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　　在高速公路服務區(qū)想“方便”卻因排隊人多而不方便、重大節(jié)假日服務區(qū)車輛進出難…...隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，社會公眾對提升服務區(qū)服務質(zhì)量的期盼更加迫切。近日，記者從省發(fā)改委獲悉，我省制定印發(fā)了《山東省高速公路服務區(qū)布局規(guī)劃（2016-2030 年）》，服務區(qū)平均間距將由目前的60km縮小至50km以內(nèi)，全省各市縣（除長島縣外）至少設(shè)置一對服務區(qū)。通過優(yōu)化布局，到2030年將我省服務區(qū)平均間距由現(xiàn)在的60km降低至40km。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，到2018年底，我省以服務區(qū)改擴建為主，實施既有服務區(qū)、停車區(qū)和在建服務區(qū)建設(shè)改造和提升工作，完成濟東高速、濟魚高速、蓬棲高速、莘南高速等在建項目新建服務區(qū)。

　　到2020年，以新建為主，優(yōu)化布局、完善功能，實施“十三五”規(guī)劃項目新建和加密服務區(qū)建設(shè)任務。建成文登至萊陽公路、青蘭高速泰安至魯冀界段、董家口港疏港高速、秦濱高速埕口(魯冀界)至沾化段、日照（嵐山）至羅莊高速、長深高速高青至廣饒段、棗莊至菏澤高速、范縣至梁山高速、濟南至泰安高速、青島新機場高速等新建項目的服務區(qū)建設(shè)任務，完成 14 對新增加密服務區(qū)建設(shè)及濟青高速、濱萊高速、京滬高速等改擴建項目服務區(qū)建設(shè)。

　　到2030年，山東高速公路服務區(qū)數(shù)量將達218處，其中已建在建162處，加密新增18處，規(guī)劃38處。Ⅰ類服務區(qū)32處，Ⅱ類服務區(qū)95處，Ⅲ類服務區(qū)46處，Ⅳ類服務區(qū)45處。

　　據(jù)介紹，在規(guī)劃實施過程中，山東將同步推進高速公路智慧服務區(qū)建設(shè)，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”“云計算”“手機大數(shù)據(jù)”等技術(shù)，開展微信平臺、服務區(qū)網(wǎng)站、手機 APP 應用等建設(shè)，實現(xiàn) WIFI 網(wǎng)絡全覆蓋、線上預約、手機支付、網(wǎng)絡互動等服務功能，不斷提高出行效率和舒適性。

　　根據(jù)《山東省高速公路服務區(qū)建設(shè)指南》（試行）的規(guī)定，山東省高速公路服務區(qū)按照地理位置、路段交通量、功能和規(guī)模大小，分為一類服務區(qū)、二類服務區(qū)、三類服務區(qū)和四類服務區(qū)。

　　一類服務區(qū)——指設(shè)置在交通量大的干線高速公路上，靠近大中城市或著名風景名勝區(qū)周邊，具有服務主導地位、功能完善、規(guī)模較大，為車輛、駕乘人員和旅客提供綜合服務、休閑的區(qū)域中心服務區(qū)。

　　二類服務區(qū)——指設(shè)置在交通量較大的干線高速公路上，居次要地位，功能較全、規(guī)模適中，為車輛、駕乘人員和旅客提供服務的服務區(qū)。

　　三類服務區(qū)——指功能較全、規(guī)模適中，為車輛、駕乘人員和旅客提供服務的服務區(qū)。

　　四類服務區(qū)——指功能簡單、規(guī)模較小，滿足車輛、駕乘人員和旅客基本服務需求的服務區(qū)和停車區(qū)。