
責任編輯:高娜
說起老商埠區(qū),不少司機的第一印象就是這里路窄且單行線多,不好走不好停。就是在這種情況下,根據(jù)濟南市公布的新增禁停道路,這一區(qū)域的幾乎所有經(jīng)緯道路都成了禁停路段,原有道路停車泊位也要被逐漸取締。
停車泊位沒有了,車要怎么走怎么停?為此,濟南停車辦協(xié)調(diào)相關部門,在老商埠區(qū)新建了三大路外停車場,增加了2000多停車位。
本報記者張?zhí)﹣韺嵙暽鷱埇?/p>
取締806個路邊泊位提高通行效率
“以前從經(jīng)一路到經(jīng)六路路邊有停車泊位,道路非常擁擠,再加上附近有學校、景區(qū)、商圈,市民對道路擁堵問題反映很大。”說起老商埠區(qū)的交通,市中交警大隊副大隊長翟尚成說得最多的就是停車難,進而由此引發(fā)的擁堵問題。
濟南的老商埠區(qū)街道按照經(jīng)緯設計,將老商埠區(qū)切割成了棋盤狀,道路不寬,且由于歷史原因并沒有規(guī)劃停車空間。隨著經(jīng)濟發(fā)展和機動車數(shù)量劇增,造成了大量的路邊停車,停車位幾乎占據(jù)一半的道路,嚴重影響了道路通行效率。
“我們辯證看待道路停車疏與堵的關系,通過禁停緩解這里的擁堵。”濟南市停車辦專職副主任韓軍慶說,今年以來,濟南道路禁停工作持續(xù)深入開展,5月15日開始將新增50條禁停道路,全市禁停道路總數(shù)增加到100條。5月15日以后,經(jīng)四路、經(jīng)六路、緯五路、緯九路等老商埠區(qū)幾乎所有經(jīng)緯道路都將成為禁停道路。
目前,濟南交警對老商埠區(qū)的經(jīng)五路、經(jīng)六路、小緯二路、緯四路、緯五路、緯六路、緯九路、緯十路等路內(nèi)的806個道路停車泊位進行了取締。
老商埠區(qū)聚集著省立醫(yī)院等醫(yī)院,還有西市場等商業(yè)聚集地,停車原本就困難,道路禁停后如何解決醫(yī)圈、商圈周邊的停車難問題,成為亟待解決的難題。
設置三大停車場直線距離不到2公里
針對上述問題,濟南市停車辦、槐蔭交警、市中交警協(xié)調(diào)相關單位企業(yè),在老商埠區(qū)內(nèi)設置了槐蔭廣場停車場、嘉華停車場和融匯停車場三處大型路外停車場,三大停車場之間直線距離最長1.6公里,最短只有0.8公里,為慢行交通提供了方便。
槐蔭廣場停車場在經(jīng)六路、經(jīng)七路和緯七路、緯八路之間,以北就是山東省立醫(yī)院,周圍的經(jīng)五路、經(jīng)六路、經(jīng)七路以及緯六路、緯九路、緯十路皆為禁停路段。針對省立醫(yī)院的就醫(yī)停車難問題,2016年9月份,槐蔭區(qū)政府投資2 . 7億元,回購槐蔭廣場地下停車場,將負一層的413家商鋪改建成停車場,加上原有的負二層停車場,目前共建成1000個停車泊位。
目前該停車場,平均每天循環(huán)周轉(zhuǎn)利用停車數(shù)量達到2670輛次。“槐蔭廣場停車場在白天能夠解決省立醫(yī)院周邊的剛性停車需求,在晚上還能為周邊老舊小區(qū)提供停車泊位,為周邊居民提供便利。”槐蔭交警大隊經(jīng)六路中隊中隊長解明表示。
嘉華購物中心附近的經(jīng)一路、經(jīng)二路和緯六路、緯十二路皆為禁停道路,駐步、消費、娛樂與周邊居民社區(qū)停車需要進行有效緩解。2016年9月1日,濟南華聯(lián)集團股份有限公司斥資1 . 2億元建設的嘉華停車樓正式投入使用。
嘉華停車樓共9層,面積2萬平方米,可容納400輛機動車,加上原嘉華商廈樓頂停車場251個停車泊位和區(qū)域內(nèi)64個道路停車泊位,華聯(lián)商圈的停車位達到了715個。
融匯停車場在經(jīng)三路、經(jīng)四路和緯三路、緯四路之間,共有地下三層621個停車位。
搭建綠色交通換乘平臺增加非機動車停車區(qū)
值得一提的是,不光是白天前來老商埠區(qū)就醫(yī)、購物的社會車輛停車難,附近小區(qū)的車輛在晚上同樣無處可停。為此,三個大型停車場均在夜間對附近居民開放。
除了建設三大停車場,韓軍慶介紹,濟南交警還致力于打造“大型路外停車場+共享單車停車區(qū)+非機動車停車區(qū)+公交換乘”的四合一的綠色交通換乘平臺,發(fā)展公共交通、慢行交通,解決老商埠區(qū)居民的最后一公里交通難題。
三個停車場外,都設置了非機動車停車區(qū)和共享單車停放點。目前,老商埠區(qū)內(nèi)的非機動車停車區(qū)已達到11處,共享單車停車區(qū)有68處,公交線路也達到了46條。
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