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30日，經十路山大路路口，中勝石油加油站工作人員為車主加油。近幾年，“莆田系”中勝石油在山東擴張較快。 記者郭堯 攝
魯網7月31日訊 “我是不是該安靜地走開，還是該勇敢留下來……”7月29日，窗外傳來郭富城的歌聲時，商河縣城的民營加油站老板彭軍(化名)正坐在辦公室里一籌莫展。是繼續堅持這場已持續兩個月的價格戰，還是退出走人?他的心情一如歌里唱的，是痛苦而艱難的抉擇。
行業內笑言，全國“油戰”看山東，山東“油戰”看濟南，濟南“油戰”看商河。而彭軍祖孫三代創下的這個加油站基業，正好處在這場風暴的最核心。周邊三家中石化加油站，輪番次第降價，幅度動輒每升2塊錢以上，中間巨大的利差被消耗殆盡，彭軍不知道他薄薄的家底兒還能堅持多久……
被“圍剿”的民營加油站降價比拼 曾創全國最大降幅
從今年5月到現在，這場史無前例的“油戰”已持續兩個月。濟南商河也在這場“油戰”中業界聞名——就在前段時間，這里中石化一加油站，92號汽油直降2.3元/升，創下國內主營加油站促銷最大降幅。
山東是全國地煉企業最為集中的地區，也是僅次于美國休斯敦、日本東京灣的世界第三大煉油中心，全國“油戰”看山東并不是虛言。數據顯示，在濟南，92號汽油上個月的零售均價僅為4.5元/升，位置偏僻加油站零售價已降到4元以下，比發改委規定的指導價格低了近2元，山東“油戰”看濟南也不為虛。但彭軍怎么也想不明白，他所在的商河縣城怎么會成了“油戰”的核心，而他的加油站則看似處在了風暴的最核心位置。
彭軍曾跟附近中石化加油站硬碰硬，上述中石化加油站直降2.3元/升時，他每升直降過2.5元，創下全國最大降幅，92號汽油賣3.88元/升，這已是一個虧損的賣價。時至今日，彭軍賠不起了，也就不再跟了，他的92號汽油現在只降不到2塊錢，降幅比中石化小了，算是保本經營，但銷量也基本沒了。
“5月底6月初時，92號汽油的確降了兩塊三，不過這是經山東省公司決定批準的�！蔽挥谏毯涌h許商街道的中石化加油站負責人證實了其曾創下的巨大降幅。目前，該促銷降幅已經停止。不過北側不遠宏業集團附近的中石化加油站依然直降2元，南邊商河二中附近的中石化加油站直降1.5元。
“這是典型的重點清除�！迸碥娬f，中石化三個加油站輪番次第降價，作為附近的民營加油站，就得跟著降，幅度還得更大，不然就沒生意�！耙砸粩橙�，哪受得了?”以彭軍每升直降2.5元時的進價計算，5200元/噸左右，最高零售價7880元/噸，看似賣一噸有2680元的利潤，但每升降價2.5元之后，就相當于一噸降3500元，賣一噸就得賠800多元。照此計算，中石化的最大降幅也是賠錢狀態，一噸賠四五百元，這一結論也得到很多民營加油站的認可。
彭軍說，他現在是在用家底打一場保衛戰，比拼的是耐力，看誰能撐到最后。其間，多有資方背景的人上門勸他退出，把加油站租給他們經營，但都被拒。
此前獲利豐引資本“收割”莆田系控制著全國超四成民營加油站
盡管以彭軍等為代表的民營加油站老板仍在堅持，甚至表態不會賣掉或租出加油站，但現實中，很多加油站已被資本“收割”。在濟南主要從事承包加油站建設改造工程的寧強即透露，“靠做民營醫院起家出名的莆田系，靠著其雄厚的資金實力，近幾年到處收購或租賃民營加油站，出價很高，有時連‘兩桶油’都不是競爭對手”。
此語并非妄言，比如中勝石油，隸屬于北京立根集團，其創始人便是福建莆田人，2014年在濟南設立山東分公司，大量租賃、收購民營加油站統一運營，目前僅在濟南就已有10家加油站，山東有24家。此擴展速度相比濟南本土油企中惠澤可謂“飛速”——中惠澤運營14年，目前擁有6處加油站、3處加氣站。
