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你降八毛我降一塊 成品油大范圍價格戰(zhàn)背后話語權(quán)之爭

2017-06-12 09:20:00 來源: 舜網(wǎng)-濟(jì)南時報 作者: 劉彪

  10日凌晨,濟(jì)南市場上成品油價格普遍下調(diào)了0.15元/升,但這并未讓已近月余的價格戰(zhàn)硝煙散去。11日,記者走訪發(fā)現(xiàn),價格戰(zhàn)已不僅在一兩毛錢之內(nèi),而是6毛、8毛甚至1塊多的降價都有,這場成品油價格戰(zhàn)正愈演愈烈……

  一直由國家調(diào)控、說一不二的成品油價格,為什么在當(dāng)下競相降價促銷,甚至連中石油、中石化也加入其中?據(jù)稱已遍及全國多地的大范圍價格戰(zhàn)背后到底是誰在推動?記者對此進(jìn)行了一番調(diào)查。

  ●你降八毛我降一塊

  價格戰(zhàn)背后話語權(quán)之爭

  11日上午,市民李先生開車去加油,沿英雄山路往北走,發(fā)現(xiàn)加油站的油價一個比一個便宜——中石化的92號汽油,在國家公布最高零售限價的基礎(chǔ)上,最高可以再便宜0.6元/升;中石油的可以便宜0.8元/升;民營加油站的甚至能便宜1.05元/升。

  工業(yè)北路正在修路,車流量有所減少,但沿線的加油站卻很多,它們也在競相降價,幅度普遍都在0.5元/升以上,民營加油站則普遍在1元/升以上。要想享受優(yōu)惠,一般都有條件,就是得辦卡,優(yōu)惠時間也是指定的,一般是周二、周五。

  在一些加油站密度較低的地方,比如歷山路沿線,優(yōu)惠就相對較少,甚至沒有。“有競爭,優(yōu)惠力度就大些;沒競爭,自然就小了。”一加油站負(fù)責(zé)人說,降價目的很單純,在附近形成影響力,讓經(jīng)常在這一帶開車的人知道這里有優(yōu)惠,形成到這里加油的習(xí)慣。

  “競相降價的不止?jié)希綎|其他城市,甚至遼寧、山西、河南、浙江、江蘇、福建、廣東等省份,加油站都在打價格戰(zhàn)。”市場監(jiān)測機構(gòu)卓創(chuàng)資訊分析師張娜說,降價幅度從0.5元/升到2元/升不等,多數(shù)降幅在1元/升左右,個別地區(qū)甚至在油價即將下調(diào)時,為了盡快甩掉高價庫存,出現(xiàn)了批零倒掛現(xiàn)象,也就是說,加油站的零售價比進(jìn)貨價還低。

  ●利潤是正常六七倍

  價格戰(zhàn)還有降價的空間

  今年以前,加油站競相降價的很少,即使有,也多是民營加油站。國家公布最高零售限價后,每升便宜一兩毛錢就不錯了;今年則不同,一直按最高零售限價銷售的中石油、中石化也加入其中,而且力度還很大,動輒每升降五六毛錢。

  加油站優(yōu)惠促銷幅度何以如此之大?濟(jì)南一加油站負(fù)責(zé)人翟先生道出了實情:“利潤空間大,可操作空間自然就大。”據(jù)介紹,目前中石油、中石化從自有煉廠進(jìn)貨到加油站零售之間的差價,柴油為700元/噸左右、92號汽油為1600元/噸左右。民營加油站從山東地方煉廠進(jìn)貨到零售之間的差價,柴油為1000元/噸、92號汽油為2700元/噸。“正常情況下,加油站利潤空間在400元/噸就可以。”翟先生說,現(xiàn)在利潤空間是正常的1.7倍、2.5倍、4倍,92號汽油甚至接近7倍,它能不降價促銷、擴大市場占有率嗎?

  另外,從大環(huán)境來看,目前國內(nèi)對成品油需求量持續(xù)疲軟;從小環(huán)境來看,交通擁堵、共享單車盛行,人們開車減少;農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中,電力大力推廣,對成品油依賴度降低、使用量減少,這些都致使煉廠有大量成品油銷售不出去,只能降價出貨。“事實上,這也符合國家關(guān)于成品油定價的初衷。”張娜說,目前國家發(fā)改委調(diào)價,一般公布最高零售限價,要求不能超過但可以低于這一價格銷售,在這一價格之下充分競爭。

  ●山東地?zé)挳a(chǎn)能占全國7成以上

  競爭機制與地?zé)挕芭蛎洝?/strong>

  現(xiàn)行成品油定價機制已執(zhí)行多年,為什么往年沒有這么大優(yōu)惠促銷力度,今年卻打起了價格戰(zhàn)?山東煉油化工行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人道出了其中緣由:“從去年初開始,國家大步伐引入競爭機制,成品油市場活躍了起來。”

