初審編輯：魏鵬
責任編輯：高娜
繼網(wǎng)絡約車、共享單車、共享汽車之后，“共享停車”也來了。近來，島城多個小區(qū)試水共享停車，一些個人將專有停車位對外開放，并通過移動互聯(lián)網(wǎng)平臺進行分時出租，既增加收益，也方便他人。不過，業(yè)界人士認為，這一新模式要想發(fā)展壯大，還需要政府和社會進行多方統(tǒng)籌。
下載APP找到共享車位
市民魏先生在連云港路的7080廣場上班，停車難成為一個長久難題。前幾天，他的一名朋友推薦某款共享停車APP。他使用這款軟件，在附近的華仁·歐典商苑小區(qū)停車場找了日常的停車位。
該小區(qū)物業(yè)負責人劉先生表示，上個月起，該小區(qū)和某款共享停車APP合作，引進了智能系統(tǒng)，目前，已在停車場開辟出20多個車位試水共享，使用率還不錯。 “除了方便其他人外，現(xiàn)在，這些接受共享的居民還能拿到分成。 ”劉先生說，在合作之前他們所擔心的安全和衛(wèi)生問題，并沒有發(fā)生。
據(jù)介紹，這款APP使用較為簡單，只要點擊進入，界面會顯示目的地附近的“共享停車”車位，用戶選定車場后可看到相應的車位列表，選擇時間合適的車位。輸入車牌號，確認訂單，即可完成車位預訂，租車位的用戶通過線路導航，即可前往停車場。
某款共享停車APP青島區(qū)負責人聶鑫解釋了為何在青島布局共享停車。據(jù)他介紹，之所以眾多城市出現(xiàn)停車難，一方面是汽車保有量增速太快，另一方面，也存在因為利用率不高、信息不對稱所帶來的結構性矛盾。
“如一些停車場的利用有著明顯的時間規(guī)律，一般是白天停車少，晚上才飽和，而一些停車場則恰恰相反。 ”聶鑫說，只要充分利用這種“時間差”，就可以實現(xiàn)對既有停車場資源的挖潛，提升資源的利用效率。 “共享停車”的概念主要著眼于此，可謂找到了社會的痛點。
智慧停車系統(tǒng)做基礎
聶鑫介紹了共享停車的“玩法”：個人或商業(yè)物業(yè)將車位閑置時間掛上平臺，其他車主出門前用APP預訂停車位，即到即停、即時計費，離場自動結算，費用從手機扣除。此“玩法”的分賬模式為：共享停車的收益,目前業(yè)主、物業(yè)和APP運營方分別按50%、15%和35%的比例進行分成。
聶鑫說，共享停車位打破了“信息不對稱”，提高了停車位的使用效率。據(jù)介紹，這款共享停車目前覆蓋廣州、武漢、青島等10個城市，目前青島地區(qū)合作停車場約20個。
需要公共部門協(xié)調完成
聶鑫對共享停車的市場前景抱有很大的希望,“如今一二線城市停車越來越難,共享車位既能解決停車難的痛點,又可以讓閑置車位帶來收益,一舉兩得。 ”聶鑫說,這幾年興起的共享經(jīng)濟,實質就是把一些閑置資源充分利用起來,最終達到共贏的目標。
不過，業(yè)內認為，共享停車的一個最大難題，在于因涉及太多的環(huán)節(jié)，企業(yè)憑借一己之力完成市場開拓較為困難，如果公共部門同步創(chuàng)造條件則效果更好。比如，一般居民小區(qū)停車資源的開放，關系到居民意愿和車位產(chǎn)權等問題，不僅要進行利益協(xié)調，更需要相關政策作出調整。
青島社科院相關工作人員表示，共享停車的實質是引入互聯(lián)網(wǎng)技術，對既有停車資源進行高效整合，是“互聯(lián)網(wǎng)＋公共服務”的一種延伸。而新事物的產(chǎn)生則需要時間來驗證，目前，存在一些社區(qū)物業(yè)因為擔心安全問題而拒絕合作共享停車，這也能理解，而商家則需要考慮如何解決這一問題。
該負責人表示，與其他共享經(jīng)濟業(yè)態(tài)一樣，共享停車對公共服務水平和管理水平提出了嚴峻的考驗。公共部門還需要積極推動形成政府引導、市場運行、社會協(xié)同、市民受益的共享停車發(fā)展模式。
深讀：共享停車位前景美好難題不少
業(yè)內人士透露，由于資金不足，大部分共享停車位企業(yè)也不敢快速、大批量布點，目前僅在一些重點區(qū)域試水。“前期的投入太大了，一年有一兩千萬。”一企業(yè)負責人介紹，目前停車位共享的業(yè)務還處在試運營階段，靠發(fā)放優(yōu)惠券來吸引年輕車主“嘗鮮”，要真正實現(xiàn)盈利還為時尚早。“想實現(xiàn)共享，至少得研發(fā)物業(yè)端、道閘小系統(tǒng)、車主端等多個子系統(tǒng)。要獨立研發(fā)這些關鍵技術，難度很高，投入也很大。”該負責人透露，他們在共享停車位的推廣階段也遇到了不少麻煩。“主要是兩個方面，一個是停車位的矛盾，另一個就是物業(yè)這關難過。”也有市民認為，小區(qū)的停車位共享之后，很多陌生人、陌生車輛就會進入小區(qū)，會有很多安全隱患。值得一提的是，有些小區(qū)雖然符合共享停車位的條件，但是因為物業(yè)與業(yè)主之間本身就矛盾重重，為了避免引發(fā)更多的矛盾，物業(yè)公司也并不愿意參與。
（稿件統(tǒng)籌：高娜 稿件來源：青島晚報、都市女報）
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