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　　濟寧汽車總站候車大廳內客流平緩

　　轉眼間，暑運已經進入尾聲，根據往年的客流情況來看，8月下旬至9月初濟寧地區將迎來另一波暑運客流高峰。昨日，記者從我市各大車站獲悉，目前公路客運運力比較充足，車票不太緊張，高鐵、普列不少長途線路則出現了一票難求的情況。車站在此提醒，即將進入高校的大一新生憑錄取通知書也可購買去往學校所在城市的學生票(只限普通硬座票、普通硬臥票及動車組二等座)。

　　公路：客流平穩，約車服務有所增加

　　“以前暑運像春運一樣忙，現在基本上很難見到排長隊乘車的情況。”昨日上午10時，在濟寧汽車總站售票大廳，原本是一天中車次最密集的時刻，但在購票口只有十幾位旅客，此時，候車大廳里不少座椅也是空著的。車站客運科負責人楊玉金告訴記者，往年暑運客流最高峰時達14000人次左右，近年來公路客流逐年下降，去年暑運車站日均客流在8000人次左右，最高峰時在10000人次左右。今年暑運客流量繼續下降，日均客流不到7000人次，而且沒有明顯的客流高峰。

　　據介紹，隨著高鐵、私家車以及城際公交線路的分流，市民出行方式日趨多樣化，對公路客運特別是長途大巴車依賴程度下降。“今年上半年多條中長途因客流下滑，不得不減少運行班次，其中包括省內威海、日照方向班次。”楊玉金說，目前暑運客流主要是去往300公里以內縣市的旅客，省內主要是濟南、青島、聊城方向。

　　面對全國各地公路客流都在下滑的趨勢，車站也在不斷轉型升級，從去年開始增加了約車服務。“今年暑運期間，包車、約車的市民明顯增加，最遠的去往鄂爾多斯，較多的是濟南、泰安、青島、日照、萊蕪方向。”楊玉金說。

　　高鐵：昨日1小時發送3000人次，京滬杭最忙

　　和公路客運的“冷清”不同，暑運期間高鐵客流繼續“升溫”。記者從曲阜東站了解到，進入暑運之后，幾乎每天客流都過萬，最高峰時單日客流量達到12000人次。“和去年暑運相比，今年暑運客流繼續增加，大部分車次至少需要提前3至5日購票，部分車次甚至得提前7天搶票。”曲阜東站客運負責人張良告訴記者，昨日上午7時20分至8時20分，僅一個小時就發送了3000名旅客。目前省內膠東方向是最為熱門的線路，省外京滬杭最忙。除此之外，去往廈門、南寧、昆明以及東北方向的高鐵票也較為緊張，市民最好提前購票。

　　記者了解到，本月下旬客流高峰將以返校學生居多。學生證上有乘車區間的老生，可以像以往一樣，通過互聯網、訂票電話、代售點或火車站售票口購買學生票。大一新生憑借錄取通知書和身份證購買火車票也可享受學生票優惠。

　　學生票優惠幅度為：硬座半價，硬臥票價為原票價減去對應的學生硬座票價，動車組二等座票價是原票價的75%。

　　購買學生票時需注意：在國家教育主管部門批準有學歷教育資格的普通大、專院校(含民辦大學、軍事院校)，中等專業學校、技工學校和中、小學就讀，沒有工資收入的學生、研究生，家庭居住地(父親或母親之中任何一方居住地)和學校所在地不在同一城市的才能購買學生票。