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　　8月20日下午，臨沂市委書記王玉君來到臨沂市地方鐵路局調研。據了解，我市構建立體大交通，東接、西通、北進，南融，臨沂“米”字型高鐵輪廓越來越明顯。除了在建的魯南高鐵、計劃2020年建成的“濟萊臨”高鐵外，臨沂—連云港鐵路、臨沂—淮安快速鐵路已提上日程。其中，京滬高鐵二線走向日益清晰，臨連高鐵將形成濟萊臨連通道，并終將形成西北至東南通道，臨沂米字形高鐵樞紐成形。

　　◎京滬高鐵二線

　　途經沂水進入臨沂 最后并入臨沂北站

　　京滬高鐵二線臨沂走向是采取東進西出的方式，同時要與魯南高鐵的臨沂北站并站，讓臨沂北站成為高鐵交通樞紐。

　　經過反復溝通與研討，京滬高鐵二線從濰坊南下后經沂水進入臨沂，繼續南下，路過沂南邊緣。因為一定要進入臨沂北站，所以在沂南與蘭山區白沙埠之間，要形成一個8000米左右的拐彎半徑，這個彎應該會跨到河東的地盤。最后京滬二線在白沙埠并入臨沂北站，穿過蘭陵后進入江蘇地界。

　　◎濟萊臨高鐵

　　途經蒙陰與臨沂北站相接

　　未來，濟萊高鐵將南延至臨沂，與魯南高鐵臨沂北站相接，其中，線路為出新泰站后轉向東南至蒙陰縣，再到達臨沂北站。這條線路的開通，也將讓蒙陰縣實現鐵路夢。

　　據了解，濟南至萊蕪高鐵設計時速由250公里上調至350公里，名字也由“濟萊城際鐵路”改成了“濟萊高鐵”，南延后，濟萊臨高鐵將于2020年建成通車，濟南到臨沂的時間也將縮短到1小時。

　　濟萊臨高鐵有助于實現濟南、萊蕪、臨沂互聯互通。建成后，濟南都市圈的輻射范圍也將更加廣闊。濟萊臨高鐵也將形成一條縱貫魯中的鐵路通道，填補魯中地區沒有快速鐵路的空白，進一步優化完善全省快速鐵路網。

　　◎魯南高鐵

　　魯南高鐵位于山東省南部，東起日照，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌，線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段，是山東省“三橫五縱”高鐵網絡的重要組成部分，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道。魯南高鐵計劃2019年建成通車。

　　◎側記

　　全力以赴推進鐵路重大項目建設　老百姓關心的，就是市委書記關注的

　　20日下午，臨沂市委書記王玉君來到臨沂市地方鐵路局調研。王玉君調研時強調，要高點定位、高標建設，克服困難，全力以赴推進鐵路重大項目建設，以實際成效造福沂蒙老區人民。

　　在聽取市地方鐵路局主要負責人匯報后，王玉君提出，三條高鐵(魯南高鐵、京滬高鐵二通道、濟萊臨高鐵)在臨沂互通互聯，一定要做好高鐵綜合樞紐站規劃建設，要眼光放遠，做全國一流的高鐵樞紐站。他特別強調，臨沂被中國鐵路總公司列為全國50個重點鐵路綜合樞紐城市，要發揮好鐵路樞紐的作用，高鐵站要與地鐵銜接好，交通組織要規劃好，做到零距離換乘。

　　據了解，8月7日，臨沂市委書記王玉君到任后第二天，首站調研去了市發改委，隨后去了平邑、蘭陵、蘭山、郯城、費縣等縣區。臨沂地方鐵路局是王玉君調研的第二個市直部門，由此可見他對臨沂建設高鐵樞紐城市格外重視。

　　據市地方鐵路局主要負責人透露，王書記除了對高鐵高度重視之外，還對魯南鐵路物流園項目、臨沂火車站改造提升等都提出明確要求，對存在的一些困難，表示要全力支持，并強調各級各相關部門要加強溝通、搞好配合，全力支持服務鐵路項目建設，在保證質量的前提下，爭取項目早落成、早見效益，以實際成效造福沂蒙老區人民。