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記者7月20日從中車青島四方股份公司獲悉，國內速度等級最高的懸掛式單軌列車已在該公司下線，目前進入型式試驗和試運行階段。
懸掛式單軌列車又被稱為“空軌”“空中列車”，車底距離地面5米以上，最高可距離數十米。中車青島四方股份公司研制的懸掛式單軌列車具有完全自主知識產權，最高運行時速達到70公里。
中車青島四方股份公司技術中心副主任劉玉文介紹，懸掛式單軌列車為單軌交通制式的一種，是輕型、中速、中運量、低成本的新型公共交通方式。它的軌道位于列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，列車懸掛于軌道梁下方行駛，具有綠色環保、造價低、占地少、運行噪音小、適應性強、全天候運營等優點，兼具觀光功能。中車青島青島四方股份公司研制的懸掛式單軌列車，應用了部分高鐵技術，可實現3-5列的靈活編組，載客量可達到300-510余人。“這款列車采用新型的永磁電機，具有功率大、體積小、噪音低、重量輕的特點，最大爬坡能力達到100‰，是普通地鐵車輛爬坡能力的三倍以上，可在地形崎嶇陡峭的山區靈活運行。”
據介紹，懸掛式單軌列車的軌道在車的正上方，環形軌道“抱著”列車轉向架，軌道與列車的“腿”融為一體，行駛中既不受雨雪天氣影響，也不會有脫軌的風險。列車采用歐洲最高安全標準，同時設置全車監控系統、蓄電池救援、聯掛救援等多種主被動安全裝置，保證乘客在遇到危險時快速安全逃生。為了提高列車舒適性，列車采用兩層減震，轉向架采用橡膠輪，在軌道交界面上布設橡膠彈簧，振動輕，噪音低；車輛轉向架采用高速動車組的空氣彈簧懸掛結構，通過高鐵技術平移，最大程度地過濾車輛在運行中產生的顛簸，提升旅客乘坐的舒適性。
據了解，相對于地鐵車輛，懸掛單軌列車具有造價低、建設周期短的優勢，懸掛車軌道梁可以在工廠預制，運抵現場進行組裝，現場施工時間短，對地面交通影響小。另外，懸掛式單軌列車軌道曲線半徑小，占用地面空間少，拆遷工程量可顯著降低，節約成本投入，僅為地鐵成本的三分之一。相對于地面有軌電車，懸掛單軌列車避開了與地面車輛混跑的問題，具有安全、準點、載客能力強等優勢。（記者 林剛 通訊員 陳珂）
記者從山東省政府新聞辦舉行的發布會上獲悉，上半年，省控重點河流COD和氨氮平均濃度分別為22.4毫克/升和0.69毫克/升，與去年同期相比分別改善7.4%和20.6%。地級以上城市集中式飲用水水源地中，除1個受地質原因影響出現超標外，其余水質均達到或優于Ⅲ類標準。[詳細]
"原來1斤牛肉收購價大約15、16元，現在每斤收購價都能增加1塊多，一頭牛就能增收千元，希望以后能有更多的山東企業到海北州收購牛羊肉。最終，濱州市陽信縣借箭牛業與祁連野牛溝鄉達玉生態畜牧業專業合作社達成協議，從達玉合作社首批收購100頭牦牛、1000只藏羊。[詳細]
濟南交警支隊交通處副處長黃蕾介紹，一來是因為大貨車成群結隊出行容易造成揚塵不利于環境，二來，交警掌握的違法數據顯示，越是成群結隊出行的大貨車越容易違法，由此引發的安全隱患也就越大。[詳細]
記者從山東省水利廳了解到，今年以來，山東平均降雨量170.6毫米 ，較歷年同期偏少11%。黃水東調應急工程批復投資 33.89億元，年調水量 3.15億立方米，于去年12月27日開工建設，目前正在全力推進建設，通水后將有效緩解膠東嚴峻的供水形勢。[詳細]
5、濟南外國語學校統招分數線為528分，錄取54人，超出計劃8人；外國語三箭分校錄取分數線491分，錄取381人，超出計劃13人。8、歷城第二中學統招分數線為522分，錄取595人，超出計劃77人；濟南稼軒學校錄取分數線518分，錄取259人，超出計劃59人。[詳細]
今年以來各縣市區平均降水量分別為：芝罘區206.2毫米，萊山區215.6毫米，福山區232.3毫米，高新區201.8毫米，開發區230.6毫米，牟平區208.8毫米，昆崳區270.0毫米，蓬萊市266.0毫米，龍口市365.2毫米，招遠市389.0毫米，棲霞市295.4毫米，萊州市327.9毫米，萊陽市34...[詳細]
