初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：姜暉
一直以來，縣鄉(xiāng)道路一直是交通事故的高發(fā)地。最近，行人過路自動預(yù)警系統(tǒng)的高科技設(shè)備在濟寧一段事故多發(fā)路段現(xiàn)身，該系統(tǒng)能對過路的行人和車輛進行路口提前雙向提醒，明顯減少了事故的發(fā)生。
行人過馬路車輛提前收到提示
由于路口多且道路兩旁村莊多，村民交通安全意識普遍較差，再加上道路條件又不能像市區(qū)道路一樣安裝信號燈、路燈等交通安全措施，縣鄉(xiāng)道路一直是交通事故的高發(fā)地，尤其是機動車與行人、非機動車的事故多發(fā)。
22日下午5點，濟寧高新區(qū)一條連接?xùn)|外環(huán)與省道104的新修道路上，一輛銀色的別克轎車自西向東行駛著。突然，正在播放音樂的車載電臺發(fā)出了“前方路口有行人，通過請減速慢行”的提示音。
此時，前方300米的一個路口，一名行人正從村莊道路踏上路口，打算由南向北過馬路。伴隨著行人走到路口，路旁的一塊警示屏出現(xiàn)“注意前方行人過路”的提示和路口地面斑馬線上的地?zé)粢查_始閃亮，明確顯示出過街路口的斑馬線軌跡，并發(fā)出了“左前方有車輛駛來，注意過路安全”的提示聲。
濟寧市公安局交通交警支隊高新區(qū)勤務(wù)大隊大隊長李云剛介紹，這套路口提前預(yù)警系統(tǒng)包括車載電臺、路口喇叭發(fā)出的提示音以及顯示過路口的地?zé)簦康木褪且嵝褭C動車駕駛?cè)俗⒁馇胺铰房谛腥耍瑫r，也對正在過路的行人進行提醒，以期達到減少事故發(fā)生的效果。
啟用高科技后事故減少到零
據(jù)了解，這條連接?xùn)|外環(huán)與省道104的道路全長11公里，是一條事故多發(fā)路段。“這些路口都很窄，普遍只有七八米，不具備安裝信號燈的條件。”李云剛說：“如何建設(shè)智能化的行人過路和匯車的路口提前預(yù)警系統(tǒng)是難題。”
山東省交通學(xué)院智能交通研究所副所長趙玉璽介紹，這套行人過街警示系統(tǒng)是由智能交通研究所和濟南卓倫智能交通技術(shù)有限公司一起共同研發(fā)的，充分采用了人工智能研判算法和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，簡單的說由檢測觸發(fā)單元、預(yù)警提示單元和過街軌跡警示單元三部分組成。行人檢測觸發(fā)單元設(shè)置在路口，用于檢測是否有人將要過路;車輛預(yù)警提示單元設(shè)置于路口前方，用于對駛來車輛發(fā)出注意行人的警示;過街軌跡警示單元由多個嵌入式地?zé)艚M成，地?zé)糸g隔固定于道路斑馬線的兩側(cè)，用于對車輛進行警示。
車輛在距離路口大約300至400米的位置時，如果有行人過路口就會觸發(fā)檢測設(shè)備，這時用于預(yù)警的顯示屏閃亮，組成行人過街軌跡的地?zé)粢矔W亮。若此時車載電臺處于開啟狀態(tài)，電臺信號會自動強制插入“前方路口有行人，通過請減速慢行”的提示音。與此同時，如果經(jīng)過系統(tǒng)邏輯判斷，主路上來向有車輛行駛且有撞上過路行人的可能性，就會同步對過路的行人進行提醒，設(shè)置于路口的擴音裝置也會發(fā)出聲音“左側(cè)來車，注意避讓”，設(shè)置在路口的警示屏同時閃爍同樣提示內(nèi)容的文字信息，對行人進行提醒。
預(yù)警系統(tǒng)適用于多數(shù)縣鄉(xiāng)道路
濟寧高新交警在這段長11公里的道路上共安裝了7套行人過街預(yù)警系統(tǒng)，8套匯車提醒系統(tǒng)，共計投資80余萬元。設(shè)備自6月1日啟用后，效果明顯，從啟用至今已經(jīng)過去20多天時間，該路段沒有發(fā)生一起交通事故。
“若無行人過街，所有的設(shè)備均不會觸發(fā)，不會對車輛通行造成任何影響。”趙玉璽說。與行人過街預(yù)警系統(tǒng)原理類似，他們還有一套路口匯車提醒系統(tǒng)一起投入使用，對在視線不好的三岔路口發(fā)生匯車的車輛進行雙向提醒，大大降低事故的發(fā)生幾率。
趙玉璽介紹，行人預(yù)警和匯車預(yù)警兩套系統(tǒng)就是為國省道、縣鄉(xiāng)道路等沒有、不適合安裝信號燈控制的路口設(shè)計開發(fā)，堪稱縣鄉(xiāng)道路事故克星，在絕大多數(shù)路口均可使用。
據(jù)了解，在沒有信號燈控制道路使用行人過街自動預(yù)警系統(tǒng)，目前，在全省范圍內(nèi)尚屬首例。濟寧高新交警還在對該系統(tǒng)進行進一步完善，下一步有可能向其他地區(qū)推廣。
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