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責(zé)任編輯：王曉亮
文/圖 半島全媒體記者 馬正拓
備受關(guān)注的濟青高鐵工程正在緊張建設(shè)。記者6月27日探訪獲悉,目前濟青高鐵青島段的建設(shè)進(jìn)展順利,已經(jīng)完成總工程量的70%以上。其中,青島段重點控制性工程——大沽河特大橋,目前橋墩施工已經(jīng)基本結(jié)束,架梁施工已經(jīng)進(jìn)行至河床中心線附近,預(yù)計汛期到來前將完成河床部分的施工,確保安全度過汛期。根據(jù)工期要求,濟青高鐵全線將于明年底通車。
大沽河河床段的箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場。
正在進(jìn)行河床部分架設(shè)
其中位于河套地區(qū)的大沽河特大橋全長6.5公里,是濟青高鐵青島段最長的橋梁工程,也是全線重要的控制性工程。整座橋梁設(shè)計鉆孔樁1884根,設(shè)計188個墩臺身。6月27日上午,記者跟隨青島市鐵路辦工作人員一道,前往大沽河特大橋的施工現(xiàn)場進(jìn)行探訪,只見一排光滑圓整的橋墩從南往北一字排開,墩臺高出地面10多米,在田野里望去十分壯觀。一臺大型架橋機橫臥在大沽河河床上方位置,正在實施架梁作業(yè)。
據(jù)介紹,目前該標(biāo)段跨桃源河、膠州李哥莊鎮(zhèn)區(qū)域已經(jīng)架設(shè)完畢,正在進(jìn)行跨大沽河河床部分的架設(shè)。
半個月內(nèi)全部架設(shè)完成
“大沽河特大橋青島往濟南方向的箱梁架設(shè),從河套街道大澗社區(qū)開始。”王正峰介紹,大沽河特大橋箱梁預(yù)制架設(shè)共計168孔,目前已經(jīng)預(yù)制完成119孔,剩余49孔。架設(shè)完成了87孔,剩余81孔。目前施工進(jìn)展順利,箱梁架設(shè)的進(jìn)度每天可達(dá)到兩孔。預(yù)計剩余部分將半個月內(nèi)全部架設(shè)完成。這樣一來,即可在汛期來臨前順利完成河床段的施工任務(wù),確保汛期安全。
青島市鐵路辦建設(shè)協(xié)調(diào)部副部長藍(lán)孝坤介紹,目前,濟青高鐵項目涉及青島市的征地拆遷工作已基本完成,拆遷企業(yè)90家,民房315戶,為施工單位移交建設(shè)用地2750畝,為濟青高鐵項目建設(shè)提供了良好的施工環(huán)境。青島段工程建設(shè)累計完成樁基7642個、承臺1047個、墩身1047個、架梁208孔、土方量588萬方,完成比例72.7%。
明年年底將全線通車
據(jù)悉,濟青高鐵線路全長307.8公里,項目總投資約600億元。濟青高鐵是國家批復(fù)的第一條地方自主投資建設(shè)的高速鐵路。濟青高鐵貫通山東半島,自濟南新東站引出,經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站；設(shè)濟南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站(改擴建)、青島機場站、紅島站11個站,其中,濟青高鐵青島市境內(nèi)正線長35.24公里,相關(guān)聯(lián)絡(luò)線27.87公里,設(shè)膠州北站、新機場站及紅島站。按照計劃,濟青高鐵將于明年上半年進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,同年底實現(xiàn)全線通車。濟青高鐵設(shè)計行車速度350公里/小時,建成后將實現(xiàn)濟南至青島1小時直達(dá)。
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