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責任編輯：孫翔
在“創城”的背景下,保證道路暢通,濟南推出堪稱史上最嚴的禁停風暴。可以說,違法成本的上升再次推高了私家車的出行成本,讓很多私家車主在用車前不得不仔細掂量下違法成本,從而促使更多人選擇公共交通出行。
濟南緯一路，交警對違停車拍照取證。 記者 張泰來 攝
對交通違法曝光
將成為常態
“現在開車出門,頭等大事就是先想想把車停在哪,可不敢亂停車了,三分加拖車,嚴重了還要曝光,甚至通報單位,這誰能受得了。”面對近期濟南嚴厲的禁停風暴,市民王先生在朋友聚會上感慨地說。
同樣在歷下區甸柳新村的甸新中路,記者注意到以往道路一側停滿了車,但現在白天幾乎沒有亂停的了,周邊居民也告訴記者,是交警的罰單“起作用了”。
現在開車出門,需要注意的事可比以前多多了。
以目前的處罰規定進行假設,如果一人開車出行,在路上沒有禮讓斑馬線,將會被記3分,處罰50元；到達目的地后,在禁停路段亂停車,被查后將會被記3分,處罰200元。也就是說,或許在不經意間,就會被記6分,罰款250元,這比以前的處罰程度嚴厲多了。有市民表示,這些還都是“小事”,一旦被教育學習或者車輛被拖,因為交通違法而付出的時間成本太多了,少則半天,多則三四天。
除了記分罰款,社交平臺的一系列曝光將再次增加違法成本。
“對于那些老司機,被交警曝光確實挺丟人的,壞事傳千里,在朋友圈一傳,都看見了。”一位的哥說。交警表示,不禮讓行人遭交警官方微信平臺曝光,再結合之前闖紅燈遭曝光,這樣的曝光方式在未來將成為常態,將倒逼大家提升道路文明素養。
以前開車送娃上學
現在改騎電動車了
對于部分違法司機來說,更要命的是交警會將違法行為通報給違法人所在單位,同時影響文明評比,這點顯然進一步戳中了一些人的要害,特別是在機關事業單位或者國企上班的人。
在采訪中,一名交警坦言,他的媳婦以前早上開車送孩子上學,但勝利大街被列為納入全路段禁停道路后,有一次在孩子下車后,他媳婦路邊停車在車內看了兩眼手機,結果被攝像頭抓住了,扣三分,罰兩百元,回家還向我埋怨,我說我也沒辦法,誰讓你違反禁停規定了呢,從那以后,他媳婦再也不開車送孩子上學,改天天騎電動車了。
6月初,抓拍違停“神器”正式亮相,通過無線網絡和智能拍攝設備,會在全市100條禁停道路上“溜達”,查違停的效率比民警貼罰單和天網監控厲害多了,兩分鐘就能抓拍違停上百起。
增加違法成本
有益于綠色交通
從濟南市交通運行總體狀況來看,市區主干路網在早晚高峰時段早已處于超飽和運行狀態,這是造成道路擁堵的主要原因。另外,道路施工、交通違法、交通事故、道路設計缺陷等增加了道路擁堵。
山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華認為:“以前我們治堵思路往往回避了小汽車的使用成本,包括機動車的經濟成本和違法成本。”他表示,推高違法成本,一定程度上對綠色交通的發展是有益的,但效果怎么樣還有待于進一步觀察。汽車保有量逐漸攀高,如果不能有效疏導,肯定會嚴重影響通行效率,所以采用嚴加管制的措施,對治堵有好處,督促文明駕駛,而且也能保障綠色交通。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 許建立）
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