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責(zé)任編輯：石慧
3日,濟南軌道交通集團公布了濟南軌交R1線車輛項目工業(yè)設(shè)計方案,共有6套外觀方案和3套內(nèi)裝方案,向社會各界征求意見。方案發(fā)布后獲得了市民的廣泛關(guān)注,對于市民熱議的問題,齊魯晚報·齊魯壹點記者采訪了軌交集團相關(guān)負責(zé)人,進行了深入解讀。
配色丁香紫
清新明快，體現(xiàn)創(chuàng)新科教
R1線的設(shè)計方案公布后,最引人注意的首先是其配色丁香紫。“濟南的每一條地鐵線路都會有一個特征色,R1線的特征色就是丁香紫�！睗宪壗患瘓F相關(guān)負責(zé)人表示。
這個顏色的確定是根據(jù)R1線的特征進行設(shè)計的。“R1線線路定義為創(chuàng)新科教線。”濟南軌交集團負責(zé)人表示。R1線在濟南西部,連接了長清老城區(qū)、大學(xué)城組團和西客站中心,同時串聯(lián)了創(chuàng)新谷、園博園等重點區(qū)域,支撐了城市總體規(guī)劃提出的“一城兩區(qū)”中的西部城區(qū)的發(fā)展,是濟南第一條科技示范線,并且線路本身聚集了多項綠色節(jié)能新技術(shù)。
在此基礎(chǔ)上,濟南軌交集團選擇了專門的設(shè)計院,對設(shè)計方案進行了反復(fù)醞釀研究,最終確定了線路特征色。而車輛工業(yè)設(shè)計也就在此顏色基礎(chǔ)上進行設(shè)計。9大設(shè)計方案,都從不同角度體現(xiàn)丁香紫的顏色。車頭和車身的紫色位于不同的位置,體現(xiàn)出不同的設(shè)計主題。而在車輛內(nèi)裝中,座椅、顯示屏、吊環(huán)等,處處能見到丁香紫的配色。
“丁香紫色與白色搭配會潔凈、明亮,給人清新、明快的視覺感受�！睗宪壍澜煌瘓F相關(guān)負責(zé)人表示,選擇這個配色,可以彰顯濟南地鐵的青春與活力。
濟南府味道
頭燈和內(nèi)飾方案，取意荷花
R1作為泉城第一條地鐵,承載著市民的期盼,意義重大。因此在這條線中如何融入泉城元素和本土文化,也是大家十分關(guān)注的。“期待突出濟南府的地方特色味道�！饼R魯晚報微信粉絲閆永剛留言說。
“四面荷花三面柳”,荷花是濟南文化的體現(xiàn),在此次設(shè)計方案中,不少方案都選取了荷花的元素,像“舞動青春”方案,就以大明湖荷花為設(shè)計元素,頭燈設(shè)計形似一瓣荷花。內(nèi)裝方案之一也叫做“荷花之韻”,座椅擋風(fēng)板設(shè)計融入大明湖荷花的設(shè)計元素；橢圓形的弧度恰到好處,形似兩片荷花花瓣。
除了荷花元素外,方案還體現(xiàn)了濟南人民的精神面貌。如外觀方案二“笑迎八方”,前臉色帶采用“U”的笑臉形狀,“有朋自遠方來,不亦樂乎”,表達了好客山東人,笑迎八方客的豪爽與熱情。外觀方案五主題硬朗厚重,大氣硬派,代表了泉城人民的敦厚豪爽。
人性化設(shè)計
座椅加寬兩厘米
適合北方人體型
除了外觀,內(nèi)裝也很重要,關(guān)系到乘客的乘車體驗和舒適度。這次公示的方案里,人性化的設(shè)計亮點非常多。首先,一般地鐵的客室座椅寬度是430mm,而濟南地鐵則擴大至450mm,別小看了這增加的兩厘米,可以切切實實提升乘坐舒適度�！斑@個改動是考慮到北方人的塊頭比較大,適合北方人的體型。”濟南軌交集團負責(zé)人解釋。
另外,R1線大部分是在高架段運行,穿行在西部的青山中,車窗外景色非常美,因此R1地鐵車輛側(cè)窗由國內(nèi)常見的1400mm擴大至1600mm,提高車輛通透性,方便乘客觀景。
針對高架段運行的特征,方案的車身色帶基本選擇設(shè)置在車窗之上,而不是常規(guī)的車腰部分�！拔覀冇嬎懔艘暰�的角度。根據(jù)計算,色帶放在車身腰部,容易被U形梁遮擋視線。而放在車身上部,市民從普通角度就可以看到�！睗宪壗患瘓F負責(zé)人表示。
R1線地鐵車內(nèi)設(shè)置有殘疾人區(qū),配備了專用的多功能半靠座椅,既能有效保證殘疾人乘客的安全使用,也可以滿足普通乘客的使用需求。市民累了可以倚靠在上面,緩解疲勞。最外側(cè)的座椅還設(shè)置有愛心座,用不同的顏色進行區(qū)別,方便老幼病殘孕乘客乘車。
在內(nèi)裝設(shè)計方案中,不少網(wǎng)友覺得車廂兩端的電氣柜十分眼熟。“這跟高鐵的很像�！�
確實,濟南地鐵的電氣柜與其他城市的地鐵不一樣,采用了木紋貼膜,跟高鐵是一個類型,這也提升了內(nèi)裝設(shè)計的質(zhì)感與品質(zhì)感。
科學(xué)環(huán)保
鋁合金車身減重2噸
還能回收制動能量
雖然此次公示的是外觀和內(nèi)裝設(shè)計方案,不過不少市民的關(guān)注點也不只在這方面�！翱茖W(xué)、環(huán)保、整潔就行�！本W(wǎng)友留言道。
濟南軌道交通一直提倡“安全、綠色、智慧、品質(zhì)”的理念,R1線車輛在綠色節(jié)能環(huán)保方面有自己的優(yōu)勢。首先,車身的表面涂料采用水性漆,環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)高,提高了環(huán)保性。
而在“低量化、低能耗、環(huán)保”的設(shè)計理念之下,車體采用鋁合金材料,較不銹鋼材料全車可以減重2噸以上,大大降低了能耗。另外,車體腰部采用鼓形設(shè)計,讓整體的車輛空間更加開闊。還采用了塞拉門和鋁蜂窩地板結(jié)構(gòu),可提高列車密封性,并有效降低客室內(nèi)噪音。
在內(nèi)裝方案中,可以看到客室照明為縱向通長LED燈帶,軌交集團負責(zé)人介紹,這個燈帶可以根據(jù)運行環(huán)境自動調(diào)節(jié)亮度,節(jié)省能源。
R1線的空調(diào)系統(tǒng)采用的是變頻式冷暖空調(diào),能效比可達2.3以上。R1線車輛還設(shè)置了地面再生制動能量吸收裝置,可將列車制動階段產(chǎn)生的能量回收再利用。“這個裝置一天可以節(jié)省1000度電,再用于車輛其他方面的運行。”軌交集團負責(zé)人介紹。
另外,第一輛軌交車輛預(yù)計將于2018年上半年運至濟南。
（齊魯晚報·齊魯壹點）
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