初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：王曉亮
現(xiàn)如今，網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成了人們生活中的一部分。收取快遞的形式也在慢慢發(fā)生變化，以前大部分都是送貨上門，現(xiàn)在面對(duì)面收快件的少了，短信通知取貨的多了。在濟(jì)南長(zhǎng)清一處商場(chǎng)的很多商戶就向記者傾訴，對(duì)于他們這些經(jīng)常收發(fā)快遞的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的快遞是越來(lái)越不方便。
一位店主告訴記者，現(xiàn)在手機(jī)里的短信大部分都是菜鳥(niǎo)驛站、媽媽驛站、快遞信發(fā)的取件通知，這些快遞投放點(diǎn)距離自己的店鋪來(lái)回大約有一公里左右的路程，每一次取快遞都需要花費(fèi)自己10多分鐘的時(shí)間，有的商戶為了節(jié)省時(shí)間甚至專門開(kāi)車取件。
在商場(chǎng)附近記者發(fā)現(xiàn)，快遞投放點(diǎn)都是一些不起眼的門頭房，這里幾乎承擔(dān)了商場(chǎng)附近所有的快遞投放。
商店業(yè)主表示：“買個(gè)東西，快遞還要去很遠(yuǎn)的地方拿，現(xiàn)在也沒(méi)有辦法。”
為了證實(shí)這種說(shuō)法，記者打通了取件通知短信里的聯(lián)系電話。
濟(jì)南長(zhǎng)清區(qū)商業(yè)街快遞代收點(diǎn)工作人員表示：“這邊派費(fèi)低你不知道，城區(qū)派費(fèi)高。這邊一件才4毛錢，城區(qū)那邊是1塊錢。有的業(yè)務(wù)員來(lái)的早，你那邊沒(méi)開(kāi)門，來(lái)得晚還得去公司交件去，快遞員也很頭疼，所以放在菜鳥(niǎo)驛站等一些站點(diǎn)上，自己去取去。”
取個(gè)快遞就得來(lái)回一公里左右的路程，確實(shí)夠遠(yuǎn)的。記者了解到，這些快遞投放點(diǎn)有一個(gè)名字，叫做菜鳥(niǎo)驛站。那么，這菜鳥(niǎo)驛站到底是做什么的？
菜鳥(niǎo)驛站，是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的五大戰(zhàn)略方向之一，而菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)是由阿里巴巴集團(tuán)等投資公司以及部分快遞公司共同建立的公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)高校創(chuàng)業(yè)的學(xué)生、在小區(qū)物業(yè)和小區(qū)超市、在連鎖店，便利店等，通過(guò)社會(huì)化協(xié)同，解決快遞的最后一公里問(wèn)題。
菜鳥(niǎo)驛站代理商介紹：“一對(duì)百和百對(duì)一。一個(gè)人送一百個(gè)客戶，一個(gè)五分鐘，這就五百分鐘，但是百對(duì)一，還是五分鐘。”
據(jù)了解，快遞的最后一公里面對(duì)的不是配送距離的問(wèn)題，而是快遞人員在送貨上門時(shí)產(chǎn)生的送貨時(shí)間沖突、送貨效率低下、送貨成本高昂等問(wèn)題。有了菜鳥(niǎo)驛站等類似的快遞投放點(diǎn)之后，不僅大大節(jié)省了配送時(shí)間，更重要的是避免了和客戶的直接接觸。
菜鳥(niǎo)驛站代理商表示：“很多人不把快遞員當(dāng)人看，有的快遞員被投訴，公司里罰錢，他們也沒(méi)辦法，快遞員沒(méi)人干了。有了我們，快遞員不接觸客戶，由我們第三方來(lái)轉(zhuǎn)交。我是以超市為節(jié)點(diǎn)，我不是專業(yè)做快遞的，所以說(shuō)客戶沒(méi)有敵意。而且我是一個(gè)免費(fèi)的服務(wù)。”
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，菜鳥(niǎo)驛站作為快遞配送的第三方，也是快遞配送的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，雖然提供的是免費(fèi)服務(wù)，但是在快遞最后一公里的問(wèn)題上仍然面臨著許多缺陷。
“公司有獎(jiǎng)勵(lì)，你做好了給你獎(jiǎng)勵(lì)，做不好沒(méi)錢，不掙錢。我一天收200個(gè)件，一件3毛錢。他給我錢，我再搭上人工，搭上房租、店面，搭上丟件，我是賠錢的。”菜鳥(niǎo)驛站代理商表示。
許多菜鳥(niǎo)驛站的代理商之所以賠錢也要繼續(xù)干下去的的原因，是因?yàn)椴锁B(niǎo)驛站的存在，在一定程度上為超市以及便利店聚攏了人氣，成為了吸引客源的一個(gè)重要手段。由于菜鳥(niǎo)驛站不是正規(guī)的專業(yè)快遞公司，也造成了許多快遞丟失的現(xiàn)象。
商店業(yè)戶反映：“原來(lái)可能是送貨上門，每個(gè)單元，每個(gè)地方都特別詳細(xì)，他不會(huì)給我送錯(cuò)。現(xiàn)在都放在菜鳥(niǎo)驛站，別人隨便報(bào)一個(gè)手機(jī)號(hào)碼，就能把快遞給取走，所以說(shuō)也出現(xiàn)了很多丟件的問(wèn)題。丟件的話他們賠的錢都特別少，而且處理周期特別長(zhǎng)，所以我感覺(jué)這個(gè)也是一個(gè)問(wèn)題。”
【編后】菜鳥(niǎo)驛站相對(duì)于專業(yè)配送服務(wù)來(lái)說(shuō)，的確還有更多提高和進(jìn)步的地方。菜鳥(niǎo)驛站該如何解決這一系列的問(wèn)題呢？一方面需要企業(yè)自身定制合理的經(jīng)營(yíng)規(guī)范，另一方面需要政府主管部門來(lái)進(jìn)一步加強(qiáng)管理，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。在如何解決快遞最后一公里的道路上，依然還有很長(zhǎng)路的要走。
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