初審編輯：魏鵬
責任編輯：姜暉
東營網訊 近日，交通運輸部、中央宣傳部、中央網信辦等十部門聯合印發《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》(下稱《指導意見》)，其中對共享單車在實施鼓勵發展政策、規范運營服務行為、保障用戶資金和網絡信息安全、營造行業良好發展環境等方面，提出了明確意見。我市的共享單車符合標準嗎？騎行是否安全呢？
高科技注入 保證出行無憂
《指導意見》中提到充分利用車輛衛星定位、大數據等信息技術加強對所屬車輛的經營管理，提高服務水平。推廣應用電子圍欄等技術，有效規范用戶停車行為等要求。據了解，我市的哈羅單車始終將車輛管理和用戶服務及安全視為重中之重，至今未出現用戶信息被盜刷現象。“我們在東營市有一個50多人的工作團隊，全力為本市單車提供服務，目前所有的單車故障均在可維修范圍之內。”哈羅單車東營區負責人告訴記者。目前市面上投放200余萬輛哈羅單車均配備了自主研發的智能鎖，并搭載GSM/GPRS網絡通信、 GPS+北斗定位和藍牙4.0，定位精度非常高。記者通過調查我市部分用戶均回饋，凡是在地圖上顯示的車輛均能很快找到，且推薦的最近車輛，都是最佳出行方案。 針對用戶安全，我市共享單車有產品責任險和用戶騎行意外險的雙重保障。其中產品責任險由工廠直接投保給哈羅單車的所有車輛。
黑科技+“搬搬俠”保證文明出行
《指導意見》提出，應引導用戶安全文明用車，并推廣應用電子圍欄等技術，有效規范用戶停車行為。我市的共享單車在運行之初就注意到了該問題，率先設置了停車區，并在App上增加電子圍欄引導停車系統，徹底解決單車違規停放；GPS定位系統能夠監測車輛軌跡，做到定位追蹤，減少對單車的蓄意破壞。電子圍欄停車位由于不用電源、不用網絡可以快速建設，通過物聯網技術可以實現單車和停車位之間的有效配合，實現單車的精準停放，解決共享單車亂停亂放的管理難題。
相關負責人告訴記者，除了電子圍欄等先進技術，我市共享單車在部分區域設定停區，通過遠程智能操控技術，對違規進入禁停區域的車輛用戶扣除信用分甚至實際費用，進行處罰，做到車輛規范管理。除此之外，我市志愿者被稱為“搬搬俠”，他們對于亂停亂放的車輛及時進行搬運。
12歲以下禁止騎行
《指導意見》中特別規定禁止向12歲以下兒童提供共享單車服務。我市的12歲兒童早就被“禁行”了。我市共享單車早在實際的運營管理中，對12歲以下兒童禁騎設定“三級保護屏障”，第一級：用戶在提交身份證時自動對生日年份計算，低于12歲者，則無法提交；第二級：大于12歲以上的用戶，接入多家身份證認證平臺服務，進行身份證審核，提交信息與數據庫一致時才可審核通過；第三級：當以上兩種情況都審核無法通過可手動提交身份證照片和手持身份證照片，進入人工審核流程，運用智能化識別程序，加以三級審核，對不符合者加以“攔截”。對此，我市共享單車負責人也呼吁，本著對少年兒童負責的態度，也請家長發揮好監護人的作用，請全社會一起監督，共同做好12歲以下兒童禁止騎行共享單車的管理。(記者 張振)
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