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責任編輯：王曉亮
記者從濟南鐵路局獲悉，2017年鐵路暑運將從7月1日起至8月31日止，共62天。同時，自7月1日零時起，濟南鐵路局將實施新的列車運行圖，山東高鐵網絡向西北方向進一步拓展，從濟南可9小時直達蘭州西。
借助寶蘭高鐵開通，濟南鐵路局將濟南西至寶雞南G1833/G1834次延長至蘭州西，這也是濟南首開直達蘭州的高鐵，將膠東半島與甘肅地區相連。“旅客從濟南去蘭州僅需9小時，較普速列車縮短11個小時�！睗翔F路局客運處處長劉銳介紹，至此，濟南高鐵省會朋友圈增加至23個，“未加好友”的只剩西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。
此外，本次調圖普速旅客列車開行進一步優化。此次新圖哈爾濱至青島北K704/1 K702/3次延長至齊齊哈爾，為我省首列至齊齊哈爾的始發列車;根據客流需求恢復開行濟南至張家界K1677/K1678 次 、漢口至煙臺K1476/7 K1478/5次旅客列車。
●大數據來說話
數據做支撐調圖越來越頻繁
幾年前，一張運行圖一年甚至幾年不變是常態。而如今，大范圍的鐵路調圖越來越頻繁。濟南鐵路局相關人員介紹，以前調圖靠的是經驗和慣例，決策反應缺少數據支撐，列車運行圖調整變化往往滯后于市場需求。而今隨著鐵路發展，互聯網、大數據為鐵路列車提供了強大支持，“哪兒有需求，運能就傾向哪兒。”
相關人員介紹，調圖主要依托大數據，以此找準市場需求點。為此，濟南西站建立了“客運營銷系統”，每天對客流流向進行精準數據分析、分類整理，車站精準分析出旅客出行主要方向、人數有多少、集中時段。通過最及時的數據，車站可以提報優化開行建議。例如，對于上座率較低的列車，及時向上級部門提報申請，將16編組減為8編組;對于上座率較高的列車，將8編組擴為16編組，或直接申請加開臨時列車滿足旅客需求。僅2016年，通過大數據分析和運用，濟南西站先后5次調配優化列車運行圖，全年新增到站35個以上;申請加開臨時列車50次，加開列車共661列，合計發送旅客達33萬人次，平均每趟列車近500人次。
從濟南西去這7個地方票最緊
通過大數據分析，濟南西站在6:00-8:00、10: 00-12:00、13:00-15:00這三個重點時段客流出行比較集中;而北京、天津、上海、杭州、合肥、武漢、青島等7個重點方向的票最緊張�！罢莆者@些重點之后，根據實際情況可及時調整增開售票窗口、增加安檢進站通道以及站臺的服務力量，確保旅客安全順利出行�！睗衔髡鞠嚓P人員介紹。
推薦評選范圍及名額——重點面向各大行業、大企業、技工院校、職業院校等，評選出山東省青年技能形象大使5名，其中企業2名，教師1名，學生2名。（二）肖像用于2017-2019年山東省技工院校招生宣傳工作、世賽和省賽宣傳工作的各類公益性海報、廣告及影視推廣等宣傳活動。[詳細]
全省化工產業安全生產轉型升級專項行動動員部署電視會議今天在濟南召開，深入學習貫徹習近平總書記系列重要講話特別是關于安全生產工作的重要指示精神，堅決遏制安全事故多發勢頭，加快化工產業安全生產轉型升級步伐。[詳細]
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位于山東青島市市南區新100創意文化產業園內的“時光印記活字印刷體驗館”，擁有從全國各地搜集的老式印刷機、鑄字機等上百臺老印刷設備。在體驗館里，顧客可以按照傳統的印刷工藝流程，動手操作，印刷出各種“作品”，在現實當中觸摸、體驗活字印刷。[詳細]
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