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5月10日，石濟客專最后一孔重900噸、跨度32.6米的箱梁鋪架完成。
中國山東網(wǎng)5月10日訊 (記者 張敏敏 通訊員 孔慶林 臧佳奇 張東鋒) 5月10日，在濟南市天橋區(qū)的濟南西黃河北特大橋上，中鐵十局四公司的22名專業(yè)橋梁鋪架人員歷時100分鐘，順利地將石濟客專最后一孔重900噸、跨度32.6米的箱梁鋪架完成，這標(biāo)志著全長323公里的石濟客專線全線鋪通，為今年10月實現(xiàn)石家莊至濟南全線通車奠定了基礎(chǔ)。
受石濟客專聯(lián)通濟青高鐵設(shè)計變更影響，石濟客專僅余的18孔箱梁遲遲未能架設(shè)。今年5月1日，架橋機通過濟南西黃河北特大橋連續(xù)梁，開始最后600米沖刺。5月10日順利架完最后一孔梁。
據(jù)悉，石濟客專將于今年9月30日完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運行，計劃10月份開通。石濟客專作為我國高速鐵路網(wǎng)中太原至青島客運專線的重要組成部分，建成之后，將連接起京廣高速鐵路、京滬高速鐵路兩大高速交通大動脈。屆時濟南至石家莊的高鐵運行時間，有望從目前的3個多小時縮短到1小時20分鐘左右，大大方便群眾交通出行，進而有效地改善城市交通，促進兩地沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。
石濟客專線起自河北省石家莊市，經(jīng)衡水市、滄州市、德州市，至濟南市，是我國“四縱四橫”客運專線中的太(原)青(島)客運專線組成部分，主要承擔(dān)長途跨線客流，兼顧沿線城際客流，為雙線客運專線。線路全長323公里，共設(shè)11個車站，速度目標(biāo)值為250公里/小時。
石濟客專在濟南東站與在建的濟(南)青(島)高鐵相連，溝通京廣、京滬兩條南北高鐵客運大通道，開通運營后，將進一步完善我國路網(wǎng)格局。
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