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　　7月21日，濟青高鐵高速段最后一片箱梁架設完成，預示著濟青高鐵高速段全線通車

　　齊魯網7月21日訊（記者韓瑩）濟青高鐵是我國第一條由政府投資、控股建設的高速鐵路，正線全長307.8公里，設11個車站。自2015年12月底全面開工以來，一直受到大家的關注。今天上午，濟青高鐵高速段最后一片箱梁將架設完成。所謂高速段，就是濟南新東站到膠州北站，時速在350公里以上的路段。

　　濟青高鐵高速段最后一片箱梁架設完成

　　上午7點鐘，閃電新聞記者在濱州鄒平的施工現場看到，濟青高鐵高速段的最后一片箱梁正在被架橋機高高吊起，準備架設在橋墩之上。這片箱梁是今天凌晨4點從梁廠提出，被運送到這里的時候是早晨6:30。記者了解到，這片箱梁長24米，有700噸重。濟青高鐵公司蘇敬強總工告訴記者，架橋機引進國內最先進的技術，能夠稱重900噸以上的重量。另外，還有4根吊杠分別吊在箱梁的4個點上，每根吊桿直徑10公分，可以承重200多噸。記者在現場測量了一下，每根吊桿的直徑要比記者的手掌都要寬2厘米。

　　上午11:20分，濟青高鐵高速段最后一片箱梁被問問的架設在橋墩之上。這預示著，濟青高鐵高速段全線貫通。

　　7月底鋪設軌道 2018年全線通車

　　箱梁架設完成后，計劃7月底鋪設軌道，2018年就可以全線通車。蘇總工告訴記者，箱梁的架設是整個工程的重中之重，箱梁的架設完成，可以說已經完成了大部分工程，甚至預示著工程接近尾聲。“鋪設軌道一天可以6公里，但箱梁一天只有500米。我們今天箱梁的架設完成，可以說為我們之后的工作甚至通車奠定了很好的基礎。”

　　“打個高鐵去旅行”將成為人們最普遍的選擇

　　清晨去趵突泉畔打一壺清涼的泉水，中午去青島看大海吃海鮮，下午悠閑的打個高鐵回家吃晚飯。這樣的情景在原來是我們不敢想象的，但是現在我們正離這個夢想越來越近。濟青高鐵通車后，濟南到青島只需要1個小時，到煙臺、日照2個小時，真正實現了濟南與青島甚至更多沿海城市的公交化。相信到時候，“打個高鐵去旅行”是人們出行最普遍的選擇。