初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：高崇敏
本月底,濟(jì)南燕山立交橋南側(cè)匝道計劃恢復(fù)通行,市民開車可從高架下橋直通旅游路。同時,二環(huán)西路南延一期工程中的大澗溝橋以北6月底也將具備通車條件。年底,二環(huán)東路南延工程通車后,二環(huán)高架不走公交車的歷史將結(jié)束。濟(jì)南“雙層環(huán)線”雛形即將出現(xiàn),過不了多久,市民開車一個小時將跑完濟(jì)南城區(qū)。
燕山立交正鋪瀝青
兩側(cè)正建隔音墻
二環(huán)東路南延工程北起燕山立交橋,終點(diǎn)位于市中區(qū)澇坡村的村北,連接濟(jì)南繞城高速公路南線,項(xiàng)目全長10.7公里。該道路按一級公路標(biāo)準(zhǔn)修建,兼顧城市快速路功能,雙向六車道,設(shè)計時速為60公里。
燕山立交橋是二環(huán)東路南延項(xiàng)目的橋頭堡,6月12日上午,站在燕山立交橋最高處向南側(cè)望去,新修建的道路一直延伸到群山之中。立交橋南側(cè),施工人員正在操作機(jī)器從北向南鋪設(shè)瀝青,目前已經(jīng)從橋面鋪至匝道處。同時,快速路東西兩側(cè)正在修建隔音墻。
作為二環(huán)東路南延項(xiàng)目的橋頭堡,經(jīng)過一年多的施工,燕山立交橋南側(cè)鋪設(shè)瀝青,計劃月底恢復(fù)匝道交通。
按照工程進(jìn)度,6月底燕山立交橋南側(cè)將恢復(fù)交通。也就是說,南側(cè)匝道放開通行,從二環(huán)東路往南進(jìn)入旅游路可以從南側(cè)匝道下橋。同時,南側(cè)下行匝道目前正在整修中,建筑廢棄物也快要清運(yùn)完畢,不再影響車輛通行。
同樣將于月底通車的還有二環(huán)西路南延一期工程。12日,記者從濟(jì)南市交通運(yùn)輸委員會(以下簡稱“交通委”)得知,二環(huán)西路南延一期工程自臘山立交橋至二環(huán)南路,長4.5公里,地面道路建設(shè)工程完成90%。目前正進(jìn)行附屬設(shè)施施工,計劃6月中旬完成瀝青面層施工,確保大澗溝橋以北6月底具備通車條件。
二期工程自二環(huán)南路至鳳凰山,長3.3公里。目前地下管線工程施工已完成70%,綜合管廊主體施工基本完成,計劃2017年10月底前具備通車條件。三期工程自鳳凰山至南繞城高速,長2.4公里,目前正進(jìn)行地下管線及綜合管廊施工,計劃2017年10月底前具備通車條件。
高架路方面,二環(huán)西路南延工程包括臘山立交橋改造工程、新建鳳凰山立交及南繞城互通立交。目前,鳳凰山5層立交正在進(jìn)行第三層頂板施工,計劃7月底完成第二層橋梁施工。南繞城互通立交(黨家莊立交),計劃8月中旬完成所有主體結(jié)構(gòu)施工,10月底前具備通車條件。
老虎山隧道完工在即
高架橋也能走公交
快速路就像血管,如果隧道打通不了,就相當(dāng)于血栓,快速路難以發(fā)揮更大作用。快速路的建設(shè)必然伴隨著逢山開路,遇水搭橋。今年1月初,隨著一聲炮響,二環(huán)南路東延項(xiàng)目港溝隧道左線正式貫通。這也是二環(huán)南路東延項(xiàng)目首座貫通的長隧道(長度超過1公里的隧道稱為“長隧道”)。
據(jù)悉,二環(huán)南路東延項(xiàng)目和二環(huán)東路南延項(xiàng)目是濟(jì)南快速路網(wǎng)東南出口,是連接主城區(qū)與內(nèi)環(huán)高速的重要通道。其中,兩個項(xiàng)目共有6座隧道,二環(huán)東路南延工程主線設(shè)隧道3座,分別為老虎山隧道、小嶺隧道、大嶺隧道;二環(huán)南路東延工程隧道3座,分別為漿水泉隧道、龍鼎隧道和港溝隧道。
公開資料顯示,二環(huán)東路南延項(xiàng)目的小嶺隧道已于2016年11月貫通。6月12日,記者從濟(jì)南市交通委得知,除了已貫通的小嶺隧道,龍鼎隧道也已貫通,港溝、大嶺、漿水泉隧道半幅貫通。