“現在價格戰很激烈，利潤率降低了，前些年可不是這樣，‘兩桶油’很少促銷，民營加油站即使有促銷，也很小，每升降兩三毛錢就不錯了�！敝袆偈蜕綎|分公司運營負責人阮先生說，當年一座位置比較好的加油站，一年流水上億元，凈利潤幾百萬元很輕松。
公開數字顯示，2014年以來，國際油價出現斷崖式下跌，從140美元一桶降至目前的約50美元一桶，一度還曾下探至30美元一桶，不斷下降的國際油價，與發改委所規定的國內成品油最高限價之間形成了巨大利差，加之促銷很少，加油站獲利頗豐，賣一噸油賺兩三千元是常態。公開數據顯示，2016年，我國煉油業利潤增幅最高，達到了120%，利潤總額為1703.6億元，創歷史新紀錄。
阮先生表示，中勝石油來山東開拓市場，首先是因為這里競爭激烈，有1萬多座加油站，全國最多。濟南有700多座，而北京才1000多座。此前，由于利潤空間還不錯，很多加油站并不愿意賣，因此價格很高，好地段的加油站，轉讓費過億元很常見。
“買不到就租，濟南這10個全是租的。好地段的一年租金兩三百萬，差一點的也得三五十萬。”阮先生說，租過來之后，他們不僅賣油，還裝修擴建，提供增值服務，比如洗車修車等。公開數字顯示，莆田系控制著全國40%以上的民營加油站，福建、廣東等省份比例更高。
爭奪戰背后的資本角逐 挺過去才能迎接春天
事實上，在濟南收購、租賃加油站的遠不止莆田系、“兩桶油”，還有中海油、殼牌、地煉廠家等�！拔覀兌加惺召�、租賃任務，完不成會被扣獎金�！痹跉づ乒ぷ鞯囊婚_拓人員說，外企如SK、LG、爍眸石油株式會社、佳施加德士等，也均相繼通過并購、新建等方式進入山東市場，開拓壓力很大。
在濟南市區西南部經營民營加油站的陸華，近幾年經常被地煉企業邀請去參加項目說明會，“京博石化、匯豐石化參加最多，他們想憑借其油源優勢，擴大終端市場占有量，一旦加油站數量達到一定程度，就不用再看‘兩桶油’臉色過日子了;他們要求我們民營加油站加盟他們，用統一的牌子、統一的管理模式、統一的油源”。
過去，山東地煉企業由于沒有加油站的渠道終端，吃過很多虧，近幾年則加大了對加油站的租賃和收購量。其中，京博在濱州周邊約有40多家加油站，萬通石化規模更大，早已超過100座。今年，金盾石化對GS加德士中國9座加油站的收購已全面完成;湖南和順石油日前發布招股說明書也稱，IPO擬募集資金約12.65億元，其中6.93億元計劃用于收購加油站儲備金項目。
“大家心里明白，得終端者得天下，現在的情況‘時不我待’，畢竟，地煉占有的加油站數量，還是相對較少�！弊縿撡Y訊分析師路慧說，山東總共一萬多座加油站，地煉才占10%，“兩桶油”5000多座，剩下的就是民營和中海油、殼牌，只有占有更多加油站，未來才能有話語權。
其實，加油站的爭奪之所以如此白熱化，更因為其已是一種稀缺資源。山東早從2005年就發布規劃，要求加油站實行總量控制，年均增長不超過2%，各市年均增長不超過3%，這意味著，除新建開發區能建個別加油站外，其他地區審批加油站已很難，資本要想大規模擴大數量，只能靠收購或租賃存量加油站。2016年，山東開展專項整治，甚至暫停審批新上加油站，導致存量爭奪更加激烈。
“別看我的加油站因為價格戰經營得一般，但有手續，是政府批準的正規站，很多人覬覦著�！迸碥娬f，他相信，誰能挺過這場“油戰”，誰就能迎接春天。畢竟價格戰的目的就是為了控制市場，未來再賣高價。（舜網-濟南時報）
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