初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：高崇敏
濟(jì)南交警于3日發(fā)布6月交通大數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，6月29日是該月最擁堵的一天，緯一路上月有17天處于擁堵中，系6月?lián)矶聲r間最長道路。另外，濟(jì)南交警還通報了通勤日早、晚高峰擁堵道路TOP10，開車的小伙們要注意看哦。
早7時至9時最堵 歷下區(qū)二環(huán)東路以東擁堵嚴(yán)重
大數(shù)據(jù)顯示，工作日7時至9時為早高峰，17時至20時為晚高峰。每日的7時左右，道路擁堵指數(shù)呈上升狀態(tài)，8時會出現(xiàn)一個交通擁堵的井噴;晚高峰17至19時，交通擁堵指數(shù)明顯較高。建議市民出行盡量錯開早晚高峰期半小時，通過高峰交通分散，減輕交通擁堵。
另外，濟(jì)南交通擁堵還具有區(qū)域特點，歷下區(qū)二環(huán)東路以東，歷城區(qū)的工業(yè)北周邊和花園路以南，高新區(qū)的奧體中路和涵源大街周邊擁堵相對嚴(yán)重。特別是隨著東部新城區(qū)的崛起，交通擁堵出現(xiàn)由中心城區(qū)向東部新城區(qū)蔓延的趨勢，受奧體西路、工業(yè)北路施工影響，擁堵蔓延趨勢有所加劇。
通勤日早、晚高峰擁堵路段TOP10
濟(jì)南交警還公布了濟(jì)南市6月份早、晚高峰擁堵路段排名。交通流數(shù)據(jù)顯示，早高峰的西向東、南向北潮汐現(xiàn)象明顯，晚高峰則正好相反。同時，經(jīng)四路、共青團(tuán)路、泉城路、解放路一線分布著萬達(dá)廣場、普利中心、恒隆廣場、貴和中心、世茂廣場、華強(qiáng)廣場等6個城市綜合體，節(jié)假日期間，這些商圈周邊會出現(xiàn)奔涌式潮汐現(xiàn)象，例如泉城廣場商圈周邊，7.9%的中心城區(qū)，能夠吸引市區(qū)30%的交通流。此外，受道路施工的影響，引發(fā)早晚高峰期間部分路段交通流量相對集中，例如涵源大街、奧體中路。
五大原因?qū)е陆煌〒矶?/strong>
濟(jì)南交警分析，造成道路交通擁堵的原因很多，下面幾種情況可直接造成道路擁堵。一是道路施工。目前濟(jì)南市有42條道路正在施工，導(dǎo)致個別路口通行緩慢。7月1日，隨著部分匝道口放開，上述點位擁堵現(xiàn)象會有所緩解。二是交通違法。例如路口亂道行駛，不僅影響其它車輛通行，還極易發(fā)生刮擦事故，降低路口的通行效率。
三是交通事故。交通事故是導(dǎo)致交通擁堵的主要原因之一。希望廣大駕駛員，在發(fā)生輕微道路交通事故后，要按照撥打電話—現(xiàn)場拍照—撤離勘驗—協(xié)商快賠的“四步”流程，爭分奪秒，抓緊撤離。四是車輛拋錨。特別是夏冬兩季，部分老舊車輛由于機(jī)件老化，經(jīng)常出現(xiàn)拋錨現(xiàn)象，占用車道，嚴(yán)重影響道路通行。五是道路設(shè)計缺陷。較為典型的如燕山立交橋西側(cè)，多個方向來車匯合到一起，車道減少，車輛交替并入，形成常態(tài)化擁堵。
另外，濟(jì)南市的機(jī)動車單人駕駛率非常高，大約占出行機(jī)動車的70%。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，同樣載客90人，小汽車約需60輛，占用道路面積約為1600平方米，而公交車僅需要1輛12米大巴，占用道路面積僅為65平方米，也就是說同樣是90名乘客出行，小汽車占用道路資源是公交車的25倍。因此，大力發(fā)展公共交通也是緩解擁堵的一項重要舉措。目前，濟(jì)南市共有60條道路設(shè)置了公交專用道116條，公交車道總里程達(dá)到375.6公里，建議廣大市民盡量采取公交交通出行。
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