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　　大眾網(wǎng)記者 賀輝 李兆輝 見習(xí)記者 柳苗苗 于文婷

　　近日，多位濟(jì)南網(wǎng)友向大眾網(wǎng)記者反映遭遇出租車拒載、甩客等問題。對此，大眾網(wǎng)記者于7月10日-12日，對濟(jì)南出租車行業(yè)進(jìn)行了暗訪體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)拒載、甩客等亂象確實(shí)時(shí)有發(fā)生,11輛空車竟有5輛出租車拒載，而出租車公司要么投訴電話形同虛設(shè)，要么處罰從輕發(fā)落,以致司機(jī)有恃無恐。12日,濟(jì)南市交通委召開專題會(huì)議,對整治出租車拒載等問題進(jìn)行了專門部署。濟(jì)南市委宣傳部副部長、市文明辦主任孫常建要求,對場站周邊出租車拒載等突出問題抓好落實(shí)整改,對拖創(chuàng)城后腿的單位和個(gè)人嚴(yán)肅問責(zé)。

近日，濟(jì)南出租車拒載現(xiàn)象引發(fā)輿論關(guān)注。

　　11輛空車5輛拒載，堵車、不順路都成拒載理由

　　10日下午5點(diǎn)半，在濟(jì)南的晚高峰時(shí)段，大眾網(wǎng)記者在山東新聞大廈附近路段進(jìn)行了一次打車體驗(yàn)。多位市民反映，出租車在該地點(diǎn)常常以各種理由拒載。

　　“師傅，我去恒隆廣場。”大眾網(wǎng)記者等了大約15分鐘后，終于看到一輛有“空車”標(biāo)識(shí)的出租車駛過來，便湊上前去告訴他目的地。然而，出租車司機(jī)一聽目的地位于繁華的商業(yè)街，直接說：“那兒太堵了，去不了。”說完便搖上車窗，一腳油門消失在記者的視線里。

　　11日上午10點(diǎn)，在非交通高峰時(shí)段，大眾網(wǎng)記者在濟(jì)南市誠基中心小區(qū)門口打車。在短短15分鐘內(nèi)，便有兩輛亮著空車燈的出租車駛過，但他們不約而同地讓大眾網(wǎng)記者“吃了閉門羹”。

　　一位亮著空車燈的出租車司機(jī)看見記者招手，便停車搖下車窗，問記者去哪里。“師傅，我要去正大城市花園……”還沒等記者說完，司機(jī)便開始往上搖車窗，邊搖還邊指著后座的乘客說：“不順路，搭別的車吧。”這個(gè)時(shí)候，大眾網(wǎng)記者才發(fā)現(xiàn)，這輛亮著“空車”燈的出租車后座上，居然還坐著一位乘客。

　　緊接著，記者往前走了幾步，在路口處發(fā)現(xiàn)一輛剛剛駛過來的空車，正在等紅燈。司機(jī)看到記者后搖下了車窗問去哪兒，但聽完目的地后，似乎很失望地扔給記者一句話：“我要去火車站，不順路。”

　　像這樣的拒載情況，并不是個(gè)別現(xiàn)象。7月10日和11日，大眾網(wǎng)記者分別在交通高峰和非高峰時(shí)段，在濟(jì)南濼源大街、泉城路、文化東路、和平路等地打了11輛亮著“空車”標(biāo)識(shí)的出租車，竟遭5輛出租車司機(jī)拒載，堵車、不順路是拒載的主要借口。

　　甩客不成強(qiáng)行拼車，收取全額車費(fèi)拒打發(fā)票

　　11日下午2:40，大眾網(wǎng)記者來到濟(jì)南火車站，等了25分鐘左右，一輛出租車司機(jī)停下來詢問了記者的目的地后，稍作猶豫，讓記者上了車。出租車行駛不久，司機(jī)便通過打車軟件接了另外一名乘客的訂單。當(dāng)記者質(zhì)疑“為什么車上有乘客了，你還要接單”時(shí)，司機(jī)卻笑稱“不小心點(diǎn)錯(cuò)了”。

　　然而，讓人氣憤地是，司機(jī)一邊說是“點(diǎn)錯(cuò)了”，一邊卻絲毫沒有取消訂單的意思，而且還主動(dòng)給約車乘客打回電話。在得知約車乘客要去章丘辦事隨即返回濟(jì)南，并定價(jià)300元時(shí)，司機(jī)對記者說：“你要是著急，我前面停下車，你再打一輛車吧。”記者表示是自己先打上車，司機(jī)不應(yīng)該中途甩客。司機(jī)對記者訴苦說：“平時(shí)一天最多也就跑個(gè)四五百塊錢，去章丘來回一趟就三百了，這種事兒不好碰。”

