初審編輯：魏鵬
責任編輯：石慧
21日17點左右，經十路一家超市內，十多種口味的方便面擺滿貨架，但其行情不比從前。
7月17日，高鐵外賣運營首日，赴京出差的馮強接過乘務員送來外賣的一瞬，感慨萬千。上車前他還曾猶豫要不要買盒方便面帶著，但熟悉的曾經飄散在綠皮車廂里的紅燒牛肉面味道已成為過去，就在當日，濟南西站的外賣叫單量在全國27個車站中奪得第一。
與此同時，濟陽縣濟北開發區的山東哈亞食品公司也已改換門庭，它曾經為各家方便面品牌生產脫水蔬菜、配料包的設備最近更換，新入主的北京金曄食品公司要為外賣快餐企業提供骨頭湯底料，工人們正在調試機器，預計年底就能投產。
方便面失落、外賣崛起，歷史交接瞬間在我們身邊上演，鏡頭切換的背后是20年來國人消費升級、火車提速的時代更迭。
方便面當禮品的年代遠去了
馮強從青島出發赴北京出差，近5小時的車程讓他得思考午飯怎么解決。上車前他一度在站外便利店門前徘徊，猶豫要不要像此前習慣地那樣買盒方便面、幾根火腿腸。但當天高鐵上能叫外賣的消息勾起了他嘗鮮的念頭。
長達20多年的方便面“消費史”讓馮強難以割舍。上世紀90年代初，農村物資匱乏，生長在臨沂農村的馮強一度想吃口方便面而不得，那時的方便面甚至被當作拿得出手的禮品相贈，孩子們也當作奢侈的零食。“當時吃碗泡面，比現在孩子去吃必勝客還高興。”馮強說，當時的小賣部里，方便面被放到最顯眼的位置，讓前來購物的孩子垂涎三尺。父母嫌貴一般不給買，他就攢零花錢，專門買了到學校里泡上，燜好之后，再淋上幾滴香油和香醋，惹得不少同學口水直流。
時下已在濟南客運段擔任列車長的李光也有同樣的記憶，他爺爺、爸爸都是鐵路職工，自小在鐵路上長大的他當時可以不用憑糧票購買火車上的美食，但自從順河街門頭店開始銷售散裝方便面起，他就對火車美食失去了興趣：“我記得最開始是華豐方便面，一個面餅兩毛錢，調料包可以另買。”
此后的1992年，康師傅推出它的第一碗“紅燒牛肉面”，并迅速建起自己的方便面帝國。馮強家所在的縣城也建起生產方便面餅的廠房，他爸爸于是直接從廠家購買碎掉淘汰的面餅渣子拿回家，“一買一編織袋，敞開吃。”
從濟南西站乘務員手中接過外賣感慨的同時，馮強想起一早出門時女兒隨意吃兩口飯就往外跑的場景，她是要去小區超市買心儀的拉絲面包，在這代孩子的味蕾里方便面已越發邊緣化了。來自公開資料的數據也證實著方便面的整體衰落：2012年起，我國方便面銷量持續5年下跌。2016年，康師傅方便面整體營業收入為32.392億美元，同比下滑10.34%。中糧集團旗下的五谷道場，兩年來虧損超2億，最近則被掛面企業克明面業以5228萬元價格接盤。
位于濟陽的哈亞食品公司正是在方便面行業的衰落期陷入了所生產調料包賣不出去的窘境，停產多年。最近，他們把土地、廠房和設備都賣給了北京金曄食品公司。
曾經順著泡沫碗“能找到火車站”
2000年，李光大學畢業后來到濟南鐵路局工作，他接手的第一件大差事是治理綠皮車及其沿線的方便面白色垃圾：“那時車窗可以打開，一些人吃完方便面，直接把泡沫碗、飯盒丟出窗外，導致鐵路兩旁白色垃圾很多。人們笑稱，順著這些垃圾就一準能找到火車站。”
曾有報道稱，在過去20多年，方便面占領過中國經濟最奇妙的一個時代。它伴隨著時速幾十公里的綠皮火車而生，活躍在那個GDP增長率逐年攀高的奧運年代。在美國彭博社的記錄里，方便面市場也與農民工熱潮一同崛起，“建筑工地上隨處可見的方便面碗，有如地面上高聳的起重機一樣多”。它們是中國經濟繁榮時期最直觀的象征。
李光剛離開濟南去徐州上大學時，父母在他的行囊里塞了兩盒方便面。“綠皮車上，拖著大小行李的農民工占了相當比例，60%以上帶著方便面，而不再是家里捎的大餅咸菜。”李光說，對方便面的青睞延續到了他的大學生活里，幾乎每個大學寢室里都常備整箱方便面，外出到網吧時，沒吃完的泡面也常見于電腦屏幕前，“有人的地方就有方便面。”