  據(jù)介紹,我國原油對外依存度超過60%,也就是說,60%的原油需進(jìn)口。然而在過去很長一段時間里,地方煉油廠的進(jìn)口原油使用權(quán)和原油進(jìn)口權(quán)是受到限制的,它們要想用進(jìn)口原油,受制于中石油、中石化等大型央企。不過,這種狀況從去年初開始有了巨大改變,國家逐步放開相關(guān)限制。截至今年3月,全國共有18家地方煉油企業(yè)陸續(xù)獲得了原油進(jìn)口權(quán),其中大部分是山東企業(yè),它們開始大量進(jìn)口加工原油。

  青島海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2016年山東原油進(jìn)口量、進(jìn)口額“齊增”,分別比2015年增長2.5倍和2.4倍;今年前5個月,山東進(jìn)口原油價值806.2億元,增長1.4倍,為山東進(jìn)口第一大商品。另外,中國海關(guān)日前公布數(shù)據(jù)顯示,我國5月原油進(jìn)口大幅反彈,日均進(jìn)口量為3720萬噸,這使中國再次超過美國,成為全球最大的原油進(jìn)口國。有分析稱,中國原油進(jìn)口的增長,主要是由山東地方煉油廠的采購?fù)苿印?/p>

  “去年全國地?zé)挼臒捰涂偰芰Γ既珖鵁捰涂偖a(chǎn)能的34.8%,而山東地?zé)挳a(chǎn)能占到全國地?zé)挳a(chǎn)能的7成以上。”山東煉油化工行業(yè)協(xié)會上述負(fù)責(zé)人說。目前,山東煉油總產(chǎn)能達(dá)2.1億噸,已是世界第三大煉油中心之一,產(chǎn)能聚集規(guī)模僅次于美國休斯頓地區(qū)(2.7億噸)、日本東京灣沿岸(2.2億噸)。“成品油產(chǎn)量激增,需求不但沒有同步提升,還有所下降,自然會大幅降價促銷,山東市場表現(xiàn)尤為明顯,也在情理之中。”中宇資訊分析師胡雪說。

  ●價格戰(zhàn)最早5月由中石化挑起

  境外上市沖銷量的業(yè)內(nèi)猜測

  成品油因競爭便宜了,山東甚至成為價格洼地,私家車主們自然高興,但在采訪中,一些民營加油站卻頗有微詞:“過去比中石油、中石化便宜一兩毛錢,就能很容易吸引客戶,現(xiàn)在即使便宜1塊錢也不行了,因為‘兩桶油’也在降價促銷,我們的優(yōu)勢體現(xiàn)不出來了。”

  一些民營加油站坦承,降價促銷后利潤已經(jīng)被大大壓縮,但還得繼續(xù)陪著玩下去,否則市場份額可能就會被中石油、中石化搶走。“這輪擴大促銷力度的價格戰(zhàn),最初是5月份由中石化挑起來的。”胡雪說,這可能與中石化欲將其銷售公司境外上市有關(guān),它必須通過價格戰(zhàn)擴大銷售量,進(jìn)而為其上市造勢。

  不過,中國石油大學(xué)教授董秀成表示,這輪價格戰(zhàn)的確是由中石化、中石油牽頭發(fā)起的,但主要目的應(yīng)該是為消化庫存,不是為赴海外上市沖銷量,首先中石化本身銷量很大,不需要再沖量;其次,影響企業(yè)的世界排名主要因素是銷售額,并非銷售量。

  “這輪價格戰(zhàn),終極目的應(yīng)該是擴大市場占有量,掌握話語權(quán),這也是未雨綢繆。”張娜說,日前,國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于深化石油天然氣體制改革的若干意見》,其中提到“完善成品油價格形成機制,發(fā)揮市場決定價格的作用,保留政府在價格異常波動時的調(diào)控權(quán)。”

  另外,還要依法合規(guī)加快油氣交易平臺建設(shè),鼓勵符合資質(zhì)的市場主體參與交易,通過市場競爭形成價格,這意味著,成品油定價機制在市場化進(jìn)程中,又邁進(jìn)了一步。

  “未來誰能在市場中說了算,自然是能掌控市場者,此時,市場占有率就顯得尤為重要。”胡雪說,雖然中石油、中石化加油站在城市里隨處可見,但在廣大農(nóng)村還是民營加油站占主流,尤其是在山東,民營加油站尚占半壁江山,中石油、中石化要想在未來主導(dǎo)市場,還得擴大市場占有率。

初審編輯:魏鵬

責(zé)任編輯:石慧

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