　　記者拒絕下車，隨出租車司機(jī)返回火車站接上了約車乘客。下午3:58，記者抵達(dá)目的地并全額支付了車費(fèi)，此時(shí)距上車時(shí)間已經(jīng)過去了近一個(gè)小時(shí)，而從火車站到濼源大街大眾傳媒大廈，平時(shí)僅需20分鐘左右。當(dāng)大眾網(wǎng)記者要求出租車提供發(fā)票時(shí)，司機(jī)表示由于后面一位乘客需要發(fā)票，所以只能提供一張其他發(fā)票來代替。

　　的哥稱拒載有苦衷，建議提價(jià)、降“份子錢”

　　對于出租車頻繁拒載的問題，濟(jì)南出租車司機(jī)李師傅和張師傅向大眾網(wǎng)記者道出了其中的原委。

　　“有些乘客去的地方比較偏遠(yuǎn)，出租車回程可能會(huì)空著，為避免這種損失，有的司機(jī)會(huì)計(jì)算來回的總里程，按公里計(jì)費(fèi)，乘客如果拒絕議價(jià)就會(huì)被拒載。”李師傅說

　　另一位出租車司機(jī)王師傅告訴大眾網(wǎng)記者，現(xiàn)在有的城市出租車有專門的返空費(fèi)，但濟(jì)南的出租車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)里沒有這項(xiàng)費(fèi)用，只是對6公里以上的遠(yuǎn)程有加價(jià)規(guī)定：3公里內(nèi)起步價(jià)9元，3公里至6公里按1.5元/公里收費(fèi)，6公里以上2.25元/公里。王師傅算了一筆帳：如果考慮到空車返回的油費(fèi)，6公里以上收費(fèi)如果提高到3元/公里，返空的油錢就能掙回來。

　　“返空費(fèi)只是拒載的原因之一，其實(shí)大部分拒載的原因，都是堵車鬧得。”李師傅給記者算了一筆賬，出租車發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)動(dòng)1小時(shí)，司機(jī)相當(dāng)于要給加氣站交10元錢。一旦遇到堵車的情況，乘客若一共支付12元，刨去10元的加氣費(fèi)，剩余只有2元。而這2元錢，還要扣除給出租車公司的份子錢1塊多。這樣算下來，出租車司機(jī)幾乎賺不到錢。如果堵車時(shí)間再長，司機(jī)可能還要倒貼。

　　李師傅建議， 出租車擁堵費(fèi)最起碼得提到0.5元，因?yàn)楝F(xiàn)在專車的擁堵費(fèi)都一分鐘一元了。他說，現(xiàn)在濟(jì)南的交通擁堵嚴(yán)重，如果擁堵費(fèi)仍然維持在一分鐘兩毛錢的話，明知是賠錢誰也不愿去，如果投訴拒載的乘客多了，司機(jī)最后可能就會(huì)選擇高峰期不出車。

　　如果將收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整到上述價(jià)位，濟(jì)南還會(huì)有出租車司機(jī)拒載、甩客嗎？王師傅對此有著另一種解決建議：司機(jī)挑客、拒載的主要原因是成本問題，而成本的一大塊就是“份子錢”，如果“份子錢”能降低點(diǎn)，即使不提價(jià)，拒載的司機(jī)也會(huì)少很多。

　　出租車公司投訴電話形同虛設(shè)，拒載、甩客只停運(yùn)一天

　　針對遭遇的拒載、甩客等問題，7月10日，大眾網(wǎng)記者致電濟(jì)南市出租車服務(wù)熱線96576，向工作人員投訴了出租車的違規(guī)行為。對于拒載問題，熱線工作人員在詢問了記者被拒載的詳細(xì)情形后說，她已經(jīng)記錄了拒載的情況，會(huì)反饋給該車所屬的恒星出租車公司，并在3個(gè)工作日內(nèi)回復(fù)記者。另外,熱線工作人員還告訴了記者恒星出租車公司的投訴電話。然而，7月10日，從上午9點(diǎn)20分到下午3點(diǎn)，大眾網(wǎng)記者在工作時(shí)間內(nèi)撥打恒星出租車公司投訴電話7次，均無人接聽，只有“嘟嘟嘟”的忙音。

　　至于出租車公司會(huì)如何處罰拒載司機(jī)，熱線客服人員介紹，濟(jì)南有37家出租車公司，不同公司對被投訴情形調(diào)查屬實(shí)的駕駛員處罰并不相同。像記者投訴的因不順路被拒載的情形，出租車公司在核實(shí)情況后，應(yīng)反饋給客運(yùn)處，由客運(yùn)處按照《濟(jì)南市城市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》規(guī)定，對被投訴的駕駛員罰款100元或者違章扣10分。濟(jì)南出租車駕駛員一年的客運(yùn)積分共20分,分?jǐn)?shù)扣除完后,駕駛員必須參加統(tǒng)一的違章學(xué)習(xí)。