濟南華聯超市采購總監袁傳新也證實了這一點，康師傅紅燒牛肉面、“勁爽”和“福滿多”系列的方便面、統一老壇酸菜牛肉面，都是經常缺貨的口味。“學生買，家長也買，農民工買得更多。”據稱，創業時期的馬云，曾一天工作20個小時，一連吃了9個月泡面，招了個女大學生，甚至因為能把方便面煮出18種味道而被錄用。這也可見方便面曾在職場加班族中的火爆。
方便面這個被認為“20世紀最偉大發明”的卷曲面餅，1958年首現于日本，2007年時在中國走上了市場的巔峰，498億份的年銷量占去當年全球市場一半，而且每年還以5%以上速度增長。也正是在2007年的鼎盛之年，濟陽的哈亞食品項目上馬，這個曾是瑞士獨資、總投資達500萬歐元的食品企業，主要生產脫水蔬菜、配料包，為方便面配套服務，當年可處理蔬菜6萬噸，產成品5800噸，產品遠銷歐盟等地，年出口創匯660萬美元，利稅200萬元。
外賣給了方便面“最后一擊”
正是在2007年的鼎盛之年，韋立強突然感覺到行業下行的趨勢，“利潤率大幅下滑，好好的訂單搞不好就被撬走了，很多貨出不去。”韋立強是北京金曄食品公司接手濟陽哈亞食品項目的負責人，他們公司從2002年開始也曾為華龍、康師傅等方便面品牌供應配料包。2006年，主打“非油炸”健康概念的五谷道場銷量突破10億元，位列當時“中國成長企業100強”榜首，韋立強一下子意識到行業風向要變。
“從2015年中國消費者在日本瘋狂搶購馬桶蓋和電飯煲起，人們就普遍意識到，中國的消費者變了。中產階層崛起，不愿再湊合著生活，需要一場品質革命。”濟南市社科院經濟研究所所長王征說，隨著消費者消費能力的提升，不再滿足于“方便地吃飽”的消費升級隨之而來。另有媒體報道也稱，以2015年數據為例，包裝食品銷量呈現持續下滑趨勢，但健康食品的表現極為搶眼，酸奶銷售額增長20.6%，功能型飲料上漲6%。
其他總被媒體引用的方便面衰落背景還包括：截至2016年9月，中國高鐵運營里程超過2萬公里，大幅縮短了旅行時間，接下來我國還將試驗時速500公里以上的更高速度技術;2015年，中國流動人口在30年來首次下滑，跨省流動農民工也比上年減少;截至2016年底，我國在線訂餐外賣市場用戶規模超過2億人，其中63%的訂單來自白領商務人群，30.5%來自校園學生市場……
旅行時間變短，農民工變少，學生和白領吃外賣，曾經的方便面消費主力陣地接連“喪失”。康師傅早已體味到了行業的變化，開始投資實體面館，2009年在濟南開了一家主打中高端，便宜的二三十元一碗，貴的108元一碗;其進軍高端市場的方便面新品也同時推出，并在配料、湯料以及包裝方面進行了升級。今麥郎也將用于航天、生物醫藥等高科技領域的冷凍干燥技術用于方便面開發，以提升色香味形等感官質量和營養價值。而來自濟南一家外資超市的現實反饋，并沒有體現出它們的努力，據稱這里的方便面區原來有三個排面，現有兩個;促銷地堆原來兩個，現剩一個。
韋立強來濟南以后，堅定不再為方便面配套生產，而是生產中式骨頭湯，為面館等外賣快餐店供貨。“不要以為熬骨頭湯沒市場、沒技術含量，目前餐飲業越來越崇尚自然，不喜歡勾兌;再者，廚房文化興起，越多人喜歡下廚，但沒時間熬七八個小時湯，就需要買我們的產品。”據稱，由于高鐵動車密封性強，方便面濃郁的味道不利散去，高鐵上也不再銷售方便面了。
原標題：外賣時代到來方便面歸于落寞 配料企業易主做外賣底料
（濟南時報）
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