其中,老虎山隧道鋪底完成2738.27米,占總長3406米的80.4%,大嶺隧道鋪底完成1490米,占總長1739米的85.7%。漿水泉隧道鋪底完成5102.9米,占總長5916.4米的86.3%。龍鼎隧道鋪底完成3857米,占總長4365.54米(含明洞335米)的88.4%。港溝隧道鋪底完成2160.4米,占總長2196.4米(含明洞170米)的98.4%。
值得期待的是,老虎山隧道設(shè)計為單向四車道,其中3條車道為3.5米寬的機(jī)動車道,另外還預(yù)留了一條3.75米的公交車專用道。根據(jù)建設(shè)計劃,2017年底,二環(huán)東路南延兩個項(xiàng)目將建成通車。
二環(huán)東路南延和二環(huán)南路東延項(xiàng)目建成通車后,公交車就可繞過“怪坡”,從燕山立交橋經(jīng)過搬倒井立交,直奔山大興隆山校區(qū),實(shí)現(xiàn)與二環(huán)南路的連接,濟(jì)南二環(huán)高架不通公交車將成歷史。
市區(qū)快速路網(wǎng)閉環(huán)
主城區(qū)一小時跑一圈
6月底,工業(yè)北路快速路主體工程完工。10月底,二環(huán)西路南延二期具備通車條件,年底二環(huán)東路南延和二環(huán)南路東延項(xiàng)目也將建成通車。濟(jì)南繞城高速大東環(huán)也將于12月開建,省城開始了“高快”加“環(huán)線”的暴走模式。
從目前來看,濟(jì)南的快速路是“一環(huán)二橫三縱”,一共53公里,其中北園大街13.5公里、順河高架8.5公里、二環(huán)西路8.5公里、二環(huán)東路10.5公里、二環(huán)南路12公里,工程投資約82億元。
如果再加上四條繞城高速,就是高快一體的“二環(huán)四橫五縱”。其中繞城高速長度97公里,正在計劃實(shí)施的快速路共51.2公里。其中二環(huán)西路南延長線10.2公里,順河高架南延長線5.5公里,工業(yè)北路13.6公里,二環(huán)東路南延長線10公里,二環(huán)南路東延長線11.9公里,工程投資230億元。到2017年底,濟(jì)南的快速路將達(dá)到104.2公里。
這些高架橋及地面路通車后,除了對經(jīng)十路、北園大街、旅游路有很好的疏導(dǎo)作用外,對舜耕路、陽光新路、建設(shè)路、解放路、玉函路以及歷山路等道路起到有效分流作用,對于緩解市區(qū)擁堵將起到很大作用。
同時,濟(jì)南市區(qū)內(nèi)將形成兩條快速路網(wǎng)的閉環(huán),其中已經(jīng)成形的是北園高架、二環(huán)東路、二環(huán)南路以及二環(huán)西高架是“小內(nèi)環(huán)”,正在修建的北園高架—工業(yè)北路、二環(huán)西路、南繞城高速以及東繞城高速也將形成新的內(nèi)環(huán)。按照目前每小時60公里的限速,開車一個小時就能跑完濟(jì)南主城區(qū)。
財政部近日發(fā)布消息稱，為適應(yīng)農(nóng)村改革內(nèi)外部環(huán)境和條件深刻變化的需要，進(jìn)一步深化農(nóng)村改革和深入推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，財政部研究制定《開展農(nóng)村綜合性改革試點(diǎn)試驗(yàn)實(shí)施方案》。[詳細(xì)]
在城東買了車,卻要穿越半個城去掛牌。將來,這一情況會大為改觀。濟(jì)南已被選為機(jī)動車查驗(yàn)全國監(jiān)管系統(tǒng)的試點(diǎn)城市,使用全國統(tǒng)一的查驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng),對于查驗(yàn)的監(jiān)管更加嚴(yán)密的同時也增加了查驗(yàn)業(yè)務(wù)下放的可能。在現(xiàn)有37個機(jī)動車查驗(yàn)注冊點(diǎn)之外,未來將新增10處可以提供查驗(yàn)...[詳細(xì)]
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