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　　 自2016年11月16日

　　 青榮城際鐵路一開通

　　 即使住在煙臺、威海

　　 也敢在青島上班

　　 關鍵是1小時就到了

　　 青榮城際作為山東第一條城際鐵路

　　 預示了山東同城生活美好開始

　　 當然，讓大家伙驚喜的不止這一條

　　 在接下來的時間里

　　 這幾條線路相當受期待！

　　 關鍵是很快就開通了

　　 龍青高速

　　 龍青高速青島段2015年就建成通車

　　 結束了青島萊西沒有直達高速的歷史

　　 串聯了藍色硅谷、即墨創智新區、一汽大眾華東生產基地

　　 萊西開發區、姜山工業園...

　　 妥妥的助力青島發展！

　　 然而，煙臺段一直成為人們熱議的話題

　　 到底啥時候才能通車呢？

　　 龍青高速公路北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青銀高速公路城陽南互通立交，途經龍口、招遠、萊陽、萊西、即墨及城陽區，路線全長156.7公里，其中煙臺境內67.1公里，青島境內89.6公里，設計速度為每小時120公里。

　　 近日，據招遠市廣播電視臺報道

　　 龍青高速招遠區域段進展可是相當順利呀！

　　 據悉，龍青高速公路龍口至萊西段

　　 目前總體工程已經完成過半啦

　　 計劃2018年建成通車

　　 龍青高速全線開通后

　　 煙臺到青島2小時搞定

　　 濟青高鐵

　　 濟青高鐵的建設同樣備受關注

　　 濟南至青島1小時直達

　　 任誰不期待？

　　 近日，

　　 濟青高鐵大沽河特大橋工程的跨大沽河段，

　　 已經實現合龍啦！

　　 按照計劃，

　　 濟青高鐵2018年上半年進行聯調聯試，

　　 年底實現全線通車。

　　 按時通車絕對有戲！

　　 濟青高鐵線路全長307.8公里，自濟南新東站引出，經章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站；設濟南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站（改擴建）、青島機場站、紅島站11個站。設計行車速度350公里/小時。

　　 青連鐵路

　　 青連鐵路正線全長194.5公里，設計行車速度每小時200公里。線路途經李滄區、城陽區、膠州市、黃島區、日照市及江蘇省贛榆縣。

　　 青島境內長123.2公里，設紅島站、洋河口站、青島西客站和董家口站。計劃2018年底建成通車。

　　 只要青連鐵路建好

　　 從山東前往南方沿海城市

　　 就不用再轉京滬鐵路啦，

　　 青連鐵路通車后，

　　 動車沿青連鐵路、連鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路直達上海，

　　 大約需要5個半小時左右

　　 青太客運專線

　　 隨著寶蘭高鐵開通運營，目前四縱四橫中還�？v向的京沈高鐵，和橫向的青島至石家莊高鐵，仍在建設當中。

　　 四縱包括：京滬高鐵/京廣高鐵/京哈客運專線/東南沿海客運專線

　　 四橫包括：徐蘭客運專線 /滬昆客運專線 /青太客運專線 /滬漢蓉客運專線

　　 那青島至石家莊高鐵啥時候能通呢？

　　 其實，青太客運專線

　　 （鐵路東起青島，西至太原）

　　 濟青高速鐵路、石濟客運專線和石太客運專線

　　 連接而成

　　 按照計劃

　　 石濟客專將于2017年12月底前正式開通運營

　　 以此為標志

　　 作為中國高速鐵路網“四縱四橫”的最后收官工程

　　 太原至青島客專隨之全線貫通

　　 石濟客專是青太客運專線的一部分，設計時速250公里，線路全長323.112公里，共設11個車站，分別為石家莊、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河、濟南東。

　　 如果石濟客運專線建成

　　 太原至青島客專隨之全線貫通

　　 那乘火車從青島至太原將縮短至4小時

　　 酷~~~

　　 交通是一個城市的經濟動脈

　　 血脈通暢各種生產要素才會加速流動！

　　 作為山東、乃至中國“大交通”格局的一份子

　　 這些線路必將為青島帶去福音！

　　 你的家鄉在列么？