　　而對于另一輛拒載的出租車，客服人員核查后對大眾網(wǎng)記者說，這輛出租車屬于個(gè)體服務(wù)站所有，并向記者提供了個(gè)體服務(wù)站的投訴電話。大眾網(wǎng)記者撥通了此電話，向?qū)Ψ椒从沉嗽庥鼍茌d的情形。對此，工作人員承認(rèn)“這種情況確實(shí)是駕駛員拒載乘客”，他們會(huì)對駕駛員進(jìn)行停運(yùn)、批評、教育。“我們怎樣才能知道，你們已經(jīng)對被投訴駕駛員做出處罰了呢？”大眾網(wǎng)記者的問題被工作人員直接打斷，并稱前面說的這些就是最終回應(yīng)，因?yàn)樗�就是公司的領(lǐng)導(dǎo)，然后直接掛斷了電話。

　　針對出租車未經(jīng)乘客同意隨意拼車還意欲甩客的行為，記者致電了涉事出租車所屬的魯能出租車公司。該公司工作人員解釋說，拒載、甩客均屬違規(guī)行為，將對出租車駕駛員進(jìn)行“停運(yùn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)一天，并作出書面檢查”的處罰。而7月13日下午，恒星出租車公司也對拒載的出租車駕駛員作出了停運(yùn)一天，并接受批評教育的處罰。

　　對于這兩家出租車公司作出的如此輕微的處罰，大眾網(wǎng)記者當(dāng)場表示質(zhì)疑。因?yàn)楦鶕?jù)2006年頒布實(shí)施的《濟(jì)南市城市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》，應(yīng)該對被投訴拒載、甩客的駕駛員給予罰款100元或者違章扣10分的處罰。

　　對此，魯能出租車公司的工作人員辯解說，現(xiàn)在出租車行業(yè)大環(huán)境不好，受到快車、順風(fēng)車很大沖擊，乘客的拒載投訴也要視情況而定。該工作人員還說，出租車司機(jī)在拼車前必須要征得首位乘客的同意才可進(jìn)行拼車，拼車成功后，乘客只需支付車費(fèi)的70%，大眾網(wǎng)記者乘坐的出租車全額收取車費(fèi)也是違規(guī)的。“這項(xiàng)規(guī)定一直有，可能知道這項(xiàng)規(guī)定的人不多，乘客不主動(dòng)提，司機(jī)也就不會(huì)主動(dòng)給打折。”

　　根治拒載亂象在于加強(qiáng)監(jiān)管,拖創(chuàng)城后腿將嚴(yán)肅問責(zé)

　　濟(jì)南市人大代表、山東鵬飛律師事務(wù)所主任律師傅強(qiáng)說，事實(shí)上,出租車拒載議價(jià)這些問題由來已久。上一輪調(diào)價(jià)之前就存在,調(diào)價(jià)后仍然是老百姓時(shí)常遇到的麻煩事。

　　與之形成鮮明對比的是，在網(wǎng)約車平臺(tái)上，拒載、議價(jià)、甩客等亂象卻很少出現(xiàn)。即使使用網(wǎng)約平臺(tái)的出租車，也很少被投訴違規(guī)拒載等問題。所以，這顯然不是一個(gè)價(jià)格和成本問題就能概括的。而有些司機(jī)和出租車公司，把提價(jià)和整頓出租車亂象混到一起來談,根本無益于整治亂象。

　　山東法策律師事務(wù)所主任張法水也認(rèn)為，出租車司機(jī)以價(jià)格低、成本高為由違法違規(guī)是不能成立的。根治亂象要加強(qiáng)監(jiān)督管理，對違法違規(guī)行為要依法及時(shí)查處。可將一些違法違規(guī)行為納入誠信記錄，還應(yīng)加大媒體曝光力度，形成威懾氛圍。

　　7月12日,濟(jì)南市交通委召開專題會(huì)議,對整治出租車拒載等問題進(jìn)行了專門部署。濟(jì)南市委宣傳部副部長、市文明辦主任孫常建表示,市交通運(yùn)輸部門作為窗口單位和服務(wù)性行業(yè),承擔(dān)著公共交通、出租汽車、長途汽車站、市政道路、火車站廣場及周邊環(huán)境整治等多項(xiàng)任務(wù)；要對場站周邊環(huán)境臟亂差、出租車拒載、乘客不排隊(duì)候車等突出問題抓好整改落實(shí)。

　　孫常建說,出租車是城市的窗口,拒載等不文明現(xiàn)象,嚴(yán)重影響著濟(jì)南的城市形象,主管部門要對出租車的拒載進(jìn)行專門整治,拿出切實(shí)可行的辦法,對出租車司機(jī)的文明用語、車內(nèi)衛(wèi)生狀況、不打表現(xiàn)象等進(jìn)行綜合整治,要加大曝光力度。如果出租車拒載整治不好,影響到濟(jì)南的城市形象,將對相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人進(jìn)行問責(zé)。