初審編輯：魏鵬
責任編輯：姜暉
本報記者劉飛躍
11日，記者采訪了長期關注長途汽車站、火車站以及濟南東站等窗口單位的人大代表和政協委員。濟南市政協委員高培芬表示，十年之前她就提出了治理拒載問題，到現在也沒多大改變。省人大代表郝紀勇認為，出租車行業管理部門應該主動執法，不能等媒體曝光了再著急處理。
省人大代表郝紀勇：
主動執法發現一起處理一起
山東省人大代表、京魯律師事務所主任郝紀勇認為，火車站、長途汽車總站以及長途汽車東站等窗口位置出現出租車拒載現象，其實就是出租車行業管理部門和出租車公司管理出現問題。
《濟南市城市客運出租汽車管理條例》明確規定，出租車在營運中不能拒載，而且要打表搭載乘客。郝紀勇認為，濟南出租車行業主管部門應該主動執法，主動去窗口位置了解情況。執法人員要嚴格巡查，發現一起處理一起。同時，加大宣傳教育力度，起到威懾效果，讓出租車司機不敢這么干。
市政協委員高培芬：
十年沒起色肯定是管理問題
2008年，濟南市政協委員高培芬《市出租車的交接時間所造成打的困難及車內的衛生》的提案提到，每逢傍晚6點左右，出租車拒載是因為交接，讓乘客下車，造成大部分空車空跑，給群眾帶來很大不便。2011年，高培芬又聯合宋尚桂等13名政協委員提了《濟南火車東站乘出租車難長期得不到解決》的提案。提到東站沒有車站工作人員專人管理，出租車司機短途不拉、不打表、拼車、司機公開拒載、態度蠻橫。
7月11日，高培芬對記者說，她提交提案后，有關部門電話回復過她，不過，東客站出租車亂象近年總體沒多少改變。“從上次提意見到現在將近10年了，肯定是管理上的問題。”高培芬說。
壹粉“神評論”
打個不拒載的車像中了獎
本報報道出租車拒載現象后，引起讀者極大關注。截至11日下午五點半，共有250余條讀者留言。齊魯壹點用戶紛紛就此事發表個人觀點。
壹粉：出租車也是各城市的窗口單位，省會城市更應該有個省會人的素質，創城是各個行業的事情，不光是修路拆違拆建的工作！創建文明城市各行各業都要行動起來！
壹粉：長途車站出來打個不拒載的車像是中了獎一樣。
壹粉：從濟南西站回家，18塊錢的活，一報終點，沒一個司機給好臉色，出租車是城市名片，創城請先把出租車管好！
壹粉：出租車，呵呵了，深惡痛絕呀，這素質不說了，當然不能一竿子打死，濟南西站還好，飛機場加價態度蠻橫！壹粉：長途汽車站一直都這樣！幾年前在長途汽車站外面等了半小時打不上車，換個地方還是拒載，都快氣死了！現在還這樣！！！出租車憑什么這么牛！該管管了！
壹粉：管理不是出了問題才去問責，應該防患未然！現在汽車站附近修地鐵，那么多車在那等活，明顯就是挑活，交警只要按亂停車處罰，還有那些車嗎？
本報記者劉飛躍實習生王佳佳
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